三元鋰電池組散熱有主動和被動兩種，兩者之間在效率上有很大的差別。被動系統(tǒng)所要求的成本比較低，采取的措施也較簡單。主動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復雜一些，且需要更大的附加功率，但它的熱管理更加有效。　　◆動力三元鋰電

鋰電池的充放電不是通過傳統(tǒng)的方式實現(xiàn)電子的轉(zhuǎn)移，而是通過鋰離子在層狀物質(zhì)的晶體中的出入，發(fā)生能量變化。在正常充放電情況下，鋰離子的出入一般只引起層間距的變化，而不會引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞，因此從充放電反映

2015年8月28日，東風汽車公司采購部正式向北京波士頓電池技術(shù)有限公司遞達訂單，對波士頓電池Swing5300電池包進行采購。東風A60EV項目作為東風新能源重要項目之一，被確定為東風

特斯拉鋰電池組壽命特斯拉在此前推出了自動駕駛出租車之后，對車身和驅(qū)動系統(tǒng)更加的關(guān)注，目前推出的特斯拉Model3車身和驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命達到了160萬公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬-80萬公里之

軟包鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，鋰電池是新能源汽車的動力源。軟包鋰電池具有安全性能高、能量密度高、使用壽命長等性能優(yōu)勢，在新能源汽車市場中的比重逐年上升。軟包鋰電池具有安全性

1、一臺電瓶車的一半價錢在電池上，鋰電池比鉛酸蓄電池價錢高很多，鋰電瓶車也就貴了很多。2、品質(zhì)上也就是續(xù)航能力時間長，可以比鉛酸電池跑的遠。3、應(yīng)用全過程中一定要留意防潮，比鉛酸電池難服侍。鋰電池正級

1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發(fā)生了可逆放電反應(yīng)，原理跟電池正常放電反應(yīng)一致。不同點是正常放電電子路徑為外電路、反應(yīng)速度很快；自放電的電子路徑是電解液、反應(yīng)速度很慢。2.造成不可逆容

智慧能源透露，能量密度220Wh/kg的18650三元電池已經(jīng)批量生產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度已達到140Wh/kg；預計大部分兩輪市場都將使用18650、21700等圓柱體鋰電池。

一、電池的空間問題　　鉛酸電池和鐵鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內(nèi)部受損發(fā)生短路的現(xiàn)象。　　二、必須使用符合電

1.EDS：　　全稱為Energy Dispersive Spectrometer，能譜剖析其原理為入射電子使內(nèi)層電極激發(fā)而發(fā)作特征X射線，當檢測探頭接受X射線信號時，將此射線信號轉(zhuǎn)變成電脈沖信號，經(jīng)