動力鋰電池ROHS標準的實施不僅有利于環(huán)境保護和人類健康，也是企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)和競爭力的重要舉措。未來，隨著環(huán)保標準的不斷加強和市場需求的不斷增長，動力鋰電池的應用前景將更加廣闊。

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以戒備鋰金屬電池在內(nèi)部短路時迅速升溫并著火。由加州大學圣地亞哥分校納米工程學教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷

現(xiàn)代與SKI開發(fā)HEV電池導語 – 現(xiàn)代汽車和SKI將共同研發(fā)HEV電池，在設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量評估的整個過程中進行合作，以開發(fā)最適合混合動力車型、安全且經(jīng)濟高效的動力電池。

七月三十日消息，據(jù)媒體報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可，并供應動力總成和電池。馬斯克在社交平臺上稱：“特斯拉關(guān)于授權(quán)（licensing）軟件以及供應動力系統(tǒng)和電池持開放態(tài)度

華碩總裁沈振來稱，華碩將會一如既往對所采購的電池進行嚴格的檢查，以保證電池的安全性。在國內(nèi)，比克（Bak）公司以及新能源（Amperex）科技公司都是比較知名的電池供應公司。而惠普如今也在國內(nèi)市場

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過5%；針刺后進水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚。

大電流走線的處理，線寬可依照前帖處理，如寬度不行，通常可選用在走線上鍍錫添加厚度進行處理，其辦法有好多種

關(guān)于鋰電池包安全問題，引發(fā)我們哪些思考?在今年上半年，據(jù)公開資料顯示，國內(nèi)有8起新能源電動汽車起火事件，其中5月之后的事故占7起，說明新能源汽車起火主要集中在夏季。而新

一、國內(nèi)動力電池的主要技術(shù)進展第一方面，面向300瓦時/公斤的電池，也就是2020年的這個電池。目前新能源汽車專項里面有三個團隊，一個是寧德時代新能源、一個是天津力神、一個是合肥國軒，這三個團隊目前基

在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，強者恒強的局面開始顯現(xiàn)，中小企業(yè)的盈利生存空間被進一步擠壓。