本報記者盛蘭石英婧上海報道

在"碳達(dá)峰、碳中和"的遠(yuǎn)景目標(biāo)之下，推動新能源行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為國家頂層設(shè)計的一部分。和此同時，隨著電動汽車型市場規(guī)模的高速上升，消費(fèi)者對電動汽車所配備的電池的安全性、續(xù)航能力等提出了更高的要求。

動力鋰電池是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，低端產(chǎn)量和高端產(chǎn)量的差距，便重要體現(xiàn)在技術(shù)含量上。低端電池在產(chǎn)品檔次、質(zhì)量、工藝上和高端電池都有較大差距。有分析指出，目前動力鋰電池市場呈現(xiàn)出來的是結(jié)構(gòu)性緊缺。高端電池基本上已經(jīng)滿產(chǎn)滿銷，但是卻面對產(chǎn)量不足的問題。

在此背景下，堅守"技術(shù)創(chuàng)新"，布局高端產(chǎn)品，則成了部分動力鋰電池公司守衛(wèi)市場份額的"護(hù)城河"。

近日，超威電源集團(tuán)有限公司（以下簡稱"超威集團(tuán)"）推出了旗下的高端產(chǎn)品，石墨烯電池，以及新的鋰電池產(chǎn)品，進(jìn)行產(chǎn)品升級。

有關(guān)公司的發(fā)展規(guī)劃，超威集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《我國經(jīng)營報》記者采訪時表示："超威集團(tuán)始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的業(yè)務(wù)策略，持續(xù)聚焦綠色低碳技術(shù)，全力構(gòu)建全場景的綠色能源解決方法。"

產(chǎn)品升級布局"高端化"

動力鋰電池行業(yè)正處于爆發(fā)期。

此前，根據(jù)我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，在今年前8個月，我國動力鋰電池產(chǎn)量累計達(dá)到111.5GWh，同比上升201.0%。和此同時，我國動力鋰電池裝車量累計為76.3GWh，同比上升176.3%。

動力鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，使得該行業(yè)涌現(xiàn)出大量后起之秀。

企查查數(shù)據(jù)顯示，動力鋰電池相關(guān)公司注冊量近十年間呈現(xiàn)直線上升的勢頭。2015年之后行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，其中2016年是增速最快的一年，年注冊量達(dá)到1865家，同比上升81.95%。2018、2019兩年注冊量均各接近3000家，分別為2937家和2982家。截至2021年一月，我國共有動力鋰電池相關(guān)公司1.8萬家，2020年全年新注冊公司5253家，同比上升66.1%，其中四季度新注冊2953家，環(huán)比上升196.5%。

不過，相較于新入局者，在該領(lǐng)域深耕的公司，則憑借多年的技術(shù)積累，以及國內(nèi)政策的加持，進(jìn)入新的發(fā)展階段，布局高端電池產(chǎn)品。

超威集團(tuán)是國內(nèi)新能源電池行業(yè)的龍頭公司之一，自成立以來，就在科技創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，依托在動力、儲能電池領(lǐng)域的核心技術(shù)能力和多年沉淀相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

今年以來，超威集團(tuán)根據(jù)市場需求，持續(xù)推出超能石墨烯、蜂窩聚能、勁霸鋰電等四款高端科技新品。據(jù)該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，超威超能石墨烯電池在里程、壽命、動力、低溫等方面均有提升。

據(jù)介紹，該系列電池達(dá)到性能峰值后，其續(xù)航里程比同等條件下的行業(yè)普品多出20%以上，并且由于超導(dǎo)石墨烯電極具有高度的可逆性，循環(huán)性能穩(wěn)定，最高可達(dá)1000次以上的充電循環(huán)。和普通鉛酸電池相比，高能量平臺保持性能提升，使用壽命提升1倍。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，隨著新能源行業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展以及政府有關(guān)提高節(jié)能環(huán)保要求，鋰電池的市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計2023年市場規(guī)模有望達(dá)到3294.8億元，相應(yīng)的動力鋰電池將實(shí)現(xiàn)1600億以上的規(guī)模。

對此，超威集團(tuán)也正在積極布局鋰電池產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。據(jù)超威集團(tuán)旗下浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司研究院副院長常林榮介紹，在電動輕型車鋰電池領(lǐng)域，超威在材料體系上，堅持錳酸鋰和磷酸鐵鋰兩種技術(shù)路線。"這兩種材料體系安全性都要好一些，另外從性價比上也更適用于輕型電動汽車。"常林榮談道。

今年，超威集團(tuán)公布了一款鋰電新產(chǎn)品——超威勁霸鋰電池。據(jù)常林榮介紹："在研發(fā)該款產(chǎn)品的過程中，從材料體系、電芯結(jié)構(gòu)和包裝形式三個方面進(jìn)行突破，探索了鋰電安全解決方法"。

記者了解到，超威集團(tuán)從鉛酸電池起家，目前已形成鉛酸電池、鋰電池、鈉鹽電池、鋅鎳電池、氫燃料動力鋰電池、液流電池等不同材料體系和不同應(yīng)用場景的新能源產(chǎn)品，技術(shù)儲備、產(chǎn)品種類儲備豐富，在行業(yè)處在前列，且不斷推陳出新。

技術(shù)創(chuàng)新是"護(hù)城河"

當(dāng)前，動力鋰電池行業(yè)正在面對洗牌的壓力。不過，盡管動力鋰電池行業(yè)不斷涌現(xiàn)出了新勢力，然而動力鋰電池龐大的資本化開支、復(fù)雜的工藝環(huán)節(jié)、上下游的規(guī)模效應(yīng)，給行業(yè)內(nèi)扎根頗久的公司帶來了較大的優(yōu)勢。

此外，有分析指出，從早期的動力鋰電池技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，到當(dāng)前的刀片電池、鈉電池、CTP模組等，都說明未來電池標(biāo)準(zhǔn)的要求會越來越高，對動力鋰電池模組和電芯的需求會越來越高。技術(shù)創(chuàng)新則是電池公司重要的"護(hù)城河"。

超威集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者強(qiáng)調(diào)：超過23年的技術(shù)積累，已經(jīng)為超威集團(tuán)旗下的產(chǎn)品供應(yīng)了強(qiáng)而有力的支持。并且，集團(tuán)始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的業(yè)務(wù)策略。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前超威集團(tuán)已建有國家認(rèn)定公司技術(shù)中心、國家認(rèn)可實(shí)驗室、國家環(huán)保工程技術(shù)中心、省重點(diǎn)公司研究院、院士工作站、國家級博士后科研工作站、國家環(huán)境保護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術(shù)中心等研發(fā)平臺，除此之外，還在國外建立了研發(fā)中心。

事實(shí)上，超威集團(tuán)推出的兩款新產(chǎn)品，全部基于其新的生產(chǎn)平臺——超威VEA技術(shù)架構(gòu)。此前，超威集團(tuán)研究院院長劉孝偉曾表示："續(xù)航里程是用戶最關(guān)心的，也是最直觀的一個問題，基于威翼技術(shù)架構(gòu)研發(fā)的產(chǎn)品，可以根據(jù)用戶的車型功率放電容量和實(shí)跑里程數(shù)據(jù)來滿足顧客需求。"

劉孝偉介紹稱："該技術(shù)架構(gòu)聯(lián)合了全球19家研發(fā)機(jī)構(gòu)，集結(jié)了10余名院士，3000余名技術(shù)專家，累計數(shù)十億元研發(fā)投入，目前已經(jīng)得到全球數(shù)十家權(quán)威機(jī)構(gòu)、上千名優(yōu)秀專家的肯定和合作。"

記者了解到，該架構(gòu)以用戶為中心，以新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品為出發(fā)點(diǎn)，聚焦里程、動力、壽命以及耐高低溫等五大體驗，由此開發(fā)符合市場期待和需求的新產(chǎn)品，驅(qū)動行業(yè)技術(shù)變革和高質(zhì)量發(fā)展。

和此同時，為了適應(yīng)智能化生產(chǎn)的大背景，今年超威集團(tuán)還推出了LINKplat領(lǐng)科工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

超威集團(tuán)副總裁陳振富指出，該平臺是要實(shí)現(xiàn)集團(tuán)旗下廠的互聯(lián)。"通過這個平臺，超威各互聯(lián)廠之間可以直接復(fù)制相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗，擴(kuò)大成果功效，減少試錯成本，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。"

相比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，通過LINKplat，超威集團(tuán)將成產(chǎn)流程劃分為可視化的智能決策層和高效率的智能集成層，從而形成整個集團(tuán)運(yùn)營決策層。除此之外，超威集團(tuán)還將生產(chǎn)基地的執(zhí)行層，分為智能執(zhí)行層、智能連接層和智能封裝層。

陳振富表示："其實(shí)，超威很早就在智能化的領(lǐng)域開始了探索，從超威智能制造廠的搭建，到設(shè)備現(xiàn)代化的進(jìn)程，超威將數(shù)字化和智能制造進(jìn)行結(jié)合，推出首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這是數(shù)字超威向前探索的一步，也是超威推動行業(yè)向前發(fā)展的一步。"