目前已初步完成新能源產業(yè)布局的西部資源(600139)業(yè)績預告顯示，2015年凈利潤虧損額或將超過2億元。與其同時，公司新能源汽車業(yè)務2016年1月的產銷量下滑。西部資源的業(yè)績表現(xiàn)成為不少市場人士關心的話題。

>>>>新能源產業(yè)布局占比過半

根據(jù)西部資源1月底發(fā)布的業(yè)績預虧公告，公司2015年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.25至-2.75億元之間，虧損額超過億元。而在2014年，西部資源凈利潤為盈利1602.63萬元，同比來看，公司2015年業(yè)績或將出現(xiàn)大幅減少。

西部資源曾在業(yè)績預虧公告中表示，其早前啟動非公開發(fā)行股票募集資金收購新能源產業(yè)鏈相關資產，但由于該非公開發(fā)行未獲得證監(jiān)會審核通過，公司只得以項目貸款等方式自籌資金收購標的資產，致使其2015年產生的財務費用較上一年同期大幅增加。

另一方面，受國內外經濟形勢的影響，有色金屬價格低迷，公司有色金屬板塊業(yè)績大幅下滑，而新能源板塊處于布局整合期，尚未實現(xiàn)盈利。

近年來，西部資源在主營有色金屬采選業(yè)務的基礎上發(fā)力新能源產業(yè)，通過控股新能源業(yè)務板塊的各子公司，掌握從動力鋰電池研發(fā)，到新能源汽車研發(fā)、生產銷售，以及銷售融資業(yè)務平臺，并形成“較為完整的新能源汽車產業(yè)鏈體系”。

2015年半年報顯示，截至去年6月末，西部資源的鋰離子電池材料、汽車制造與銷售、融資租賃業(yè)分別為其貢獻營業(yè)收入為4971.36、32756.48和10410.26萬元，占2015年上半年公司營業(yè)收入的比例分別為8.34%、54.94%和17.46%。與之形成鮮明對比的是，其原有的有色金屬采選主營業(yè)務在當期貢獻營業(yè)收入為9870.72萬元，占比僅16.56%。

由此可以看出，西部資源的業(yè)務布局在新能源相關產業(yè)方面做出了較大傾斜，符合目前國內經濟社會產業(yè)結構轉型發(fā)展的趨勢和管理層支持發(fā)展新興產業(yè)的方向，但新能源相關產業(yè)發(fā)展似乎不算十分順利。

>>>>子公司或將助力營收增長

根據(jù)西部資源最新公布的一份產銷數(shù)據(jù)快報，公司的新能源汽車產量和銷售量在今年1月出現(xiàn)下滑情況。具體看，輕型客車、中型客車和大型客車在今年1月產量合計為106輛，同比減少51.38%，而1月的銷售量合計為101輛，同比減少60.55%。其中，輕型客車的產量和銷量同比分別減少98.63%和90.91%，為變動幅度最大的客車產品類型。

從環(huán)比來看，今年1月公司新能源汽車產銷量與前期有落差。數(shù)據(jù)顯示，公司在2015年10、11和12月的客車產量分別為189、245、230輛，銷量則分別為210、210、300輛。對比今年1月產量、銷量均破百，公司客車產品產銷在2016年開年減少。

盡管目前西部資源的新能源汽車業(yè)務發(fā)展不算十分理想，但市場上仍有分析人士對其進軍新能源產業(yè)鏈前景表示樂觀期待。

“新能源整車業(yè)務爆發(fā)可期。”西南證券分析師簡潔指出，恒通客車和恒通電動為西部資源的整車業(yè)務平臺，公司實現(xiàn)控股后著力進行整合改革，預計2016年至2018年營業(yè)收入為11億元、24億元和37億元。