作為電動車行業(yè)中的領頭羊，特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)去年承諾，該公司汽車中的電池在將來會達到100萬英里（160萬公里）的壽命，而最近研究人員已經(jīng)取得了些許進步

1、方形電池基本結構 一個典型的方形鋰電池，緊要組成部件包括：頂蓋，殼體，正極板、負極板、隔膜組成的疊片或者卷繞，絕緣件，安全組件等。其中，紅圈中的兩個是安全結

導讀：伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）的一份報告預測，在十年內(nèi)，磷酸鐵鋰將取代鋰錳鈷氧化物成為重要的固定式能量儲能化學。特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財

駛入電動汽車的賽道，寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能等在動力鋰電池領域揚眉吐氣后，國產(chǎn)自主車企在整車領域也正實現(xiàn)品牌向上的突破。如今，不少高端智能電動汽車車型，搭載“不起火電池包”正日益成為標配。搶裝“不起火電池包”四月十九日，2021上海車展正式拉開帷幕

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發(fā)展將是一個趨勢。

內(nèi)含鋰電池的產(chǎn)品，可以通過獲取各種認證文件，通過一般物流渠道出口到國外。也可以選擇特定的物流渠道，直接將鋰電池產(chǎn)品出口到國外，無需任何認證文件。

4月初的武漢新洲開發(fā)區(qū)陰雨連綿，春寒料峭。不過，格林美（武漢）城市礦產(chǎn)循環(huán)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)卻是一番火熱景象——作為國內(nèi)產(chǎn)能規(guī)模最大的動力電池梯次利用產(chǎn)線，正在為即將到來的動力電池“退役潮”繁忙備

國務院日前發(fā)布的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》（簡稱《工作方案》）提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。受新能源汽車消費需求帶動，比亞迪、貝特瑞等

鋰電池三元正極材料，其作用在于降低材料成本、提高材料安全性和結構穩(wěn)定性.但過高的錳含量會破壞材料的層狀結構，使材料的比容量降低?！　∮捎贚iNi1/3Co1/3Mn1/3O2比容量高，循環(huán)性能好，熱穩(wěn)

首先，磷酸鐵鋰電池的電池衰減比較嚴重，而三元鋰電池在低溫狀態(tài)下依然可以保證很好的放電性能，因此過去比亞迪汽車，在中國北方的銷量都比較少，而使用了三元鋰電池之后，這種情況就可以大大改變了?！　∪囯姵?/p>