近日，當升科技發(fā)布關于獲得發(fā)明專利證書的公告，該項發(fā)明專利公開了一種多元正極材料的制備方法。先是通過優(yōu)良的過程控制制備出低堿量、綜合性能優(yōu)異的多元材料，再通過摻雜、包覆手段制備出最終的多元正極材料。通過該方法制備的多元正極材料能量密度及安全性能優(yōu)異。目前，該方法已應用于當升科技的實際生產(chǎn)當中。

此前，當升科技也發(fā)布了另一項發(fā)明專利證書的公告，這項發(fā)明專利公開了一種復合鈦酸鋰材料的制備方法，具體涉及一種含鋯摻雜和碳包覆的鋰離子電池負極材料鈦酸鋰的制備方法。通過改性添加劑的作用達成一次完成摻雜和包覆的雙重效果。該方法所制得的產(chǎn)品具有良好的電化學性能，易于工業(yè)化生產(chǎn)。

眾所周知，多項發(fā)明專利的授權，有利于企業(yè)進一步完善知識產(chǎn)權保護體系，形成持續(xù)創(chuàng)新機制。當升科技獲得的專利授權，可進一步鞏固公司在鋰電材料領域的技術領先優(yōu)勢，提升核心競爭力。

研發(fā)儲備強勁，率先布局高鎳三元材料

當升科技在鋰電材料的研發(fā)能力為何這么強？這要從其背景說起。

當升科技前身為北京礦冶研究總院課題組，1999年開始研發(fā)鈷酸鋰材料，2002年成功量產(chǎn)，正式進入正極材料市場。當升科技在正極行業(yè)持續(xù)深耕多年，目前技術水平處于業(yè)內(nèi)第一梯隊，在消費、動力、儲能正極材料領域均實現(xiàn)首家出口海外。2015年，當升科技率先開發(fā)出動力用NCM622并批量銷售海內(nèi)外客戶，而在去年又成功實現(xiàn)NCM811量產(chǎn)，先發(fā)優(yōu)勢明顯。

高鎳動力電池規(guī)模量產(chǎn)拐點已至，高鎳化是中周期產(chǎn)業(yè)趨勢。為實現(xiàn)2020年300wh/kg的能量密度目標，目前而言，比較靠譜的商業(yè)化方案是高鎳三元正極搭配硅碳負極，從這方面來講，正極高鎳化趨勢明確。而在2025年后有一定不確定性，需跟蹤富鋰錳基和固態(tài)電池的商業(yè)化進展，因此高鎳三元正極產(chǎn)品生命周期預計至少5-10年。目前圓柱型動力電池已率先實現(xiàn)高鎳產(chǎn)品量產(chǎn)，方形、軟包電池突破在即，2019年行業(yè)或?qū)⒂瓉砀哝嚠a(chǎn)品量產(chǎn)的普遍性突破。

高鎳正極的循環(huán)性能及熱穩(wěn)定性較差，需要通過摻雜、包覆等方式進行材料改性方能在實際產(chǎn)業(yè)化中應用。其核心技術在于摻雜、包覆工藝，同時燒結的設備精度及工藝要求也大幅提升，技術難度顯著增加，高鎳正極技術門檻大幅提高將重塑產(chǎn)業(yè)格局，市場集中度進一步提升，改變目前的散亂局面。

此外，高鎳正極用鈷量減少，成本顯著下降，同時溢價明顯，盈利能力顯著提升。在高鎳正極體系下，正極燒結環(huán)節(jié)的技術含量也顯著增加，在以加工費定價的模式下，穩(wěn)態(tài)情況高鎳正極環(huán)節(jié)的毛利率也將高于目前523產(chǎn)品。

據(jù)了解，2018年高鎳材料的需求旺盛，預計達1.5-2萬噸，當升科技的811產(chǎn)能4000噸，已率先導入CATL、力神、比克，部分高端客戶的認證也在進行中，三季度將是當升科技622/811加速出貨的新起點，高鎳的產(chǎn)能將奠定當升科技未來三年的高成長基礎，目前總產(chǎn)能達1.6萬噸，但年內(nèi)動工新增的8萬噸產(chǎn)能均為高鎳，至2020年總共產(chǎn)能規(guī)劃達10萬噸/年，高鎳產(chǎn)能的巨量提速為當升科技奠定高鎳三元材料的龍頭地位。

雙輪驅(qū)動，夯實業(yè)績增長基礎

自2010年開始，受鈷酸鋰材料市場競爭激烈影響，當升科技將正極材料業(yè)務重心開始轉(zhuǎn)向動力三元材料，同時開展對外投資，目前形成正極材料及智能裝備兩大業(yè)務板塊。當升科技2019、2020年將分別新增1.8萬噸和2萬噸高鎳產(chǎn)能，產(chǎn)能快速擴張，為業(yè)績高增長夯實基礎。子公司中鼎高科精耕于精密模切設備，不斷拓展應用領域，智能裝備業(yè)務穩(wěn)步增長。

據(jù)了解當升科技2018年上半年扣非利潤為9,500萬元-11,000萬元，較上年同期實現(xiàn)大幅增長。利潤增長的原因主要是當升科技正極材料業(yè)務持續(xù)增長，新產(chǎn)能逐步釋放，銷售收入同比大幅上升。據(jù)證券機構預計，當升科技2018-2020年整體實現(xiàn)凈利潤3億、4.5億、6.9億元。

據(jù)投資者關系活動記錄表顯示，當升科技已開展固態(tài)電池前瞻性工作。在投資者問及當升科技固態(tài)電池何時可進入產(chǎn)業(yè)化階段時，當升科技表示，固態(tài)鋰電與目前的鋰電池相比在能量密度和安全性方面具有更大優(yōu)勢，是未來鋰電發(fā)展的一個重要方向，當升科技正在持續(xù)關注固態(tài)鋰電前沿技術信息，并已開展前瞻性開發(fā)工作，預計2025年以后固態(tài)鋰電可逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

此外，在電池材料回收方面，當升科技表示，未來鋰電材料所需的部分原材料將從廢舊電池中回收獲取，當升科技前期已參股匠心電池，著手布局這一領域。儲能材料方面，當升科技儲能多元材料主要用于出口海外客戶，應用于特斯拉Powerwall和美國AES等國外儲能項目。

編輯點評：新能源汽車補貼退坡是國家既定政策方向，同時后續(xù)補貼的標準將與動力汽車續(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，其背后的邏輯自然是鼓勵和倡導新能源汽車使用能量密度更高、性能更好的動力電池和材料。高鎳動力多元材料符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導方向的，所以補貼政策退坡，技術標準提高，對于技術優(yōu)勢明顯的企業(yè)而言，是難得的機遇。此外，新能源汽車行業(yè)前景好，競爭在所難免，尤其是正極材料，競爭激烈，未來只有真正掌握核心技術的、有國際和國內(nèi)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領導者。

本文摘自：OFweek鋰電網(wǎng)