48V磷酸鐵鋰電池價格下滑為其提供了更大范圍的應用。電池對于新能源汽車來說，有著車輛的心臟美稱，同時關乎著車輛的續(xù)航里程和用車安全，根據(jù)現(xiàn)有純電動汽車動力電池的種類來

隨著電動汽車的推廣和相關技術(shù)的發(fā)展，三元鋰電池（以下簡稱“三元電池”）已成為一種趨勢。在國內(nèi)市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產(chǎn)能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。

以三星、LG的技術(shù)水平和制造工藝，動力電池產(chǎn)品通過新國標檢測并不困難，進入《規(guī)范條件》目錄也是遲早的事情，因此本土電池企業(yè)依然面臨巨大的挑戰(zhàn)。

正極材料轉(zhuǎn)型三元鋰成定局，高鎳三元受青睞，正極材料變革在即，一批中小企業(yè)將被淘汰。

可以使用18650鋰電池的充電器給給26650鋰電池充電，但是不要長期使用，由于18650鋰電池的充電器的電壓比較高，長期使用會造成26650鋰電池損壞。

1、電動二輪車受新國標及鉛酸蓄電池漲價等影響，加大使用三元鋰電池包的使用比例； 2、活性金屬成分含量越高材料容量就越大，當Ni的含量過高時會引起Ni2+占據(jù)Li+位置，加劇陽

超大動力鋰電池是一種高性能、高容量的動力儲存設備，能夠為各種應用提供可靠的電力支持。其中，72200是超大動力鋰電池的一種規(guī)格，擁有廣泛的應用前景

種種跡象表明，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不再像以前高高在上，正以越來越接地氣的行動快速產(chǎn)業(yè)化。

國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。

1月21日，比亞迪發(fā)布公告稱將配售1.33億股新H股，配售所得款項總額預計約為299.25億港元。配售所得款項凈額擬用作集團補充營運資金、償還帶息、研發(fā)投入等，公司將加大對新能源汽車業(yè)務的布局。