中國儲能網(wǎng)訊：星云股份日前公司發(fā)布業(yè)績快報，2018年實現(xiàn)收入3.2億元，同比增長3.89%，歸母凈利潤1924萬元，同比下降69%。隨著電池成本降低，預(yù)計未來1-2年電網(wǎng)側(cè)儲能將迎來跨越式的發(fā)展，未

中國儲能網(wǎng)訊：芬蘭汽車制造商瓦爾梅特汽車公司（Valmet Automotive Oy）計劃在芬蘭薩洛（Salo）投建一家大規(guī)模的電動汽車電池組工廠。該工廠計劃今年開業(yè)，雇用300多名員工。關(guān)于選址芬

3月12日，新三板鋰電企業(yè)科捷鋰電（證券代碼：871673）連發(fā)三份臨時公告，分別為停產(chǎn)公告，公司股票終止掛牌，控股股東、共同實際控制人被納入失信被執(zhí)行人。公告顯示，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為降低運行成

中國儲能網(wǎng)訊：2018年全球電動車銷量突破了200萬臺，同比增幅高達72%。暢銷車型中，日產(chǎn)聆風(fēng)以87149輛的銷量位列前三。近日，日產(chǎn)全新Leaf（聆風(fēng)）e+Plus遭曝光。新車針對動力電池的容量進

中國儲能網(wǎng)訊：得益于新能源汽車的快速發(fā)展，中國動力電池企業(yè)的發(fā)展也登上了快車道，包括日韓在內(nèi)的亞洲動力電池規(guī)模已成為全球“第一天團”，這導(dǎo)致德國、法國甚至歐盟紛紛行動起來組建自己的動力電池公司，以對抗

中國儲能網(wǎng)訊：目前，我國是全球最大的電動汽車市場，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強勁的對手——氫燃料電池。2018年國家提高了對純電動乘用車的補貼門檻、補貼力

中國儲能網(wǎng)訊：2月27日至3月1日，2019第十屆日本國際二次電池展在日本東京有明國際展覽中心盛大舉行，由日本最大展會單位Reed Exhibition Japan主辦。日本國際二次電池展是世界最大規(guī)

慕尼黑再保險公司(Munich Re)推出了據(jù)稱是全球首個針對電池性能的長期保險計劃，將“all-iron”液流電池制造商ESS Inc列為其第一個客戶。這家保險公司的管理委員會成員之一彼得?羅德(P

中國儲能網(wǎng)訊：固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化悄然臨近。在2月27日~3月1日在日本東京舉行的國際二次電池展上，日立造船對外展示了基于硫化物系材料作為固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS-LiB”。日立造船稱，目前該產(chǎn)品已

3月12日，中電力神子集團18所2019年工作會議圓滿完成各項議程即將閉幕之際，會場突然掌聲雷動，歡呼聲迭起。“南極勇士回來啦!”“歡迎回家!”“冬翔、光恒你們好樣的！”……原來，中電力神子集團南極泰

豐田計劃在2020年代前半階段實現(xiàn)全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用。Nikkei x TECH/Nikkei Automotive的研究發(fā)現(xiàn)，其基礎(chǔ)的核心技術(shù)是實現(xiàn)了降低全固態(tài)電池的電芯內(nèi)阻的技術(shù)。據(jù)日經(jīng)報道，

(記者 吳科任)富臨精工(300432)3月13日晚公告,公司全資孫公司江西升華近日收到湖南省長沙市芙蓉區(qū)人民法院送達的《執(zhí)行裁定書》等相關(guān)法律文件,系湖南升美合科技有限公司就與江西升華買賣合同糾紛一

3月14日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“汽車三包”修訂稿）在司法部中國政府法制信息網(wǎng)和市場監(jiān)管總局網(wǎng)站同時發(fā)布，向全社會公開征求意見。任何單位和個人均可在4月

中國儲能網(wǎng)訊：短期內(nèi)軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場，長期看全固態(tài)電池也需要依托軟包鋰電量產(chǎn)的共性技術(shù)。新能源汽車新政策釋放了提升電池性能、增大能量密度的信號。隨著補貼門

2018年市場動力電池回收量5472噸，只占報廢動力電池總量的7.4%；數(shù)碼電池的回收量10.63萬噸，占總報廢量的63.6%左右，相比較整個鋰電池報廢市場，回收量預(yù)期仍沒有達到。新能源汽車產(chǎn)業(yè)系我國

趨勢就是趨勢，不可逆轉(zhuǎn)。對于圓柱電池企業(yè)而言，2019年必然要面臨的一個抉擇是，乘用車應(yīng)用份額大幅下滑之時，如何調(diào)整自身的應(yīng)用市場？數(shù)據(jù)已經(jīng)給出了清晰的答案，GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車圓柱

軟包正在成為動力電池領(lǐng)域的“香餑餑”。無論是車企、資本還是電池企業(yè)，都在對軟包投注前所未有的熱情。在主機廠的選擇上，由于在能量密度、安全等性能上的優(yōu)勢，無論是外資車企、合資品牌還是新勢力造車，都開始悄

Romeo Power 的主要任務(wù)是設(shè)計電池包并提供電池技術(shù)，來幫助客戶制造更有效率的電動車以及實現(xiàn)可擴展的能源儲存系統(tǒng)。在客戶為新產(chǎn)品挑選出合適的電池包之前，需要了解電池包在各種不同運行環(huán)境下的效能

對于全固態(tài)電池，日本的技術(shù)正在不斷研發(fā)當(dāng)中。所有全固態(tài)電池的材料安全性將有進一步提高，電解質(zhì)穩(wěn)定性能更高，具有高的電導(dǎo)率。【文/鋰電前沿 Tetsuya Osaka】1 日本下一代電池技術(shù)研發(fā)項目情況

吉利汽車加快動力電池業(yè)務(wù)布局的背后，是其新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展計劃需要自身掌握核心電池技術(shù)作為支撐，意圖在電池研發(fā)生產(chǎn)和供應(yīng)方面掌握占據(jù)主導(dǎo)地位。日前，吉利科技集團新能源電池研究院項目簽約儀式在浙江嘉興秀