有分析稱2020年準固態鋰電池會實現產業化，到2025年全固態鋰電池將最終實現產業化。據統計，全球范圍內約有50多家制造企業、初創公司和高校科研院所致力于固態電池技術。國外在這個領域的領頭公司包括法國Bollore、美國Sakit3、日本豐田，在2015年，法國推出了3000臺使用固態鋰電池的共享電動車，用的固態鋰電池就是由法國電池制造商Bollore生產的，但是目前此種電池還沒有大規模商業化。

為了在未來新能源領域搶占先機，國內公司也都在積極研發全固態鋰電池，其中由五家公司最為突出，分別是：寧德時代、清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業、北京衛藍。

寧德時代

寧德時代對全球固態電池企業進行調研后，確定了自身的發展方向。2016年10月，寧德時代新能源柳娜博士介紹了寧德時代在聚合物固態鋰金屬電池、硫化物固態電池領域的布局和研發路徑。

固態電池整個制造工藝跟傳統的鋰離子的制造工藝不同，需要新的設備，新的工藝。寧德時代在固態電池的研發過程中，也在關注固態電池的制造問題，所以也同時進行工藝的研發。

清陶能源

2018年11月19日，清陶（昆山）能源發展有限公司對外宣布，其建成的全國首條固態鋰電池產線已于11月正式投產。這條總投資達1億元的生產線產能規模為0.1GWh，已經批量生產出了第一批固態電池產品，目前可以日產1萬顆電芯。不過已經量產的固態電池尚不能用于電動汽車，主要應用在特種安全領域。

清陶能源成立于2014年，由中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文團隊創辦。清陶團隊是國內全固態鋰電池開發的先驅者，通過鋰電池關鍵材料的原創開發、裝備的創新設計和量產的工藝優化，率先實現了固態鋰電池的產業化，構建了完備的自主知識產權體系。清陶發展推出的高安全性、高能量密度、柔性化等固態電池產品，能量密度可達400Wh/kg以上。

珈偉股份

早在2016年11月，珈偉股份就在上海舉辦全球首例“固態鋰電池與快充鋰電池產品發布會”，并強調公司未來將全力加速固態鋰電池與快充鋰電池的合體。

據珈偉股份稱，他們的固態鋰電池用在電動車上，快充15分鐘可達97%，循環使用壽命7000次以上，繼航可達400公里以上，也就是說珈偉固態鋰電池可跑280萬公里以上。

珈偉股份表示公司將大力開發快充、高安全和長壽命復合納米材料的類固態電池，進一步加強產能建設，全面拓展乘用車、物流車和商用車客戶，盡快將鋰電池業務做大做強。

贛鋒鋰業

2017年贛鋒鋰業通過引進寧波材料所的許曉雄博士團隊，正式切入到固態電池板塊，實驗室的技術已經取得突破，計劃投資2.5億去做一條中試生產線，規模在億瓦時級以上，6億瓦時的動力電池生產線未來著重跟固態電池做匹配。

2018年6月30日，第一代固態鋰電池技術指標達到：單體容量10Ah，能量密度不低于240Wh/kg，1000次循環后容量保持率大于90%，電池單體具備5C倍率的充放電能力，同時電池研制品通過第三方機構安全檢測。

北京衛藍

北京衛藍新能源科技有限公司成立于2016年，是一家專注于下一代全固態電池研發與生產的高新技術企業，是國內少有擁有全固態電池核心專利與技術的電池企業之一。公司聚焦高能量密度、高安全、高功率和寬溫度范圍適應性的混合固液電解質電池和全固態電池產品，產品應用覆蓋無人機、電動工具、規模儲能、電動汽車等領域。北京衛藍的開發理念是混合固液電解質電池向氧化物聚合物復合全固態鋰電池挺進，同時能在低溫和90℃循環，兼顧倍率和安全性。

此外，國內企業比亞迪、國軒高科、中天科技、當升科技、億緯鋰能、橫店東磁、國珈星際等企業也布局了全固態電池。為了在未來電動汽車市場占有領先優勢，各國都在加緊布局全固態鋰電池，力爭擁有技術競爭主導權。