隨著動力鋰離子電池的不斷發展，消費者對動力電池的能量密度和安全性提出了更高的要求。為了降低成本、提高能量密度，動力電池企業目前傾向使用高鎳低鈷三元材料，如：Ni≥80%。三元材料中鎳含量提升的同時，正極材料的克容量顯著得到提高；然而，正極材料的結構穩定性、熱穩定性、安全性、加工性能等方面會變差，使得其應用帶來嚴峻挑戰。

鋰離子電池的生產要一絲不茍，各個工序需要做到盡善盡美。本期介紹鋰離子電池十大關鍵生產工序，供大家參考交流。

在眾多的起火事件中，我們需要認真分析，有區別的對待問題，分析新能源汽車起火的原因，確定電池安全的影響因素。電動汽車自燃事故之所以廣受關注并且容易造成恐慌的最重要原因，就是沒能認真分析，并找出根本原因向大眾公布。

毫無疑問的是，整車企業進軍電池生產領域，一方面將會極大促進整個汽車產業向電動化轉型，另一方面也將引發車企與動力電池巨頭之間的激烈博弈。

具體到2018年隔膜業務營收，恩捷股份（上海恩捷）營收13.28億元，云天化（紐米科技）營收1.58億元，雙杰電氣（天津東皋膜）營收3389萬元，勝利精密（蘇州捷力）營收4.12億元，璞泰來（卓高、溧陽月泉）基膜及涂覆隔膜營收3.19億元。

“新能源汽車的‘里程焦慮’，與新能源汽車技術進步密切相關，特別是與動力電池技術直接相關。”湖南大學材料科學與工程學院副教授黃宏文向記者介紹，拋開補貼因素之外，從技術角度而言，盡管原因眾多，但在一定程度上，作為有新能源汽車“心臟”之稱的動力電池是破解“里程焦慮”的關鍵。

在純電動汽車的碰撞事故中，動力電池受到撞擊和擠壓引起變形，電池芯體有可能發生熱失控起火；電池包內部其它部件在碰撞中也可能會受到擠壓和沖擊，有發生短路甚至起火爆炸的危險；電池包內部高壓線纜和高壓器件在碰撞時容易被刮破或者扯斷，有可能短路起火，也有可能造成電擊傷害。

第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》于5月17日發布，共有342個新能源汽車車型進入公示，共有151個車型選用寧德時代的電池，造車新勢力有多款車型入選。

眾所周知，國內新能源汽車發展如此快速與國家的新能源補貼政策有著很大關系，而3月26日，四部委聯合發布聲明，2019年新能源汽車補貼政策將在2018年的基礎上平均退坡50%，到2020年底前徹底退出。3月26日到6月25日則為過度期，期間仍按照2018年補貼政策標準。

鋰離子電池在使用的過程中，能夠進行二次充電，屬于一種二次可充電電池，主要工作原理為鋰離子在正負極之間的反復移動，無論電池的形狀如何，其主要組成部分都為電解液、正極片、負極片以及隔膜。目前，國際上鋰離子電池的生產地主要集中在中國、日本和韓國，主要的鋰離子應用市場為手機和電腦及汽車。

5月19日下午，省委書記婁勤儉、省長吳政隆在南京會見了前來參加第二屆江蘇發展大會暨首屆全球蘇商大會的中化集團董事長寧高寧一行。20日，在這次大會揚子江工商峰會上，中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區現場簽署諒解備忘錄，將在揚州開發區投資新上車用環保三元鋰電池項目，總投資超100億元。這個百億級重大項目不僅將拉長增粗揚州汽車產業鏈，還將強勢助力揚州汽車產業加快轉型升級、做大做強。

欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發的動力電池的供應商，承擔其開發工作，相關車型未來六年（2020-2025）的需求預計達36.6萬臺，該產品采用公司自主開發的動力電芯方案和動力電池系統解決方案。

近日，據外媒消息稱，全球礦業公司必和必拓將繼續保留其之前待售的澳大利亞的鎳業務(Nickel West)，必和必拓首席執行官Andrew Mackenzie 在巴塞羅那舉行的BAML礦業大會上表示，氣候和技術的巨大變化帶來了挑戰和機遇，由于電池市場預期的增長以及優質硫化鎳供應相對稀缺，Nickel West有著高回報的潛力。

盡管4月新能源車市受到補貼退坡影響，銷量整體回落，但近日北京商報記者走訪發現，由于距補貼政策過渡期結束僅剩一個月時間，越來越多的消費者開始停止觀望，希望搭上2018年補貼“末班車”，而市場上部分新能源車型也出現“一車難求”的情況。

日前，哈啰出行與深圳比克電池共同簽署了出行產業生態戰略合作協議。未來，哈啰出行與比克電池將建立全面的合作，包括供應鏈的協同。

從寧德時代2018年的招股書來看，貝特瑞是寧德時代的重要電池原材料供應商。

多氟多宣布，新能源公司在現有產能基礎上，規劃建設8Gwh\/年新能源鋰離子動力電池項目（投資30億元、占地面積449.3畝），形成10Gwh年產能，并以“智能制造”為手段，借助數字孿生、可視化技術，打造數字化車間，建設管理現代化的鋰電池智能工廠。不斷鞏固和擴大公司在動力電池領域的產業優勢，致力于創建世界一流的動力鋰離子電池企業。

我國將發展新能源汽車視為汽車產業轉型升級的重要發展戰略。鋰電池是新能源汽車的核心零部件之一，鋰電池正極材料對其安全性、循環壽命等性能影響巨大，對新能源和新能源汽車等戰略新興產業迅速崛起至關重要。

據外媒報道，特斯拉在不斷增長的電動汽車行業占據主導地位，在很大程度上歸功于其獨特的電池技術。全電動汽車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindrical cells）背后的工程學原理，就其性能和續航里程而言，已經說明了一切。但據外媒最近對一位電池技術研究人員的采訪顯示，有關特斯拉圓柱電池的一些細節特別引人注目。

6月2日上午，比亞迪鋰電池增城生產基地項目投資協議簽約儀式在廣州增城區舉行。項目固定資產總投資40億元，預計達產可實現年產值130億元、年稅收7.55億元。