1、概念性質不同鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌;充電時，Li+從正

鋰離子電池的主要組成：（1）正極活性物質主要指鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰等，導電集流體一般使用厚度在10--20微米的鋁箔；（2）隔膜&md

鋰離子動力鋰離子電池的使用 1、在安裝前和使用過程中發現電池出現鼓脹、外殼破裂、外殼融化變形、外殼扭曲變形等異常機械特點，立即停止使用該電池，并單獨存儲； 2、當儀表顯示

動力鋰電池市場格局變化：中國的崛起與韓國的失落。動力鋰電池作為電動汽車核心零部件，對電動汽車發展尤為重要；而電動汽車的發展也推動著動力鋰電池的發展，兩者相輔相成。

8月1日，鋰電行業首部國家強制標準 GB 31241-2014 《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》已正式實施。這將意味著從2015年8月1日起，國家會不定期抽檢。鋰電及相關電子行業，需密切關注新國標實施動向，各大前沿檢測機構如中國質量認證中心、北測檢測可助企業凸顯品牌形象，質勝中國市場。

由于國內目前尚無由企業主導的全國性或區域性廢鉛酸蓄電池回收網絡，近80%的廢鉛酸蓄電池仍通過個體商販流入非法回收和處理環節，這些廢電池被隨意拆解后，其中的含鉛廢酸被隨意傾倒，污染了大氣、土壤和水源，并可導致兒童血鉛超標。

鋰電行業現在是“一半是海水，一半是火焰”，權威機構、業內人士曾給鋰電行業描繪了一個充滿想像力的美好未來，然而，這或許只是“看上去很美”。

最近五年間，電池單體比能量提升了1倍，已經達到200瓦時/公斤，系統的單位成本已經下降到1.5元、1.4元水平。2017年我國動力電池規劃產能已達170GWh；預計到2018年我國鋰電池電芯產值將達到1448億元，動力電池產業已經成為國民經濟新的增長點。

工業鋰電池、鋰電池包原材料市場行情解讀。新能源汽車、儲能電源、數據中心機房的快速攀升，帶動了鋰電池包行業的新發展，工業鋰電池需求量不斷增加。

當前，全球能源緊缺和環境污染問題日益嚴重，氫能和燃料電池是未來重要發展方向和趨勢，燃料電池汽車被認為是未來新能源汽車的最終選擇。國務院在《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確了至