面對激烈的競爭，中國的起停電池如何博得歐美地區的青睞？又該如何適應互聯網時代下的沖擊與變革？以往常用的價格戰的策略，在全球的起停電池市場是否奏效？《洲際蓄電池》帶著這些問題對理士國際汽車電池進行了訪問。作為中國起停電池標準既定者之一，理士國際成功開辟海外戰場的歷程，或許能給準備或正在征服歐美車企的中國起停電池廠商一個關鍵的答案。

洲際蓄電池：理士國際最近推出了哪些產品和技術？

理士電池：在2018法蘭克福汽配展中，我們理士國際旗下的AGM和EFB起停電池集體亮相。作為行業標準化制定的牽頭企業，理士起停電池是此次展會上的一大亮點。

同樣大放異彩的還有理士高性能免維護汽車電池。

理士電池作為全能型選手，兼具有超大容量、強大起動性能、超強環境適應力等幾大優勢特性。同時，我們理士電池自帶的強耐震動性和專利迷宮設計帶來的低水損耗，可以讓電池其擁有更長的壽命。

洲際蓄電池：理士是如何理解起停這一項技術在市場中應用的意義？

理士電池：汽車每怠速1分鐘，相當于經濟時速行駛7公里所需要的油耗，以北京750萬輛汽車來算，平均每天排放的污染物是450萬噸。而正常情況下，自動起停的節油率可以達到5-15%，排量越大，道路越擁堵，節油效果越明顯。

因此，起停技術是一項利國利民的技術。從大局角度來看，能改善環境，對尾氣排放、空氣污染有一個減緩的作用；從消費者角度看，起停技術能節省5-8%的燃油，能減少消費者的燃油支出。

洲際蓄電池：由于每一款車型的特點不同，對于起停電池裝配標定要求也會不同。那么理士是如何應對這種“量身定制”的？

理士電池：為了順應市場需求帶來的挑戰，理士國際更是加大起停電池的研發力度。我們很樂于傾聽來自合作企業的意見和反饋。每當企業有需求，我們理士可組織團隊定向攻克實際的問題。

因此理士AGM和EFB起停電池也以穩定的產品質量表現贏得了市場的一致認可。

洲際蓄電池：相比國內，國外特別是歐美的起停市場都非常成熟。作為較早布局海外市場的理士國際而言，您認為外國車企選擇電池的標準又是什么？

理士電池：首先，外企選擇電池的標準主要有四個方面，包括：技術研發的實力、品牌的影響力、產品的使用性能以及與自家產品的匹配程度。這四點是很多外企考量配套產品的關鍵因素。而這跟國內企業常規的選擇標準(價格、服務、設備)是不一樣的。

洲際蓄電池：捷豹、沃爾沃、路虎、DS等眾多知名汽車廠家均與理士國際合作。理士電池得到世界級車企的青睞的原因是哪些呢？

理士電池：理士電池的核心優勢主要表現在兩個方面：

一是有國外成熟的技術團隊。理士國際擁有300多名研發工程師，研發管理層經驗豐富，平均行業經驗超過21年。二是雖然理士進入汽車電池市場時間較短，但憑借理士國際以往的其他類型電池的技術沉淀，結合高度垂直整合的生產系統和集銷售、采購、生產規劃、物流效率為一體的集中式系統，提高了質量并降低成本。

洲際蓄電池：國內從引入起停技術到現今的發展已經可以用“迅猛”形容。國內起停技術的發展需要得到哪方面支持？

理士電池：從整個行業層面上說，目前環保理念已經深入人心，但是行業內還沒有針對起停技術的具體環保指導政策。如果能出臺針對于起停技術的政策支持，不僅汽車行業，甚至消費者在環保方面的積極性都會大幅提高！

洲際蓄電池：馬上就要進入2019年了，明年理士電池會推出哪些重磅的產品或技術？又將會達到怎樣效果？

理士電池：明年理士電池將會積極響應“一帶一路”倡議，走出去，謀求海外的生產布局。理士已經在越南建設工廠，預計在明年上半年就能正式投產了。越南工廠的開設，對于理士的意義重大，是全球化的重要一步。

我們希望通過多維度的升級和變革，可以使理士國際繼續以優質的服務，為人們提供可靠與創新的電力供應。