2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國工程院院士鄭綿平在峰會上發(fā)表主題演講

中國儲能網(wǎng)訊：11月11日，江淮新能源在深圳舉辦江淮iEV7S黑科技解密第三站活動。深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）電池研究院常務(wù)副院長林建博士作為特邀技術(shù)專家出席活動并發(fā)表主題演講

中國儲能網(wǎng)訊：2010年開始，在國家產(chǎn)業(yè)政策提供的沃土上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長勢如破竹，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了革新性的變化。與此同時，受使用壽命（5至8年）的影響，電動汽車動力電池在近兩年將迎來退

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，根據(jù)英國貿(mào)易機構(gòu)RenewableUK公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，英國的儲能項目裝機容量已從2012年的2MW增長到2018年的6.8GW。Vattenfall公司位于威爾士南部的裝機容

中國儲能網(wǎng)訊：2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。廣東猛獅新能源科技股份有限

中國儲能網(wǎng)訊：NantEnergy公司日前宣布已經(jīng)收購夏普電子公司在美國的能源系統(tǒng)和服務(wù)業(yè)務(wù)，此次收購將幫助該公司在全球儲能市場蓬勃發(fā)展時成為電池儲能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。NantEnergy公司表示，夏普公司

中國儲能網(wǎng)訊：11日9日，“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京閉幕。在8日下午舉行的“定義好電動汽車”圓桌論壇上，主持人國家燃料電池動力系統(tǒng)工程中心副主任、中國氫能聯(lián)盟

中國儲能網(wǎng)訊：鎳是三元材料當(dāng)中非常重要的一種材料，而對于鎳資源來說，曾有人擔(dān)心地球的鎳資源十分匱乏，究竟是不是這樣呢？曾有人擔(dān)心地球的鎳資源十分匱乏，究竟是不是這樣呢？近年，經(jīng)過國際鎳協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，

中國儲能網(wǎng)訊：2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國汽車技術(shù)研究中心動力電

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)MiningWeekly援引路透社報道，馬里礦業(yè)部地質(zhì)司長亞亞·吉爾(Yaya Djire)近日表示，鑒于鋰探明可采儲量已經(jīng)達(dá)到69.4萬噸，政府計劃從2020年開始鋰礦生產(chǎn)。在電動汽

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，德國Beck Automation公司使用36個，功率為42 kWh的寶馬i3電池組為寶馬 （BMW）集團(tuán)安裝了一個固定儲能系統(tǒng)。此次安裝儲能系統(tǒng)可降低電網(wǎng)峰值負(fù)載，同時可為

中國儲能網(wǎng)訊：我國動力電池產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過一輪大規(guī)模的產(chǎn)能擴張后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨諸多重考驗，如結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩仍然存在、補貼退坡影響、市場集中度進(jìn)一步提高等。具體到各電池企業(yè)，行業(yè)洗牌速度不斷加快，企業(yè)資金缺口

中國儲能網(wǎng)訊：今天中國儲能網(wǎng)發(fā)了《德國擬砸10億歐元支持動力電池 抗衡中日韓為時已晚》一文之后，其實在文章的第二部分留下了一個問題，那就是，在過去近三十年里，中日韓動力電池霸主地位到底是怎么形成的？這

中國儲能網(wǎng)訊：最近，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）對松下、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時代的電池進(jìn)行測試評估，特斯拉超級工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元/瓦時（約合人民幣0.76元/瓦時），遠(yuǎn)低于其他三家競

中國儲能網(wǎng)訊：日前，位于包頭裝備園區(qū)的比亞迪能量型動力電池組生產(chǎn)項目首條Pack模組組裝生產(chǎn)線開始試生產(chǎn)，第2條Pack生產(chǎn)線已進(jìn)場安裝，10月底試產(chǎn)。至今年底，該項目預(yù)計可投入4條生產(chǎn)線。比亞迪汽車

中國儲能網(wǎng)訊：“現(xiàn)在投資熱，上了很多新的項目，是因為追求和建設(shè)高端動力電池產(chǎn)能。”方凱正表示。隨著新能源汽車和動力電池傳統(tǒng)旺季到來的，還有動力電池產(chǎn)能投資擴張增速，其中不乏此前少見的巨額投資為主的現(xiàn)象

中國儲能網(wǎng)訊：20日，記者從雅化集團(tuán)獲悉，雅安市重點工業(yè)項目——雅化鋰業(yè)(雅安)有限公司年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰(氫氧化鋰)生產(chǎn)線建設(shè)項目已完成工程量的50%。圖為正在建設(shè)中的項目現(xiàn)場。該建設(shè)項目總投資

中國儲能網(wǎng)訊：11月21日，江蘇國泰在接受投資者調(diào)研時表示，波蘭電解液項目選址波蘭的原因是，歐洲是新能源汽車的重要市場，而波蘭有著優(yōu)越的地理位置和氣候條件，交通發(fā)達(dá)，勞動力成本相對較低而素質(zhì)較高，有鼓

中國儲能網(wǎng)訊：“整個中國汽車行業(yè)的發(fā)展，目前面臨著極其艱難和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，最近幾個月的車市發(fā)展中，面臨著巨大壓力。壓力在哪兒呢？就是整個汽車產(chǎn)銷量目前進(jìn)入了嚴(yán)峻的負(fù)增長周期。”11月22日，在第六屆中國

中國儲能網(wǎng)訊：近年來，國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期，電動化已經(jīng)成為車企無法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2018年1-10月份，新能源乘用車?yán)塾嬩N量同比增長90.6%至72.6萬輛，大幅超越2017年