二月二十八日，波音商用飛機(jī)總裁科納在接受采訪時(shí)表示，上周五波音公司向美國(guó)聯(lián)邦管理局(FAA)提交的B787夢(mèng)想飛機(jī)電池修復(fù)辦法并不是權(quán)宜之計(jì)，而是長(zhǎng)期的修復(fù)辦法，但目前

據(jù)電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量1.5億輛左右，2012年電動(dòng)自行車達(dá)到3505萬(wàn)輛，約占全球九成左右的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)自行車的發(fā)展，鋰電池的輕便、小巧在業(yè)內(nèi)廣

21ic訊近日，北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)邦儀器）成功研制電池高度自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)測(cè)量精度高、測(cè)試速度快，且能戒備人工測(cè)試的劃傷劃痕問(wèn)題，經(jīng)簡(jiǎn)單修改后，

海霸磷酸鐵鋰電池是一種新型環(huán)保材料的電池，其本身具有體積小、重量輕、能量密度高、長(zhǎng)壽命、耐高低溫、安全性能好、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)，與鉛酸蓄電池用于基站使用相比，

鋰電池是最常見(jiàn)的一種電池，因?yàn)樗梢栽谧钚〉目臻g內(nèi)存儲(chǔ)最多的電量。這要通過(guò)能量密度來(lái)掂量，也就是每千克電池所能存儲(chǔ)的電量，以瓦時(shí)(wh)為單位。鋰電池的能量密

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)整體變淡，除了主流鋰電池公司相對(duì)活躍。補(bǔ)貼大幅縮水讓新能源汽車高歌猛進(jìn)的勢(shì)頭戛然而止，這對(duì)被喻為新能源汽車心臟的動(dòng)力鋰離子電池而言無(wú)疑是

中小電池公司陷突圍戰(zhàn) 今天，動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)又何曾不是在重歷20年前空調(diào)行業(yè)的陣痛，大躍進(jìn)式發(fā)展下，低端產(chǎn)量過(guò)剩、關(guān)鍵技術(shù)尚未沖破、市場(chǎng)化程度低和行業(yè)規(guī)范的不完善，導(dǎo)

所謂熱逸潰現(xiàn)象，就是在鋰電池過(guò)熱的時(shí)候會(huì)燒穿袋子，還會(huì)猛然燃燒，甚至發(fā)生爆炸。盡管少見(jiàn)，但極小的發(fā)生概率，就足以讓工程師們?nèi)ヌ剿鞣乐够蛘哳A(yù)測(cè)火災(zāi)的辦法。 為了

鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)，是一種理想電源。在實(shí)際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離

磷酸鐵鋰電池是一種用磷酸鐵鋰（LiFepO4）材料作電池正極、用石墨作電池負(fù)極的新型鋰電池。有關(guān)該電池的具體解析請(qǐng)參看本刊9期磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池一文。 磷酸鐵鋰離子

實(shí)際生活總，鋰電池發(fā)展迅速，我們仿佛被鋰包圍了。鋰電池已是手機(jī)、電腦、電動(dòng)車的標(biāo)配;倘若特斯拉的能量墻預(yù)示了將來(lái)，鋰電池還會(huì)成為現(xiàn)代家居生活的核心。

一、鋰電池包成結(jié)構(gòu)鋰電池是一種二次化學(xué)電池(充電化學(xué)電池)，其正負(fù)極由兩種不同的物質(zhì)構(gòu)成，可供鋰離子可逆地嵌入和脫出。充電過(guò)程中，鋰離子從正極脫出，經(jīng)過(guò)電解

什么是儲(chǔ)能鋰電池?它的發(fā)展要怎么樣?2019年我國(guó)儲(chǔ)能鋰電池仍將持續(xù)快速上升，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)52億，同比上升27%。在鋰電池成本下行及電網(wǎng)側(cè)示范工程拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鋰電儲(chǔ)

筆者認(rèn)為，不應(yīng)全盤否認(rèn)石墨烯在鋰電的使用前景，哪怕只能提升電池性能的3%-5%，依然值得研究。石墨烯將來(lái)有成本大幅下降的可能性，用于改善鋰電池的性能將具備性價(jià)比。

動(dòng)力鋰離子電池再利用和回收都是我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈考慮較少的環(huán)節(jié)，而漸行漸近的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)的巨量動(dòng)力鋰電池解決已經(jīng)成為急迫處理的問(wèn)題。據(jù)賽迪經(jīng)智研究結(jié)

患者護(hù)理范疇的緊要趨勢(shì)之一，是在患者家中越來(lái)越多地使用遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)。出現(xiàn)這種趨勢(shì)的原由很分明，讓患者住在醫(yī)院的費(fèi)用太高了，令人難以承受。因此，很多這類便攜式電子

近年來(lái)隨著電動(dòng)車的火熱銷售推動(dòng)燃料動(dòng)力電池走俏，而鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中也大量使用，那么關(guān)于目前最火的電動(dòng)車行業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō)，到底該選擇鋰電池還是燃

磷酸鐵鋰材料是一種上世紀(jì)70年代已開(kāi)始使用于電池的材料，由于具有無(wú)毒、原材料來(lái)源豐富、比容量高、循環(huán)性能好等特點(diǎn)，被認(rèn)為是動(dòng)力型鋰電池最有希望的正極材料，具有廣

不同的電池材料體系，有著不同的優(yōu)缺點(diǎn)，新的電池材料體系迭出，大有青出于藍(lán)而勝于藍(lán)的趨勢(shì)，尤其是三元材料在電動(dòng)大巴上解禁之后，該體系有著越來(lái)越高的呼聲。磷酸鐵鋰材

沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)意最濃。我國(guó)一直是世界汽車工業(yè)中的追趕者，而新能源汽車革命席卷全球給了后來(lái)者彎道超車的機(jī)會(huì)。誰(shuí)能掌握動(dòng)力鋰離子電池的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，誰(shuí)就可能執(zhí)新能源汽