日前，新疆發改委、國家能源局新疆監管辦向下設各地區及相關電力公司與企業正式發布了《關于開展發電側光伏儲能聯合運行項目試點的通知》。

3月23日，湖南省長沙市河西地區首個電池儲能電站項目——長沙電池儲能電站一期示范工程220千伏延農儲能站正式并入電網運行，這標志著長沙市河西地區有了一個大型“充電寶”。

碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發展能吸收二氧化碳的植物到企業彌補碳排放在內的各種項目，被認為是減少人類碳足跡的途徑。

儲能發展行動計劃發布電化學儲能市場開啟，新能源發電提振儲能需求，新能源汽車驅動電化學儲能降本。

據國外媒體報道稱，目前沒有什么比鋰電池更是適合為智能手機或特斯拉提供動力的了。自1991年首次推出以來，可充電鋰電池已成為日?？萍荚O備和電動汽。

前段時間，筆者對于美國取消中國光伏行業關稅(201調查)背后的“來龍去脈”進行了梳理，在文章的最后，提到由于“531新政”和光伏技術價格跟著成本一起降低，獲利有限，一些公司已經把目光投向了儲能產業。

動力電池是電動汽車的“心臟”，在方方面面影響著汽車的性能：能跑多少公里？最大加速度是多少？壽命如何？當然還有更重要的安全性能，上述問題均是電池不可推脫的責任。

工信部正式從名單中撤銷雄韜電源等7家鉛蓄電池企業。據此前公示內容顯示，7家企業不再符合《鉛蓄電池行業規范公告管理辦法(2015年本)》要求，故從公告中撤銷。

近日，《福布斯》發布了工業制造領域“30位30歲以下杰出青年”名單，研發出可規模化儲能的鹽水儲能電池——“藍色電池”的岑嘉俊榜上有名。

根據全球市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的報告透露，全球液流電池市場規模將從2018年的2.3億美元增至2023年的9.46億美元，期間復合年增長率高達32.7%。

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落實“指導意見”具體工作,推動“十三五”儲能發展目標實現。2017年10月,五部委聯合發布《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》

近幾年電力能源領域話題最多的當數新能源。隨著新能源的快速發展，消納矛盾日益凸顯，通過儲能技術解決棄風棄光問題成為一種選擇。

“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上，一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。

據外媒報道，由于電力系統脫碳形勢日益緊迫以及風能和太陽能發電技術的成本急劇下降，全球電力供應方式正在快速轉變。

2019年6月我國動力電池裝機總電量約6.61GWh，同比增長131%，環比增長16%。

未來，人們也許會駕駛飛行車完成日常通勤。美國阿拉卡科技公司設計的一款名為Skai的六旋翼概念飛行車，使用氫燃料電池替代普通飛行器電池，能提供足夠動力、承載更多重量、飛行更長時間。

未來動力電池企業的競爭很大程度上就是成本競爭，本土電池生產企業必須圍繞降低成本深耕細作。

能源咨詢公司伍德麥肯茲日前發布的最新報告指出，歐洲已經成為全球最大住宅儲能市場，未來5年其整體增速將超過目前該地區領軍者德國。

瞬間燃爆的火光濃煙，不僅燒毀了特斯拉，也在吞噬著消費者對于電動汽車的安全信心。