隨著技術(shù)、市場的不斷發(fā)展，新能源汽車領(lǐng)域也成為中外企業(yè)進(jìn)行新一輪合資的熱點(diǎn)。同時(shí)，“新合資”在合資合作的方式和內(nèi)容上也不斷取得突破。

2013年11月26日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委，四部委組織專家對(duì)各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評(píng)估，確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。按照動(dòng)力電池容量衰減的周期來算，2020年開始，第一批新能源汽車推廣應(yīng)用的城市或區(qū)域?qū)?huì)有大批電動(dòng)汽車動(dòng)力電池“退役”，動(dòng)力電池回收發(fā)展將遇窗口期。

近日，特斯拉推出了電池回收業(yè)務(wù)，并表示，將這些鋰離子電池進(jìn)行100%回收再利用。

?8月20日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，松下計(jì)劃明年提高特斯拉電池的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)投資將超過1億美元。這筆投資將用于特斯拉美國內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠擁有13條生產(chǎn)線。

在度過了“生死線”后，手握大把現(xiàn)金、成為“有錢人”后的蔚來汽車，又將把錢撒向何方？

據(jù)韓媒最新報(bào)道援引行業(yè)消息，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）將在未來五年投資2530萬美元（300億韓元）用于支持開發(fā)下一代“K電池”（“K-batteries”），特別著眼于推動(dòng)LG化學(xué)的“鋰硫電池”和三星SDI的“全固態(tài)電池”的發(fā)展。

根據(jù)中國工信部網(wǎng)站24日發(fā)布的公告，2015年制定的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》自21日起被正式廢除，相應(yīng)認(rèn)證企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。路透社評(píng)論稱，中國此舉可望打開這一全球最大電動(dòng)車電池市場的大門。韓國

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：韓國三家電池企業(yè)三星SDI、LG化學(xué)、SKI在今年1~4月的運(yùn)行數(shù)據(jù)，供業(yè)內(nèi)人士參考。1）三家企業(yè)的分化三家企業(yè)目前的分化還是挺厲害的，從絕對(duì)數(shù)量來看，LG目前還是遙遙領(lǐng)先，起量還是非常

以磷酸鐵鋰為陰極的鋰離子電池具有安全性高、循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn)，是目前電動(dòng)汽車的主流電池。電池長期在高溫工作會(huì)縮短其壽命，探索高溫存儲(chǔ)過程中動(dòng)力鋰離子電池的容量損失原因有助于深入理解鋰離子電池的失效模式、

不鳴則已，一鳴驚人。比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開放后的客戶開拓已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。農(nóng)歷端午節(jié)（6月7日），豐田汽車副社長寺師茂樹在豐田電動(dòng)化年會(huì)上對(duì)外證實(shí)，豐田將在未來攜手寧德時(shí)代、比亞迪、東芝等合作伙伴開展

與大型3C數(shù)碼電池企業(yè)爭奪的賽道不同，中小型聚合物鋰離子電池企業(yè)有其“偏居一隅”獨(dú)特的競速之道。高工鋰電研究所（GGII）調(diào)研顯示，全球智能手機(jī)、平板電腦設(shè)備市場飽和，出貨量自2016年以來持續(xù)小幅下

當(dāng)循環(huán)往復(fù)的周期律降落在汽車市場,一年多的光景中,人們硬生生目睹了何謂“凜冬已至”。從2018年的“哀鴻遍野”到2019年“乍暖還寒”,強(qiáng)者磨刀霍霍,弱者折戟沉沙,在暗夜中摸索前行的汽車市場亟需沖破桎

據(jù)外媒報(bào)道，最近，日本羅姆半導(dǎo)體公司（ROHM）宣布新增兩款車用級(jí)1200V耐壓絕緣柵雙極型晶體管（IGBT），此類晶體管非常適合用于電子壓縮機(jī)內(nèi)的逆變器，以及正溫度系數(shù)（PTC）加熱器中的開關(guān)電路。

繼去年宣布將德國Langen工廠的電池產(chǎn)能從300MWh提升至600MWh后，德國電池系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol最新季度報(bào)告顯示，該目標(biāo)再次提升，計(jì)劃從2020年第一季度就開始生產(chǎn)800MWh動(dòng)力電池。A

據(jù)外媒報(bào)道，美國戈?duì)柟窘招纪瞥鲆豁?xiàng)新技術(shù)——戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔，該技術(shù)可在未來為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（BEV/PHEV）設(shè)計(jì)電池組時(shí)提供靈活性。戈?duì)柕蛪号艢饪淄ㄟ^解決鋰離子電池部件和

近年來，各大車企紛紛布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，爭奪動(dòng)力電池市場自主權(quán)。此舉在保障整車企業(yè)動(dòng)力電池供應(yīng)穩(wěn)定性的同時(shí)，也給電池企業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。整車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)軍動(dòng)力電池領(lǐng)域近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱，“特

6月2日，媒體報(bào)道了一輛特斯拉Model S型車在比利時(shí)安特衛(wèi)普一座超級(jí)充電站充電時(shí)著火并完全燒毀。這已是近兩個(gè)月來至少第4起特斯拉自燃事件。大洋的另一邊，柴偉時(shí)刻關(guān)注著電動(dòng)汽車行業(yè)的每一個(gè)動(dòng)靜。兩個(gè)

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約12.31GWh。其中排名第1位和第2位的寧德時(shí)代和比亞迪裝機(jī)量合計(jì)占總裝機(jī)量的71.5%，裝機(jī)量排名前10的動(dòng)力電池企業(yè)占總裝

基于新能源汽車對(duì)未來動(dòng)力電池需求的持續(xù)增長，LG化學(xué)制定了一個(gè)野心勃勃的營收計(jì)劃。外媒報(bào)道稱，LG化學(xué)制定了一份未來5年的新計(jì)劃，該計(jì)劃是到2024年將銷售額從28.2萬億韓元（約合1643億人民幣）

補(bǔ)貼過渡期將在本月結(jié)束，新能源汽車市場在第三季度能否繼續(xù)保持增長將對(duì)全年的產(chǎn)銷情況產(chǎn)生直接影響，而下半年動(dòng)力電池企業(yè)的配套裝機(jī)排名或?qū)a(chǎn)生極大變化。從前5月來看，過渡期內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量和動(dòng)力電池裝