汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中起到重要的作用。我國汽車行業經歷了高速增長-爆發-新常態平穩增長的過程，2012年后，汽車行業進入“新常態”，銷量增幅變動小，月銷量同比增速平均為7.89%。

還剩不到一個月，被稱為汽車業分水嶺的2019年即將到來。

國內動力鋰電池組生產廠家面臨哪些壓力和困境？動力鋰電池組作為新能源汽車的重要組成部分，動力電池廠家正在面臨著嚴峻的行業壓力。距離補助完全退坡的時刻越來越近。

中國儲能網訊：“特斯拉有可能在2030年前，實現電動汽車年銷量2000萬輛。”此前，特斯拉CEO埃隆？馬斯克在社交媒體上如此雄心勃勃地表示。為了實現這一宏大的目標，特斯拉一方面向松下、LG化學、寧德時

本次，中科中渙參評產品是電動客車動力鋰離子電池箱火災防控裝置。這款產品以下簡稱為“動力電池箱防火裝置”。

導讀：瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)的科學家們用摻雜鈉的石墨烯開發了一種新型結構。他們認為這種新型結構陽極有可能克服一些提高鈉離子電池存儲容量和使用壽命的基本問題。近來，人們對典型鋰離子電池中存在的

現在越來越多的人加入有車一族，保養問題也就跟我們息息相關了，而車上最容易出現問題的便是各種附件，大家都曉得，汽車最容易更換的除了輪胎，就是汽車的電瓶了，不管是汽車電瓶還是新能源的鋰電池，都會有一個期限。一般來說，普通汽車使用的是鉛酸電池，其壽命時間在2-4年，其次是自動啟停的專用電池，在循環壽命上會高于鉛酸電池，大概是4-6年。新能源汽車配用的電池會高級一點，鋰電池的循環壽命會更長，5-8年的樣子。

物流車示范運營初現成效，氫車熟路將要繼續部署1000輛。氫車熟路在2017年末已經成功部署500輛燃料電池物流車，下游用戶包括京東、云鳥、申通快遞、宜家、盒馬鮮生等，此次規模擴大驗證燃料電池物流車租賃模式可行性和經濟性。

電池極片的軋制是軋輥與電池極片之間產生摩擦力，把電池極片拉進旋轉的軋輥之間，電池極片受壓變形的過程。

電池　　這是最能解決續航里程的辦法。較早之前有些電動車型使用的是磷酸鐵鋰電池，那會電動車的理論巡航里程大約是100多公里，這巡航里程也就夠上下班買個菜的，要是讓我開這種電動車上下班，還不夠擔心受怕的，