在日常生活中，我們經常會聽到這樣一種說法：鋰電池壽命比傳統電池要長，循環壽命可達500次。通常，我們會把鋰電池的壽命是500次，想當然的認為是充

針對在電動汽車上使用的動力電池使用壽命終了，定義是電池的衰減量達到初始容量的20%。動力電池的使用壽命在電動汽車上反復充放電時，會由于鋰離子電池內部的副反應不斷發生使得電池本體材料性質而發生衰退。這種

●電源系統房車上的電源系統無非這幾種：外接市電、發電機、太陽能發電。外接市電優點：無噪音、用電基本無限制；缺點：出門在外不易找到接電的地方。發電機優點：隨時用電基本無限制，有油即可；缺點：噪音較大。太

電池的能量存儲可以分為三個虛擬區域，即可填充的空白區、提供能量的可用區以及由于使用和老化作用造成的閑置不可用區域，或者說是巖石區，如圖1所示。電池從制造完成時就開始衰減，一個新電池須提供100%的容量

隨著電動汽車行業的發現，市面上的汽車越來越多，而電池型號、容量和續航里程長短不一，這也恰好是消費人群比較在意的一方面，所以對電池的保護越來越高，如何更有效的保護電池成為人們津津樂道的事情。現在市面上電

當代生活已經離不開各種便攜電子設備，而這些設備都離不開電池，并且大部分都是鋰離子電池。相比其他材料，鋰有什么特殊之處？鋰離子電池是如何工作的？電池分為正極、負極、電解質三部分，通常靠氧化還原反應產生電

鋰離子電池在兩個電極間發生嵌入反應時具有不同的嵌入能量，而為了得到電池的最佳性能，兩個宿主電極的容量比應該保持一個平衡值。在鋰離子電池中，容量平衡表示成為正極對負極的質量比，即：γ=m+/

商業化的鋰離子電池在使用或儲存過程中常出現某些失效現象，包括容量衰減、內阻增大、倍率性能降低、產氣、漏液、短路、變形、熱失控、析鋰等，嚴重降低了鋰離子電池的使用性能、可靠性和安全性。這些失效現象是由電

■ 什么是電池能量密度能量密度既然被稱為密度，那么就跟我們初中物理學的概念一樣，它表示單位體積/質量電池內儲存的電量。也就是說，如果電池的能量密度大的話，要實現相同的容量，

鋰電池憑借輕便、環保、壽命長等優點，越來越獨得大家恩寵，但是，很多小伙伴不注重日常保養，常常會讓它的使用壽命大打折扣。今天，就給大家安利一份電動車鋰電池保養秘笈，趕緊學起來

鋰離子電池的衰退機理有很多，大體上可以分為濫用衰退與正常衰退兩種。濫用衰退是可以避免的，包括過充、過放、低溫、大功率充放電、等等。正常衰退是不能避免的，主要影響因素是放電深度的積分與靜置時的電量狀態。

我們都知道，按鋰電池的正極材料來分類可分為磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料這三種。而經常被人們忽視的鈦酸鋰電池，是一種以鋰離子電池負極材料命名的，它可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.

太陽能電池已經被廣泛應用于工業和生活中，而常見的太陽能電池板已無法滿足人們的需求，人們急切需要一種能安裝在更多場合或建筑物側面的電池板材料。據《科技日報》報道，麻省理工學院電子工程和計算機科學系教授孔

隨著手游的興起和網劇的熱播，我們每天大部分的碎片化時間都交給了手機，而這就導致電量蹭蹭往下掉，每天與充電器打交道的頻率也顯著增加。此時，你就必須注意以下問題了。充電時的先后順序理論上，正規充電器是不用

鈣鈦礦太陽能電池（PSCs）的研究最近受到廣泛關注和快速發展，其能量轉換效率已接近傳統商用太陽能電池（無定形硅、GaAs和CdTe）。相對而言，PSCs具有輕質、柔性、廉價等多種優點。石墨烯具有優異的

在給手機充電時你們是先把數據線插手機上再插電源？還是先把充電器插在電源上再把數據線接入手機？大家是不是也和我一樣覺得都可以，只要開心就好？杉菜要嚴肅的告訴你們，別以為一樣，其實差別很大的！在杉菜揭開這

不同結構形式、不同材料的工藝相似但裝備需全新配置鋰離子電池構成主要由正極、負極、非水電解質和隔膜四部分組成。目前市場上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產工藝流

1手機整夜充電很多人都喜歡在睡前玩手機，睡覺的時候就順手把手機插上充電器，充上一整晚的電，然后第二天醒來再拔掉充電器。手機充滿電后不拔掉電源，電池就會一直保持滿電狀態，這時候使用的是電源里的電，而不是

太陽能是一種清潔、可再生、無污染、易于獲取的能源，在未來能源發展中發揮著關鍵性作用。或許，我們會有一個美好的愿望：未來在我們周圍，太陽能電池將變得無處不在，例如窗戶和墻壁、汽車、智能手機、平板電腦等等

2018年市場動力電池回收量5472噸，只占報廢動力電池總量的7.4%；數碼電池的回收量10.63萬噸，占總報廢量的63.6%左右，相比較整個鋰電池報廢市場，回收量預期仍沒有達到。新能源汽車產業系我國