315已經(jīng)落幕幾天了，可以說每年的315都是消費(fèi)者十分期待的，畢竟這場權(quán)威的打假晚會(huì)，能使眾多無良商家落馬，也能保障消費(fèi)者的權(quán)益。而今年315晚會(huì)上，也是曝光了汽車行業(yè)不少內(nèi)幕，而這新能源汽車也是被撕開了遮羞布。這兩年新能源一直是一種趨勢，但由于技術(shù)不到位，新能源還是存在很多弊端的。一場315，撕開新能源的遮羞布，一趟高速下來，車主哭了！

從某投訴平臺(tái)收集的投訴信息來看，新能源被投訴的還真不在少數(shù)，就好比榮威rx5、中泰e200，甚至是比亞迪秦都成了大家投訴的集中對(duì)象。除此之外，北汽這個(gè)以新能源為主的車企，旗下多款車型更是成了投訴的重災(zāi)區(qū)，而大家投訴的根源也無非就是電池蓄電量差，虛報(bào)續(xù)航里程等。

就說這續(xù)航里程吧，車企在賣車的時(shí)候，都將續(xù)航里程往高里吹，不明就里買車后，大多數(shù)車主都發(fā)現(xiàn)上當(dāng)受騙了，所謂的續(xù)航里程基本都要折半來算，就好比官方給的是續(xù)航200公里，但往往開到100多這車就明顯的跑不動(dòng)了。之前就有車主投訴，過年期間開著自己的新能源回家，只有100公里的路程，但他愣是跑了將近6個(gè)小時(shí)，車子沒電后，無奈也只能停在路邊等待救援。甚至還有不少車主表示，自打買了這個(gè)新能源，夏天再熱也不敢開空調(diào)，冬天再冷也不能開暖風(fēng)。

除此之外，新能源的充電更是很棘手的問題。現(xiàn)在即便是一些大城市中，充電樁也沒有得到全面性普及，而極少數(shù)的充電樁甚至還被不少燃油車當(dāng)做停車位使用，這更是加劇了新能源充電困難。并且，不少車主還哭訴，當(dāng)時(shí)買新能源就是為了省錢，畢竟來說有補(bǔ)貼，但怎能想到買車后問題不斷不說，這塊電池是竟然要5、6萬，省了這幾年的汽油費(fèi)，一下子也就回來了。更令人郁悶的是，現(xiàn)在的二手車市場中新能源還很不受待見，所以這之后也是修不起賣不掉，比養(yǎng)個(gè)祖宗還難。

據(jù)悉，去年是汽車市場上，單單是新能源就有著高達(dá)13.5萬輛的召回量，而召回原因也都是因?yàn)殡姵赜只蛘呤请姍C(jī)的各種故障。并且，新能源車型還多次被曝光自燃現(xiàn)象，這安全隱患還是非常大的，所以現(xiàn)在購買新能源的人也是越來越少了，不知道對(duì)于新能源汽車，大家的接受度如何呢？