重新上市的鹽湖股份，近兩日股價冰火兩重天。8月10日，鹽湖股份重新上市。該股以39.22元開盤，盤中一度漲到最高的43.9元。截至當日收盤，該股報35.9元，成交量近300億元，漲幅306.1%。僅僅

隨著國家推進碳達峰、碳中和的目標不斷深化，能夠削峰填谷的先進儲能項目正成為市場“香餑餑”。8月11日，長沙先進儲能材料行業龍頭企業長遠鋰科登陸科創板。當日，長株潭先進儲能材料產業聯盟同期

“有鋰”走遍天下，成為近期資本市場最熱門的話題。鋰電概念火熱，資本瘋狂追逐，部分上市公司難免手心癢癢、蠢蠢欲動，自稱加入涉鋰軍團，博人眼球。異常的涉鋰舉動，引來了異常的股價波動，也引來了監管的密集行動

本報（chinatimes.net.cn）記者陸肖肖北京報道暫停上市近15個月后，8月10日，重新復盤的鹽湖股份上演了一出“絕地反擊”的戲碼。由于公司股票恢復上市首日不實行價格漲跌幅限制，8月10日

長江商報消息●長江商報記者沈右榮員工持股、在南昌布局汽車動力電池項目，欣旺達（300207.SZ）動作頻頻，加速爭搶電池蛋糕。密集布局，欣旺達是有底氣的。今年上半年，公司實現營業收入156.82億元，

記者|徐寧鈦白粉龍頭企業要跨界投資建設磷酸鐵和鋰離子電池材料等項目。8月12日晚，龍佰集團(002601.SZ)公告稱，其全資子公司河南佰利新能源材料有限公司（下稱佰利新能源）擬投資建設年產20萬

伴隨著新能源汽車的發展，對鋰的需求越來越大。中國的鋰資源整體儲量排名全球第四，并不算太低，但有70%左右的鋰資源儲量是以鹽湖鹵水的形式存在，未來想要有充足的鋰鹽供給，鹽湖提鋰技術是未來重要的一個保障。

文丨李子月編丨石亞瓊目前，隨著新能源汽車和智能電網等領域的快速發展，對于電池性能的要求越來越高。鋰離子電池因其在能量密度、壽命和重量等方面的優勢，主導了今天的電池市場。過去十年中，鋰電池能量密度從20

SKI動力電池業務邁出新步調。外媒報道稱，SKI宣布其電池業務于2021年10月1日正式分拆，成為全資子公司SKon，計劃獨立IPO為其動力電池業務擴張尋求資金支持。拆分后的電池子公司將主要負責動力

近期，韓國市場研究機構SNEResearch發布8月全球動力電池企業裝車量排名。數據顯示，2021年8月，全球動力電池裝車量為25.2GWh，同比增長120.6%，環比7月增長11.5%。寧德時代

Energypost.eu網站發表署名HelenaUhde和VeronikaSpurná的文章：題目是CanAluminium-airbatteriesoutperformLi-ion

10月6日，寶馬集團宣布將投資鋰金屬提取研發初創公司LilacSolutionsInc。LilacSolutions是一家美國鋰資源提取技術研發公司，成立于2016年1月，致力于在鋰礦開采過程中

從全球范圍來看，中國企業一直在磷酸鐵鋰電池技術方面占據著主導地位，寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源、中航鋰電等電池企業都在擴大磷酸鐵鋰電池的產能和投資。而主力車型磷酸鐵鋰版本的相繼推出，帶動了磷酸鐵鋰電池

近一段時間以來，碳酸鋰價格暴漲使得新能源汽車市場未來走向格外引人關注。動力電池企業因此承受著巨大壓力，上游資源漲價最終也會傳導給整車企業。那么，整車企業除了漲價，還有沒有別的出路？不久前，蔚來汽車發布

國際市場研究機構Technavio日前發布報告稱，2021-2025年，全球鋰離子電池回收市場規模有望增長11.1億美元，期間年復合增長率達到17.76%。電動汽車需求的增加顯著推動了鋰離子電池回收市

記者李靖恒鋰礦資源正在受到越來越多的關注。10月9日，加拿大鋰鹽商NeoLithium發布公告表示，紫金礦業（601899.SH）已經同意以每股6.5加元收購NeoLithium所有已發行股份

我們正在邁入能源革命的新時代，但當我們不斷眺望電能利用的美好未來時，總不免擔憂，鋰離子電池安全嗎？電動車電池引發的爆炸事故：新華網為什么感覺近年鋰離子電池爆炸事故頻發？無論是電動汽車還是儲能

磷酸鐵鋰龍頭國軒高科(002074)位于安徽省合肥市。今年以來，趁著新能源汽車產業的東風，其股價已創上市以來的歷史新高，市值突破700億元。7月中旬，公司與大眾汽車集團簽署《關于電池戰略合作關系的諒解

自古以來，鹽業向來被官方嚴控，能掌握食鹽運銷者，便如同掌控金山銀脈，大多都富得流油。所以，古人尤為重視鹽礦的開采。而如今，鹽礦資源的科學開發與利用，已經關乎到我國現代農業、新能源、新材料等產業的可持續

本報記者盛蘭石英婧上海報道在“碳達峰、碳中和”的遠景目標之下，推動新能源行業的發展已經成為國家頂層設計的一部分。與此同時，隨著電動車型市場規模的高速增長，消費者對電動車所配備的電池的安全性、續航