第一代購買電動汽車的人，他們的房子很容易插上電源。這種車絕大多數客戶是有兩到四個個孩子，母親和父親的家庭，他們在街道外有停車場。鄧斯莫爾設想充電站將在工作場所，購物中心，火車站，酒店和電影院變得無處不在。對于長途旅行來說，能夠在30分鐘內為汽車電池充電的快速充電器將在高速公路服務站和傳統加油站日益普及。對于居住在梯田街道上的司機來說，答案并不是那么簡單，但解決方案正在出現。例如，肯辛頓和切爾西委員會正在與一家英國能源公司和一家德國公司進行一項試驗，為路燈增加充電插座。

我擔心電池用完了，我應該擔心嗎？電動汽車有多環保？

如今，大多數大眾市場上的電動汽車在電池耗盡前的續航里程為100至150公里。一些高端汽車，比如特斯拉的電動跑車，在需要插頭之前可以跑334公里。盡管與汽油或柴油汽車在加油前能跑400至500公里或更遠的距離相比，這聽起來可能不算什么，但在英國，大多數汽車旅行都可以很容易地在電動汽車上完成。一半的旅程是一到五公里；38%的人跑5到25公里，只有2%的人跑50公里以上。當然，有些人還需要走得更遠——這就是插電式混合動力車的用料，即在電池耗盡后，使用汽油發動機驅動電動機。電池技術的改進有望在十年內將純電動汽車的行駛里程提高到400公里左右。

他們是便宜的嗎？乘坐電動汽車的倫敦人已經可以免費進入擁堵收費區。如果政府的反污染行動導致更多的城鎮設立空氣質量管制區，可能會導致更多的過路費，電動汽車可能會免收這些費用。就前期成本而言，電動汽車顯然仍比傳統汽車貴，但雷諾等公司正在繞開這一問題，與買家簽訂電池租賃協議。例如，英國最暢銷的電氣，尼桑的電池租賃月費，上升到21680，如果你直接購買電池。電肯定比汽油或柴油便宜。

負擔能力是一個關鍵問題。當沃爾沃宣布從2019年起所有新車將采用電動或混合動力時，它強調這些車型將是高端車型。美國汽車協會的杰克庫森斯說買車是一項重要的經濟決策，低收入家庭將需要政府的幫助和激勵措施來實現電動汽車的轉變。電池不是幾年后就沒電了嗎？電動汽車制造商在銷售電動汽車時，會附帶電池保修期，隨著時間的推移，電池的容量會逐漸減少。它的續航時間為5年或6萬公里，電池容量更大的版本可達8年或10萬公里。但沒錯，最終你要么需要買一塊新電池，到那時電池的成本應該已經下降了，要么賣掉汽車。

電動汽車在英國已經存在了足夠長的時間，以至于一個二手電池市場正在興起。一家名為伊頓的能源公司已經開始銷售可重復使用的家用電池。我的柴油車會貶值嗎？也許，是的。一個購車網站說，壞消息的柴油，平均售價7000，導致價格下降比以前更快的價值。

英國預測，與目前的折舊率相比，明年二手柴油汽車的平均價格可能下降15%。所有的加油站都發生了什么？英國有8476個加油站。能源分析師伍德麥肯齊表示，這些油田正以每年約100座的速度關閉，隨著電氣化油田的增多，到2035年，可能不會超過6000座。

這一數字可能還會繼續下降，盡管有些可能會被轉換成快速充電站。它們真的比傳統汽車更適合應對氣候變化嗎？是的，即使在能源結構中有化石燃料。在英國，50%的電力來自低碳能源，隨著這一比例在未來十年迅速增長，電動汽車的排放量也將下降。電池的所有材料將從哪里來？分析師預計，作為電動汽車電池關鍵材料的鋰產量將增長100倍。其中大部分將來自南美，特別是智利和玻利維亞，這兩個國家宣稱擁有世界70%的鋰儲量。中國和澳大利亞也提供鋰。