氫氣運輸：不同運輸方式的成本測算導語 – 雖然氫氣運輸方式眾多，但從發展趨勢來看，我國主要以氣氫拖車運輸（tubetrailer）、氣氫管道運輸（pipeline）和液氫罐車運輸（liquidtruck）三種運氫方式為主，本文將主要分析這三種方式的成本。

2018年對于汽車行業來講是難忘的一年，傳統燃油汽車遭遇28年來首次銷量下滑，同期新能源汽車細分市場卻逆勢而行，累計銷量達到125.6萬輛，同比增長61.7%，其中乘用純電動汽車98.4萬輛，插電式混動汽車27.1萬輛。 2019年雖然補貼政策退坡，但新能源汽車仍然保持高速增長，1~5月的全國新能源狹義乘用車銷量達到44.2萬臺，同比增長58.%，乘聯會秘書長崔東樹表示2019年新能源汽車銷量有望達到170萬輛，同比增長30%以上。

鵬輝公司產品廣泛應用于移動電源、新能源汽車動力電池、汽車啟動電源等，并率先實現規模化生產。

手機的使用和我們的生活息息相關，現在每天的生活工作基本上都離不開手機，手機充電應該是我們當下每天每個人必做的事情，現在的智能手機的續航能力，基本上都是一天一次的狀態，續航能力比較好的手機也要兩天沖一次的，什么方式的充電能夠合理的保證手機的壽命，人們常說的手機充電500次，是不是真的充電500次之后手機電池的壽命就到了呢？

很多消費者都會出現這樣的問題，電動車不知道是出現了什么問題，頭天晚上沖了一晚上的電，但是到了第二天使用的時候發現，一點電都沒有沖進去，電動車為什么會充不進去電，大概有幾種情況：

今日講下軟包電池封裝腐蝕漏液的問題，關于軟包類電池來講，起到電池密封效果的主要工序為封裝工藝，封裝的好壞直接決議了電池性能的好壞。簡略的說封裝好壞并不是十分明確，還需要從漏液的類型來具體剖析。一般來說，鋁塑膜的腐蝕漏液原因可以分為三類：

現有的儲能系統主要分為五類：機械儲能、電氣儲能、電化學儲能、熱儲能和化學儲能。目前世界占比最高的是抽水蓄能，其總裝機容量規模達到了127GW，占總儲能容量的99%，其次是壓縮空氣儲能，總裝機容量為440MW，排名第三的是鈉硫電池，總容量規模為316MW。

2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續航里程產品傾斜，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個年度，磷酸鐵鋰市場

太陽能中所采用的蓄電池是小電放逐電，天天都接受頻繁的充放電，固需要我們的免維護鉛酸蓄電池的極板更厚，酸液配比更好。而一般普通汽車用蓄電池，都只適合瞬間的大電放逐電。

磷酸鐵鋰電池的優點是，鋰的電熱峰值可以達到多少度?磷酸鐵鋰電池的應用隨著移動電子設備的快速發展和能源需求的不斷增加，人們對磷酸鐵鋰電池的需求也在不斷增加。磷酸鐵鋰電池由于其安全性和穩定性，已成為鋰離子