雖然目前特斯拉對(duì)松下的電池是有多少買多少，但是不代表其不生二心，一旦特斯拉的訂單出現(xiàn)下降，對(duì)于松下而言將是致命的，導(dǎo)入豐田這個(gè)大客戶，松下的安全感會(huì)更高一些。

日前，工信部制定并發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，以加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。分析指出，在鋰電池行業(yè)受益于市場(chǎng)

站在2019年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)正在面臨極為艱難的市場(chǎng)抉擇與更為嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。從政策角度來看，盡管新的補(bǔ)貼政策仍未推出，但補(bǔ)貼金額的大幅下滑已經(jīng)成為大概率事件，對(duì)于動(dòng)力電池企

彭博新能源財(cái)經(jīng)在11月發(fā)布了《2021年鋰離子電池價(jià)格調(diào)研》。2021年所有細(xì)分市場(chǎng)鋰離子電池組的容量加權(quán)平均價(jià)格為132美元/千瓦時(shí)，比去年下降了6%。這一變化的背景是原材料和電池零部

今年1～2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍；市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9％。而支撐新能源汽車增長的重要一極，是動(dòng)力電池供應(yīng)，但近期動(dòng)力電池原

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源乘用車零售銷量為298.9萬輛，同比增長169.1％，全年滲透率是14.8％，其中11月、12月的滲透率甚至超過了20％。2022年開端，新能源汽車的熱

新能源汽車的發(fā)展在中國和全球達(dá)成碳中和的路徑中扮演著重要的角色，新能源汽車從十年前全球總銷量幾萬輛的水平，發(fā)展到2021年全球銷量近650萬輛，取得年化57%的復(fù)合增長,僅中國市場(chǎng)的銷量

⑴充放電方面　　鋰電池包充電的時(shí)候電壓不得高于其額定的電壓值，因?yàn)檫@會(huì)引起電芯的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題，可能會(huì)導(dǎo)致鋰電池包發(fā)熱或者其內(nèi)部液體泄漏。　　不要過度的放電，因?yàn)檫@樣做的話很可能

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據(jù)鋰離子電池所用電解質(zhì)材料的不同，鋰離子電池分為液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。　　鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)用這個(gè)概念其實(shí)

要把18650鋰電池的容量做到最大的話，現(xiàn)在只有在驗(yàn)室可以做到3500mAh的樣子，因?yàn)榧夹g(shù)方面還有些問題沒有研究出來，想要批量生產(chǎn)的話，可能還要等到技術(shù)成熟以后次才可以。現(xiàn)在18650鋰電池市場(chǎng)上銷