中國儲能網(wǎng)訊：繼宣布4.5億全資收購譽辰自動化之后，科恒股份又欲將誠捷智能收入囊中。這是科恒股份繼控股收購浩能科技之后，在鋰電設備領域的進一步產(chǎn)業(yè)鏈延拓，推動“材料+設備”雙輪驅動市場戰(zhàn)略進一步加固。

中國儲能網(wǎng)訊：贏合科技（300457）10月12日晚間披露2018年前三季度業(yè)績預告，預計公司前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.99億元至2.14億元，同比增長42%至52%。對于業(yè)績增長的

中國儲能網(wǎng)訊：北京時間10月15日早間消息，歐盟計劃為電池研究提供政府補貼，并向愿意建設大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。歐盟擔心，在開發(fā)大眾市場電動汽車的競爭中，歐盟汽車工業(yè)可能會處于落后

中國儲能網(wǎng)訊：伴隨新能源汽車補貼的退坡及技術門檻的提升，動力電池上下產(chǎn)業(yè)鏈遭逢第一波行業(yè)分層。盡管相比前兩年，資本越來越理性，但依然對整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展有著不容忽視的推動作用。高工鋰電初步盤點2018年1

中國儲能網(wǎng)訊：“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”對于新能源汽車上游電池行業(yè)來說，產(chǎn)能過剩、行業(yè)之間的融合似乎從未停歇，而這種現(xiàn)象在幾年前的新聞中也可尋覓其蛛絲馬跡。近日，中關村新型電池技術

一、電池管理系統(tǒng)定義及分類電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，主要對象是二次電池。二次電池存在存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等問題，

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，眾多周知，充電速度一直是電動汽車的一大痛點。上月，保時捷推出新型充電站，可在15分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電，讓這家豪華跑車品牌一時間登上了各個媒體的頭條。然而，有這么一家不為人知

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，東芝（Toshiba Corporation）將在橫浜（Yokohama）建立一座新的生產(chǎn)設施，旨在提升SCiB鋰離子電池的產(chǎn)量。目前，TISS（Toshiba Infras

中國儲能網(wǎng)訊：江西省商務廳、新余市人民政府、宜春市人民政府、吉安市人民政府主辦的“首屆新宜吉六縣跨行政區(qū)轉型合作試驗區(qū)招商推介會”上簽約項目18個，總投資達118.9億元，其中包含儲能特色小鎮(zhèn)項目及鋰

中國儲能網(wǎng)訊：近日，東方證券發(fā)布了電池行業(yè)報告，文中指出在電動汽車和儲能行業(yè)的帶動下，電池的需求在未來十幾年里將保持 25%以上的增速快速成長。隨著電動車滲透率的提高和儲能市場逐漸打開，動力電池未來仍

中國儲能網(wǎng)訊：上周，克強總理在訪問荷蘭期間，又當了一回“超級推銷員”：見證了中荷雙方企業(yè)約100億美元的合作協(xié)議簽署。其中，排在頭條的是一家荷蘭電池制造企業(yè)“沃克斯公司”，據(jù)報道，此次荷蘭鋰能沃克斯公

中國儲能網(wǎng)訊：法國經(jīng)濟和財政部長布魯諾·勒梅爾日前呼吁歐洲企業(yè)共同發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)，以扭轉歐洲在這一領域的被動局面。勒梅爾在參觀2018年巴黎國際汽車展期間表示，歐洲企業(yè)不應僅僅依賴亞洲生產(chǎn)的電池來發(fā)

中國儲能網(wǎng)訊：繼日產(chǎn)與供應商EDF Energy合作探索退役電池儲能后，電動汽車電池用于儲能又有新項目了。（相關閱讀：電動汽車和電網(wǎng)能好好玩耍嗎？本田日產(chǎn)想這么干）跨國電力公司Engie在荷蘭鹿特丹啟

中國儲能網(wǎng)訊：當升科技10月22日公布2018年三季報，前三季度營業(yè)收入24.78億元，同比增長72.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.05億元，同比增長12.00%，基本每股收益0.497元；歸

中國儲能網(wǎng)訊：10月13日，先導智能（300450）發(fā)布2018年前三季度業(yè)績預告，公司前三季度（1-9月）實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.01-5.85億元，同比增長80%-110%；公司第三季度

中國儲能網(wǎng)訊：奧迪、寶馬先后布局動力電池回收產(chǎn)業(yè)，是有意為之還是純屬巧合？近日，據(jù)奧迪官網(wǎng)報道，奧迪與優(yōu)美科（Umicore）完成了動力電池回收戰(zhàn)略研究合作的第一階段，雙方正合作研發(fā)可以反復使用的高壓

中國儲能網(wǎng)訊：動力電池行業(yè)暴露出產(chǎn)能利用率低、高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題，成為行業(yè)健康發(fā)展的障礙。造成這一問題的原因與政策補貼的驅動作用、過度擴產(chǎn)、盲目投資等相關。當前外資股比限制逐步放開，國際

關于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知各有關單位：2015年3月，中華人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布實施《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》），截止2016年底

中國儲能網(wǎng)訊：在高能量密度可獲高額補貼、高位鈷價等多重因素刺激下，今年NCM811的呼聲相比于往年明顯擴大，無論是動力電池企業(yè)還是材料企業(yè)都干勁十足，NCM811應用正在提速。但是，多位材料行業(yè)資深人

中國儲能網(wǎng)訊：近來由于國內(nèi)發(fā)生多起電動汽車著火事故，一時間動力電池安全問題備受矚目。目前電動汽車用鋰離子電池化學體系正在朝高鎳方向發(fā)展，對此學術界和工業(yè)界爭論激烈。相較含有易燃電解液的鋰離子電池，全固