14家電池企業(yè)技術(shù)博弈,新能源汽車市場持續(xù)增長助推動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新升級。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用”ID：weixin-gg-lbte作者：高工金球獎(jiǎng)組委會）在動(dòng)力電池領(lǐng)域，共有14家企業(yè)共同競逐本屆金球獎(jiǎng)“年度創(chuàng)新技術(shù)”大獎(jiǎng)。通

謎一樣的猛獅科技 債務(wù)累累還擬投25億建鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目,近日，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司日前與三門峽市投資集團(tuán)簽署了《儲能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》、以及總投資25億元的5GWh高端鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目合作協(xié)議。公告顯示，9月29日猛獅科技與三門峽市投資集團(tuán)有限公司、河南高科技創(chuàng)

到2024年美國非住宅儲能系統(tǒng)電池價(jià)格將下降35％,根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)WoodMackenzie公司最新發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，自2014年以來，美國非住宅儲能系統(tǒng)的價(jià)格下降了15％以上。隨著商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的客戶越來越多地采用電池儲能系統(tǒng)以幫助管理需求費(fèi)用，預(yù)計(jì)為電網(wǎng)提供服務(wù)儲能

寧德時(shí)代/比亞迪等頭部企業(yè)動(dòng)作頻頻！磷酸鐵鋰電池要翻身？,政策導(dǎo)向可能會讓磷酸鐵鋰暫時(shí)失勢，但市場不會拋棄磷酸鐵鋰。在國家新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼加速退坡的大背景下，磷酸鐵鋰大有回暖之勢。今年以來，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池等多家國內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)

當(dāng)諾獎(jiǎng)的光芒照亮動(dòng)力電池 技術(shù)突破還會遠(yuǎn)嗎？,今年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)花落鋰電池研究，讓諸多目光投向因鋰電池而改變的汽車業(yè)。盡管電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池仍然存在熱失控等問題，但挺過了漫漫鋰電池發(fā)展之路，全固態(tài)電池的新時(shí)代離我們越來越近。2019年度諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，授

比克電池發(fā)澄清公告：已再次對眾泰汽車發(fā)起訴訟,近日，網(wǎng)上流傳出深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)起訴眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱“眾泰汽車”)的消息。隨后亦有消息傳出，因未依法履行訴訟義務(wù)，比克電池對眾泰汽車的起訴被撤回。由于相關(guān)消

科學(xué)家開發(fā)鋰硫電池新陰極 儲能穩(wěn)定容量高,導(dǎo)語：商業(yè)化是研發(fā)電池技術(shù)最實(shí)用的目的。新加坡科學(xué)家開發(fā)了一種生產(chǎn)鋰硫陰極的新方法，他們說這種方法大大提高了充電和放電循環(huán)的穩(wěn)定性。據(jù)了解，新加坡科學(xué)技術(shù)研究局納米生物實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一種生

鐵鋰PK三元！磷酸鐵鋰能否逆襲？,摘要：我國動(dòng)力電池主要有4種商業(yè)化技術(shù)路線：磷酸鐵鋰（簡稱“鐵鋰”）、三元、錳酸鋰和鈦酸鋰。鐵鋰的崛起很大程度上是由于“鐵鋰的安全性高于三元”，從鐵鋰路線本質(zhì)上來看，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池還是擁有強(qiáng)大的三大

三元鋰時(shí)代終結(jié) 固態(tài)電池將全面接管電動(dòng)汽車？,當(dāng)我們舉國為NBA事件群情激昂時(shí)，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)?lì)C給了鋰電池，美國、日本的三位科學(xué)家分別獲此殊榮。而中國，作為全球最大鋰電池市場，擁有動(dòng)力電池出貨量前十企業(yè)的數(shù)量最多，卻與這些榮譽(yù)絲毫沒有關(guān)聯(lián)。這個(gè)

國網(wǎng)信通繼光軟件簽約國軒高科 共同開拓儲能市場,10月15日下午，國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)安徽繼遠(yuǎn)軟件有限公司（以下簡稱“繼遠(yuǎn)軟件”）與國軒高科股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定將在儲能領(lǐng)域開展深入合作。繼遠(yuǎn)軟件黨委書記、董事

頻繁起火：電動(dòng)汽車的阿喀琉斯之踵,2019年年初以來，特斯拉、比亞迪、吉利等電動(dòng)汽車頻發(fā)起火事故，電動(dòng)汽車的安全問題再次聚焦于大眾視線。2019年6月19日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，對新能

日企先下手為強(qiáng)！將以6.897億美元在印度建立鋰離子電池廠,印度已經(jīng)成為建設(shè)電池工廠的“潛力股”國家。早前印度媒體稱，印度政府?dāng)M投資5000億盧比（70億美元）建造大型鋰電池工廠，此消息一出，特斯拉和我國的寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)均對這項(xiàng)計(jì)劃表示出了興趣。而日本對印度

提高鋰儲存性能？石墨烯量子點(diǎn)用于鋰離子電池負(fù)極材料,鋰離子電池(LIBs)具有自放電性能低、壽命長、能量密度高等特點(diǎn)，已成為便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車(ev)、應(yīng)急電源組件等領(lǐng)域的常用儲能系統(tǒng)。然而目前最廣泛使用的鋰離子電池負(fù)極材料石墨，受到其低理論容量（372mAhg-1）

自燃事故頻發(fā)下 為什么三元鋰電池市場依然火熱？,導(dǎo)語：涼秋九月，葉落草衰，氣候漸冷。自補(bǔ)貼滑坡后，經(jīng)過前兩月的過渡，我國動(dòng)力電池市場開始回暖，產(chǎn)銷量開始上漲。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，1-9月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)63.5GWh，同比累計(jì)增長37.9%。其中三元

固態(tài)鋰電池關(guān)鍵材料發(fā)展研究,最近賽迪研究院發(fā)布了《固態(tài)鋰電池關(guān)鍵材料發(fā)展研究》，以期為我國固態(tài)鋰電池的發(fā)展提供一些發(fā)展建議。報(bào)告從固態(tài)鋰電池材料的性能要求，發(fā)展現(xiàn)狀，面臨的問題以及賽迪建議等方面進(jìn)行論述。本文來源：賽迪智庫微信公

鵬輝能源：河南基地新增1.5GWh方形產(chǎn)能預(yù)計(jì)九月底投產(chǎn),日前，鵬輝能源在接受多家機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上半年呈現(xiàn)大幅增長趨勢，對上汽通用五菱供貨約占鵬輝能源動(dòng)力電池產(chǎn)品的80%，且產(chǎn)能稍顯不足；河南基地新增1.5GWh方形電池產(chǎn)能計(jì)劃9月底投產(chǎn)。動(dòng)力電池應(yīng)用分

儲能火災(zāi)事故LG化學(xué)、三星SDI占88% 風(fēng)口浪尖下官宣儲能安全新措施,一個(gè)月內(nèi)又發(fā)三起儲能系統(tǒng)火災(zāi)！事故占比最高、電池集中出自同南京工廠同一時(shí)期產(chǎn)品，LG化學(xué)被推上風(fēng)口浪尖。為保障儲能業(yè)務(wù)正常進(jìn)行，LG化學(xué)與三星SDI兩家企業(yè)10月14日同時(shí)推出儲能消防安全新措施。文丨北極星儲能

如何實(shí)現(xiàn)可再生能源的供電替代？電池儲能的發(fā)展會是新的重要邁進(jìn),摘要：我們現(xiàn)在面臨的一大挑戰(zhàn)就是如何儲存能源，而電池儲能技術(shù)的發(fā)展會是新的重要邁進(jìn)。有許多種能源可以用鋰電池的技術(shù)起步，比如甲醇燃料電池，這是一種電力儲能的解決方式。要實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，就要解決可再生能源

層狀結(jié)構(gòu)正極材料的發(fā)展歷程之“一一不舍”NCM811,導(dǎo)讀：從目前NCM811三元材料自動(dòng)化生產(chǎn)工藝的水平來看，國內(nèi)大部分材料廠家已基本實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝參數(shù)的自動(dòng)精準(zhǔn)控制，全工藝流程無斷點(diǎn)，但國內(nèi)廠家在設(shè)備的適應(yīng)性選擇、自動(dòng)化設(shè)備維護(hù)以及生產(chǎn)車間的溫濕度保障以及氣

動(dòng)力電池負(fù)極材料前景：天然石墨VS人造石墨,導(dǎo)讀：鋰離子電池的能量密度很大程度上取決于負(fù)極材料，從實(shí)現(xiàn)商業(yè)化到現(xiàn)在，鋰離子電池所用的負(fù)極材料最成熟的為石墨。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）鋰離子電池以其高容量、高電壓、高循環(huán)