10月28日，中國(guó)自主研制的新能源純電動(dòng)飛機(jī)—“RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)”(簡(jiǎn)稱(chēng)RX4E飛機(jī))在沈陽(yáng)財(cái)湖機(jī)場(chǎng)成功首飛，該機(jī)型的首飛成功，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)特種產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新“大小起飛、油電并進(jìn)”的全面發(fā)展，而且填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)四座電動(dòng)飛機(jī)的空白。

據(jù)悉，RX4E（銳翔）四座電動(dòng)飛機(jī)是2017年由遼寧通用特種研究院立項(xiàng)研制的。該機(jī)型不同于常見(jiàn)的兩座電動(dòng)飛機(jī)，該機(jī)為完全按照中國(guó)民用特種規(guī)章的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)而研制的常規(guī)普通適用性的飛機(jī)。

RX4E四座電動(dòng)飛機(jī)機(jī)翼展長(zhǎng)13.5米，機(jī)長(zhǎng)8.4米，起飛重量達(dá)1200Kg，最大功率140Kw，巡航時(shí)速200Km/h，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，航程300Km，并且具備在硬草地、硬沙石道面起降及沿海機(jī)場(chǎng)使用能力。

此外，該機(jī)采用了上單翼、低平尾、前置螺旋槳、前三點(diǎn)式不可收放起落架的布局形式，座艙采用雙排四座三開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，具有更佳的空動(dòng)性能。并且，RX4E飛機(jī)采用高強(qiáng)度的復(fù)材工藝，飛機(jī)結(jié)構(gòu)大范圍使用碳纖維復(fù)合材料，復(fù)材結(jié)構(gòu)占整機(jī)結(jié)構(gòu)總重的77%。相比傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)飛機(jī)，具有重量更輕、強(qiáng)度更高、耐腐蝕等特點(diǎn)。

電池方面，該機(jī)使用的電推進(jìn)系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)通用特種領(lǐng)域首次應(yīng)用余度電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。系統(tǒng)動(dòng)力電池裝機(jī)總?cè)萘拷?0kWh，電芯的能量密度超過(guò)300Wh/kg，這也是國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用商業(yè)化應(yīng)用電芯密度超300Wh/kg的電芯產(chǎn)品，該技術(shù)在國(guó)際也處于領(lǐng)先水品。

該機(jī)的首飛成功，預(yù)示著電動(dòng)飛機(jī)將來(lái)會(huì)有更廣闊的應(yīng)用空間，據(jù)悉，RX4E機(jī)型將會(huì)應(yīng)用于短途運(yùn)輸、飛行員培訓(xùn)、觀光旅行、體驗(yàn)飛行、空中攝影及特種測(cè)繪等領(lǐng)域，還能進(jìn)一步改裝作為其他科研和生產(chǎn)平臺(tái)。