乘用車動力電池變“大”變“厚”,摘要：通過將卷心并聯處理增厚電芯尺寸，達到增大電芯容量效果，是目前方形動力電池企業最主流的方法。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：歐楊宇）補貼大幅滑坡，動力電池降本迫在眉睫，除了革新

中科大學者攻克固態鋰電池電極-電解質瓶頸,29日從中國科學技術大學獲悉，該校馬騁教授課題組和清華大學南策文院士團隊合作，制備了倍率性能可與傳統漿料涂覆正極相比的復合正極，為克服固態電池中電極-電解質接觸差這一瓶頸提供了新思路。相關研究成果日前發

美國制定儲能系統安裝消防標準 明確安全距離與儲能容量上限,美國國家消防協會制定了固定式儲能系統安裝標準，目前正在對部分條款征求意見，將于今年發布。文丨北極星儲能網作者丨清稚儲能系統目前在世界各地的普及率明顯上升。根據WoodMackenziePowerRenewable的研究，全球儲

盤點丨2019年電池企業新產品布陣 探路磷酸鐵鋰電池極限,比亞迪再推低成本磷酸鐵鋰新品獲高度關注，磷酸鐵鋰仍是趨勢？有電池行業專家曾表示，除了新能源汽車用動力電池外，鋰電池在儲能甚至電動自行車等領域也有很大需求。而儲能行業也在呼吁電池企業為儲能應用打造專用電

贛鋒鋰業固態電池產線下半年投產,公司投資建設的年產億瓦時級第一代固態鋰電池研發中試生產線，計劃于2019年下半年建成投產。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：周譯）鋰鹽價格下滑的寒流，連全球第三大、中國最大的鋰化合物生產

鉛酸蓄電池“生產者責任延伸制”如何見實效？,“誰的孩子，誰抱走”——在鉛蓄電池后處理環節，回收利用、廢物處置等工作皆由生產者承擔。早在2016年12月，國務院辦公廳就已下發《生產者責任延伸制度推行方案》，明確上述任務。近日，國家發改委出臺的《鉛蓄電池

Habitat Energy獲40MW電池儲能訂單,英國能源供應商HabitateEnergy與英國大型電池廠阿靈頓能源公司（ArlingtonEnergy）簽訂了合同，將負責投運40MW儲能項目。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：Zeo）據外媒報道，英國能源供應商Habi

2019-2025全球微型電池市場年復合增率超30%,根據國際市場研究機構MarketsandMarkets發布的報告顯示，2019年全球微型電池市場規模約為1.28億美元，預計到2025年將增至6.31億美元，期間年復合增長率達到30.4%。各種終端應用市場的產品采用率提升是促進該市場快速

比亞迪儲能的預判與攻略,比亞迪儲能的預判與攻略。（來源：微信公眾號“儲能100人”ID：chuneng100）當今的中國儲能，正值起落無常的風云時刻。作為電池龍頭公司之一，比亞迪的儲能主陣地，卻是在海外市場。整個2018年，比亞迪完成約200MW的

掌握主動權：詮釋新能源企業布局與意圖,摘要：新能源汽車界，目前全球具代表性的，當屬中國的比亞迪、蔚來，德國的大眾、寶馬，美國的特斯拉。而這些企業的發展歷程，說明了一件事兒：在任何時間，任何地點，任何事情上，掌握主動權，永遠都是立于不敗之地

奧迪或入股比亞迪達成電池購買協議 比亞迪回應尚無結果,據彭博社援引消息人士透露，奧迪正與比亞迪進行談判，希望將其納入自己的電池供應商之列。比亞迪是中國最大的電動汽車制造商，第二大電池供應商。上述知情人士稱，奧迪與比亞迪的談判已進入高級階段。同時，比亞迪也

RES公司計劃在新南威爾士州部署10MW/10MWh電池儲能系統,經過漫長的等待，英國可再生能開發商RES公司日前獲得了在澳大利亞新南威爾士州部署一個太陽能+儲能項目的開發許可，計劃部署一個200MW太陽能發電設施和一個容量為10MW/10MWh電池儲能系統。新南威爾士州政府于8月8日

電網側儲能對電池本體和管理系統的需求,導語：本文從儲能電池綜述、電池本體產品需求和電池管理系統需求三個維度綜述了電網側儲能對儲能電池的需求。（來源：微信公眾號“宏成供電”ID：Lnhcgd-96130作者：晴空藍）一、儲能電池綜述1、電化學儲能綜述（1）

電動汽車安全羅生門,在任何一個垂直汽車網站的論壇中，你總能看到喋喋不休關于電動汽車安全問題的討論，甚至是爭論。最近數起純電動汽車起火事件，再次將新能源汽車安全的話題推上風口浪尖，人們對新能源汽車安全的不信任感再次放大。在

動力電池退役大潮開啟,《動力電池藍皮書》（2019）（以下簡稱藍皮書）近日在中國新能源汽車動力電池產業發展論壇上正式發布。藍皮書指出，2018年，我國新能源汽車實際生產122.1萬輛，同比增長51%；動力電池總配套量達到571.1億瓦時，同比

層狀結構正極材料的發展歷程之高鎳問鼎NCA,導讀：在NCA中已經沒有了Mn元素，而只有鎳、少量的鈷和更少量的鋁，從某種意義上說，NCA已經不算是三元材料的改良結果，而是LiNiO2的改良結果——摻雜適量Co和Al后形成的LNO改良產物。東漢末年，魏蜀吳三國鼎立，劉

中國動力電池供貨國際車企進程加速,國際車企頻頻傳出牽手中國動力電池企業的背后，是外資車企正在加速構建其在中國的動力電池供應鏈體系。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術與應用”ID：weixin-gg-lbte作者：魏文柱）彭博社報道，據知情人士透露，奧迪

儲能電池：英國在關鍵的技術之戰中落后,今年7月，英國首相鮑里斯·約翰遜（BorisJohnson）在唐寧街10號的臺階上首次發表演講時表示，為了減少碳排放和應對氣候變化，英國“在電池技術方面處于世界領先地位”。然而，現實并不像約翰遜的聲明那么令人信服。

歐陽明高：里程焦慮、安全焦慮推動電池技術不斷進步,導語：電動汽車出安全事故的概率并不一定比燃油車更高，隨著技術研發的深入，產業痛點將得到解決。近年來，電動汽車里程焦慮呈現出逐漸被安全問題蓋過的趨勢。對此，歐陽明高認為，初期由于電池比能量不夠導致電池續

戴森宣布放棄電動汽車！曾計劃投資218億,10月11日消息，剛剛，總部位于英國的電器公司戴森的創始人詹姆斯·戴森（JamesDyson）在發給所有員工的郵件中宣布該公司已經取消了電動汽車制造項目。（來源：微信公眾號“車東西”ID：chedongxi作者：Juice）詹姆斯