根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，目前，鋁塑膜成本占軟包電池成本的15％左右，國內(nèi)外價格差距約在20％～30％。國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本，因此鋁塑膜實現(xiàn)進(jìn)口替代、國產(chǎn)化需求日益凸顯。

國軒高科三元622電池目前已正式向眾泰批量供貨，且供應(yīng)量逐月提升；三元622正極材料已正常生產(chǎn)，并通過公司電池生產(chǎn)內(nèi)部體系認(rèn)證，本年度公司正極材料將實現(xiàn)自產(chǎn)。

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

國家能源局認(rèn)為，出臺“5·31新政”既是落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是緩解光伏行業(yè)當(dāng)前面臨的補(bǔ)貼缺口和棄光限電等突出矛盾和突出問題的重要舉措，這是光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段的必然要求。

2017年澳洲的鋰產(chǎn)量為1．87萬噸，這主要?dú)w功于銀河資源公司的Mt Cattlin和Mt Marion兩座鋰礦山在生產(chǎn)上的突破。

拜騰當(dāng)日發(fā)表聲明表示，中國鋰電巨頭寧德時代新能源科技有限公司同意參與到中資電動汽車新品牌拜騰的5億美元B輪融資中。

意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達(dá)1MWh／t（即1000Wh／kg）能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池內(nèi)部液體電解質(zhì)完成充電。

巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長了3．5年的合同期限，將HyMotion計劃延期至2022年8月。

我國石墨烯產(chǎn)業(yè)傳佳音.工信部日前發(fā)布關(guān)于支持籌建石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟的函,支持相關(guān)單位籌建中國石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟.相關(guān)單位籌建中國石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟.近年來,新興材料石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,應(yīng)用已經(jīng)初具規(guī)模,在政策紅利催化下,石墨烯擁有的巨大的應(yīng)用潛力與商業(yè)價值將進(jìn)一步釋放.

當(dāng)今，新能源的發(fā)展具有兩大驅(qū)動動力。第一，人類的發(fā)展以及可持續(xù)性必須有能源，并且必須是新能源、清潔能源。第二，人類要可持續(xù)發(fā)展，必須有清潔的環(huán)境。

對于國內(nèi)動力電池企業(yè)而言，2018年面臨的挑戰(zhàn)將會越加嚴(yán)峻，即便是寧德時代這樣的市場巨無霸，在風(fēng)云變幻的市場競爭中也備感壓力，如何在后補(bǔ)貼時代突破技術(shù)瓶頸、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)能利用率、提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，將是每個電池企業(yè)都要解決的現(xiàn)實問題。

新車上市，當(dāng)然我說的是電動汽車，時常會出現(xiàn)這樣的介紹：“快速充電，半小時充電80%，續(xù)航200公里，完全解決你的里程焦慮!”快充，商用車用來提升設(shè)備使用效率，乘用車用來解決里程焦慮，不斷逼近“加一箱油”的時間。大有成為標(biāo)配的趨勢。今天就一塊兒來挖一挖快充方法，捎帶挖一挖方法的由來。

據(jù)外媒報道，日本國立材料科學(xué)研究所的研究人員宣稱，納米多孔非晶硅薄膜陽極展現(xiàn)了出色的循環(huán)穩(wěn)定性，其鋰離子存儲容量極高：在充放電100次后，2962mAh/g（2.19mAh/cm2）。

日前，通用汽車和本田汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將在新一代電池領(lǐng)域開展合作，以達(dá)成削減成本和加速推廣電動汽車的目標(biāo)。事實上，兩家企業(yè)早在2017年就宣布擴(kuò)大技術(shù)合作范圍，擬在2020年將聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池投入實用。

近日，從桂林市環(huán)保局獲悉，桂林市環(huán)境監(jiān)察部門及公安部門合力出擊，查處了一起非法處置廢舊鉛蓄電池污染環(huán)境犯罪案。這也是該市查處的首例非法收集拆解廢舊鉛蓄電池刑事案。

日前，據(jù)海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實，則未來特斯拉車型的續(xù)航里程將會獲得進(jìn)一步提升，可能達(dá)到640km以上。

目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要舉措之一。今天上午，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

新能源汽車最關(guān)鍵的技術(shù)就是電池，如何讓新能源汽車的電池更聰明、更智能？合肥清華啟迪科技城的優(yōu)旦科技有限公司創(chuàng)始人彭勇俊，提出讓電池管理系統(tǒng)（BMS）到“iBMS”，帶來新能源智能電池的系統(tǒng)革命。

6月5日，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩出席2018（第九屆）全球汽車論壇，在“新能源汽車：推動新一輪增長”主題論壇中做演講，并同與會嘉賓共同探討新能源汽車的未來發(fā)展趨勢。