目前，自動駕駛汽車的商用進程正不斷提速，量產(chǎn)計劃也相繼公布。不過，在這之前，關(guān)鍵的電池技術(shù)還有待升級，否則恐怕難以滿足續(xù)航需求。 據(jù)外媒報道，一位鋰電池投資商

據(jù)工信部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：目前我國動力鋰離子電池單體公司已經(jīng)達到了227家，是2014年年初的兩倍，系統(tǒng)集成公司有315家。規(guī)模龐大的公司數(shù)量并不是行業(yè)良性健康發(fā)展的特點。 我國目前最大

據(jù)最新一期的《自然?材料》報道，為了開發(fā)鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依靠，美國佐治亞理工學(xué)院研究人員開發(fā)出一種有前景的新型陰極和電解質(zhì)系統(tǒng)，用低成本的過渡

智能手機時代，電池都不怎么給力，出門前非得要先瞧一瞧，倘若一半都不夠，那很有可能幾個小時后手機便自動關(guān)機，從此成為了失蹤人士。因此手機電量功能極為緊要，它一方面

開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開關(guān)電源和線性電源相比

繼三星SDI西安廠竣工之后，另一家韓國動力鋰離子電池公司，全球產(chǎn)量居前的LG化學(xué)在華廠也宣告竣工。韓國公司來華搶奪新能源汽車紅利的勢頭兇惡，在產(chǎn)品、產(chǎn)量和價格上均對我國公司

摘要：隨著可穿戴設(shè)備的普及，人們越來越重視可穿戴設(shè)備電池續(xù)航能力。本文解析了一種用于滿足可穿戴設(shè)備最緊要的低功耗設(shè)計要求的新型降壓-升壓穩(wěn)壓器。試驗證明支持自適應(yīng)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與其動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的成長密不可分。 從國內(nèi)動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看，2014年以來隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速提升，車用動力鋰離子電池的需求繼續(xù)爆發(fā)。

很多人都會問，鋰離子電池PACK有哪些意思?電池組PACK有哪些?PACK鋰離子電池組組裝有哪些要求等等問題。下面小編就來和大家好好聊聊鋰離子電池PACK的知識，都睜大眼睛看好了! 一、什么是

鋰離子電池組加工過程中的常見設(shè)備解析。如果想要保障鋰離子電池組的產(chǎn)品質(zhì)量就必然要確保加工鋰離子電池組的加工設(shè)備運行良好。 鋰離子電池組加工的步驟眾多，加工相關(guān)的設(shè)備也很多。 鋰離子電池

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以戒備鋰金屬電池在內(nèi)部短路時迅速升溫并著火。由加州大學(xué)圣地亞哥分校納米工程學(xué)教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷

電動車行業(yè)的火爆導(dǎo)致動力鋰離子電池的報廢率將迎來高峰。有機構(gòu)測算，到2020年動力鋰離子電池報廢量或達32.2Gwh，約50萬噸。規(guī)模龐大的動力鋰離子電池市場伴生的是電池回收和下游梯次利用

近日，大眾汽車宣布加入德國政府的鋰電池加工廠商提供補貼計劃。據(jù)悉，德國政府在2018年宣布推出鋰電池加工廠商提供補貼計劃，希望本國的企業(yè)能夠積極參與鋰電池

1.開關(guān)電源使用交流電壓的規(guī)格有110VAC220VAC380VAC。電源通電前要檢查所接入的電壓與電源輸入電壓是不是相符, 2.初次通電前先不要接負載,先檢查電源的輸出電壓與所接設(shè)備的電源是不是相

近日，當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠在某論壇上表示，目前在動力電池正極材料使用成本中，鎳、鈷、錳已經(jīng)占到正極材料成本的90%。“正常情況下，正極材料的成本在整個電芯中占比在3

韓國電動車廢舊電池現(xiàn)狀及措施——今年有1091個廢電池，2024年將有10000個；電池暴露在外易發(fā)生火災(zāi)，對水生環(huán)境有害；沒有電池回收分類標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)像歐盟一樣迅速制定管理方針。

日前，格林美公布《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報告書暨上市通告書》，顯示本次非公開發(fā)行共募集資金24.25億元，將用于公司動力鋰電池三元正極材料、3萬噸/年三元動力鋰離子

鉛酸蓄電池一直以來是戶外移動中大功率音響的緊要供電方式。鉛酸蓄電池電壓高，輸出電流大，直供音頻功放可輸出2×20W功率。但鉛酸蓄電池供電也有其弊端：體積大、不環(huán)保、循環(huán)充電

5月22日，雄韜股份發(fā)布公告稱，公司曾在2017年決定與北京光宇在線科技有限責(zé)任公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司(下稱“哈爾濱光宇”)一起向秦皇島科斯特新能源汽車制造有限公

六月一日，因為疫情原由頒布的不限號政策正式取消，北京重回限行時代，能夠自由自在出行的電動車再次成為不少人購車的首選。說起電動車，就不得不提比亞迪，這段時間比