很多車主，尤其是一線城市，最頭疼的事情之一莫過于：搖號。但是在一系列號牌政策的影響下，大家還有另一種選擇：新能源汽車。但在剛需一族，面對新能源車，也有很多人駐足不前。

在我國車市整體面臨下行壓力之時，新能源汽車市場卻持續(xù)高速增長。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，我國新能源汽車保有量達261萬輛，比2017年增加107萬輛，增幅高達70％。

2019年政府工作報告指出要“推動充電、加氫等設施建設”，氫能首次被寫進政府工作報告。氫燃料電池汽車是氫能最典型的應用場景之一，其發(fā)展需要上游從氫氣制取到加注的龐大產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

2018年，對許多動力電池企業(yè)來說，注定要經(jīng)歷一場“生死劫”，一場斷裂的“瘟疫”在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速蔓延。

據(jù)外媒報道，澳大利亞礦業(yè)有限公司正與阿姆里塔研發(fā)中心的先進材料和綠色科技卓越中心合作，圍繞在下一代鎳氫電池和儲氫應用中使用鈧進行研究。

鋰電芯，是電池最重要的一個部分，從嚴格意義上來說電芯就是電池。那么電芯又是由什么組成的呢？今天就來跟大家探討一下這個問題

《歐盟新電池法規(guī)(EU) 2023/1542》中定義的工業(yè)電池不僅涵蓋了廣泛工業(yè)領域的各類電池，還包括所有未被法規(guī)中其他四類電池覆蓋的電池。自2024年8月18日起，法規(guī)定義的工業(yè)電池將迎來一系列強制實施要素。

可充電電池是很多新技術(shù)的核心，可用于新增可再生能源的使用率。更確切地說，可用于給電動車、手機和筆記本電腦供應動力。 據(jù)外媒報道，德國美因茲大學（JohannesGutenbergUniv

據(jù)美國當?shù)刈稍儥C構(gòu)研究預測，未來10年美國將迎來電動化汽車保有量的爆炸性增長。到2030年，美國半數(shù)汽車將為電動化車型。

汽車制造商與鋰電池生產(chǎn)廠家攜手推動電動車市場發(fā)展。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟衰退嚴重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，但電動汽車銷量的跌幅。