鋰離子電池誕生于上世紀70年代,在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后,如今已被廣泛應用于動力、儲能等領域。

鋰離子電池原材料重要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。其中,正極材料是鋰離子電池最為關鍵的原材料,包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來,電池級碳酸鋰的出廠價從最低4．2萬元/噸增至了9．5萬元/噸;氫氧化鋰的出廠價則從最低4．3萬元/噸增至了9．0萬元/噸。鋰離子電池原材料高漲的原因究竟何在?本文將分析鋰離子電池原材料價格上漲的原因及其將帶來的影響。

動力鋰離子電池行業(yè)重要上市公司:目前國內動力鋰離子電池行業(yè)的上市公司重要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)等。

本文核心數(shù)據(jù):鋰離子電池原材料價格、新能源汽車銷量、動力鋰電池月度裝車量

1、鋰離子電池原材料價格高漲

鋰離子電池誕生于上世紀70年代,在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后,如今已被廣泛應用于動力、儲能等領域。鋰離子電池原材料重要有正負極材料、電解液、隔膜和集流體等。

其中,正極材料是鋰離子電池最為關鍵的原材料,包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。自2020年以來,電池級碳酸鋰的出廠價從最低4．2萬元/噸增至了9．5萬元/噸;氫氧化鋰的出廠價則從最低4．3萬元/噸增至了9．0萬元/噸。

2、動力鋰離子電池需求量大增

從需求端來看,2012-2020年我國新能源汽車銷量整體呈上升趨勢。2020年,在新冠疫情的影響下,新能源汽車銷量仍然實現(xiàn)了10．9%的上升。2021年以來,新能源汽車銷量增速較快,2021年1-四月,我國新能源汽車銷量達73．2萬輛,同比上升257．1%。

新能源汽車銷量快速上升帶動了動力鋰電池裝車量的上升。2021年五月,我國動力鋰電池裝車量共計9．8GWh,同比上升178．2%。新能源汽車對動力鋰離子電池需求量的上升,動力鋰電池公司訂單火爆。

3、供不應求是動力鋰離子電池原材料上漲原因

需求量大增的同時,動力鋰離子電池原料的供給卻供不應求。由于全球鋰礦、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外,并被頭部礦業(yè)集團壟斷。2020年以來,受新冠疫情影響,原材料公司未能按照預期實現(xiàn)擴產(chǎn)計劃,導致原材料進口緊缺,供應較為緊張。

4、原材料漲價會出現(xiàn)的影響

動力鋰離子電池原材料價格的上漲最直接的影響是將給公司帶來毛利率的下降,而公司為了應對這一挑戰(zhàn)將會選擇兩個角度來維持合理的毛利率,一是降低制造成本,二是提高產(chǎn)品價格。

除以之外,關于動力鋰離子電池行業(yè)來說,原材料價格的上漲和毛利率下降會進一步壓縮小型電池公司的生存空間,動力鋰電池市場競爭集中度將進一步提升。