據外媒報道，SpaceX首席執行官埃隆馬斯克(ElonMusk)在Twitter中稱：“星際飛船Mk1上安裝了許多強大的電機和電池。當整個鰭翼在運動時，所需的電量是非常龐大的。”SpaceX的技術人員正將特斯拉ModelS和ModelX的電池組連接到星際飛船原型Mk1的子組件上，該組件最終將安裝在Mk1的鼻端，提供最高400千瓦時的儲電能力。

馬斯克在Twitter中稱：“星際飛船Mk1上安裝了許多強大的電機和電池。當整個鰭翼在運動時，所需的電量是非常龐大的。更多關于這方面的信息，請關注9月28日的更新。”

大約400千瓦時的電池需要為驅動星際飛船巨大控制表面的電機提供動力，包括支持兩個巨大的尾翼和兩個鰭翼(或稱前置副翼)。馬斯克解釋稱，星際飛船進入大氣層和著陸時的“穩定性是由尾翼和鰭翼的快速運動控制的”，這意味著飛船將需要不斷調整控制表面，以保持穩定的飛行。

星際飛船進入大氣層的場景與美國宇航局現已退役的航天飛機非常相似，后者從進入大氣層到著陸大約需要30分鐘。而SpaceX預計，星際飛船從軌道到著陸大約需要20分鐘。這是因為，一旦降至較慢的速度，星際飛船的著陸方式就會發生巨大變化。

馬斯克在2018年9月和最近幾周都描述了這種情況：星際飛船基本上會進入自動失速狀態(機翼產生的升力突然減少，導致航天器飛行高度快速降低)，之后它將以腹部朝上的方式墜落，并用它的尾翼和鰭翼像跳傘者那樣機動。而航天飛機會像滑翔機那樣降落在跑道上。