近幾年來(lái)，鋰離子電池進(jìn)口量保持快速增長(zhǎng)。本文一起來(lái)看看鋰離子電池的進(jìn)口清關(guān)流程，以及所需的報(bào)關(guān)資料、清關(guān)費(fèi)用等。

8月20日，澳洋順昌發(fā)布2018年半年報(bào)，公司2018年1－6月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入19.67億元，比上年同期增長(zhǎng)32．16％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1．6億元，比上年同期增長(zhǎng)10．42％。

從歐洲的寶馬，到國(guó)內(nèi)的龍頭車(chē)企，再到造車(chē)新勢(shì)力，龐大而又多元的用戶(hù)群，以及良好的用戶(hù)反饋，都將寧德時(shí)代塑造成神話(huà)般的企業(yè)，以致當(dāng)威馬EX5被傳采用谷神電池時(shí)，消費(fèi)者向威馬發(fā)出了嚴(yán)厲的質(zhì)問(wèn)，“我的寧德時(shí)代電池呢？”

近日，大眾集團(tuán)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計(jì)劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)。迪斯稱(chēng)，長(zhǎng)期來(lái)看大眾一定不能只依賴(lài)于幾家亞洲制造，若條件合適固態(tài)電池工廠可能會(huì)建在德國(guó)。

9月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在本周開(kāi)始的德國(guó)法蘭克福車(chē)展上，三星發(fā)布了全新的電動(dòng)汽車(chē)電池，將20個(gè)電池模塊組合起來(lái)，續(xù)航里程可以達(dá)到600-700公里。

有汽車(chē)證券分析人士對(duì)記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉(zhuǎn)換債券和普通債券市場(chǎng)上自由切換，斬獲令行業(yè)友商艷羨的融資額和收益，同時(shí)準(zhǔn)確把握投資者的心理預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去六年中，特斯拉至少發(fā)行了8次股票或可轉(zhuǎn)換債券。

億緯鋰能（300014）9月10日晚間發(fā)布2018年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)今年第三季度取得凈利潤(rùn)1.65億元至1.77億元，比上年同期增長(zhǎng)82.11%至95.05%

在政策紅利和補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)的助力下，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)取得了一定成績(jī)。其中最突出的莫過(guò)于寧德時(shí)代在2017年坐上了動(dòng)力電池全球銷(xiāo)量冠軍的寶座。

近日，一篇關(guān)于寧德時(shí)代計(jì)劃明年推出高鎳811電池的新聞，以及一張寧德時(shí)代能量密度發(fā)展路線圖，讓不少業(yè)內(nèi)人士看到了解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍探箲]的曙光，同時(shí)也將目光聚焦到了高鎳811電池上。

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)4．17Gwh，同比增長(zhǎng)44％。從材料體系來(lái)看，2018年8月三元電池裝機(jī)量為2．63Gwh，占比62．95％，同比增長(zhǎng)97．74％。三元?jiǎng)恿﹄姵匾呀?jīng)毫無(wú)疑問(wèn)成為當(dāng)下動(dòng)力電池裝機(jī)量的主力。