往往龐然大物，都是由不起眼的東西來守護，想一輛汽車，剎車和離合器加起來都沒有多少。

鋰電池和鎳氫電池的區別主要在于，鋰電池在手機上使用比較適合，但在數字相機上，由于電流量的需求相當大，而且耗電量也比手機大很多，所以使用鎳氫電池要更好一些。鋰電池的優缺點

特斯拉在此前推出了自動駕駛出租車之后，對車身和驅動系統更加的關注，目前推出的特斯拉Model3車身和驅動系統的使用壽命達到了160萬公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬-80萬公里

隨著經濟條件的提高，越來越多的家庭使用了電動車、摩托車，甚至條件好的使用汽車，關于農村地區來說比較實用的還是電動車，一方面是經濟問題，一方面是實用問題，今朝

在純電動、氫燃料電池汽車規模推廣和普及仍需諸多技術、基礎突破的當下，“電電混合”這一技術路線呼聲漸高。

鋰電池工作原理　　鋰電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態

鋰電池四大材料市場格局分析鋰電材料環節集中度：負極>電解液>正極>隔膜。從鋰電池材料環節市場集中度及龍頭市占率看，目前負極材料、電解液的市場集中度較高，由于龍頭企業在資源獲取、價格方面的優勢，二線梯隊

鋰電池包的主要生產步驟　　制漿　　制漿用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。　　涂膜　　涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成

三元鋰電池循環3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰電池循環5000次剩余容量84%，循環壽命比三元材料鋰電池，磷酸鐵鋰電池優勢明顯。　　理論上來講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環，我們算作一天一充

近年來，隨著鋰電池產業的蓬勃發展，市場對鋰電池性能上的要求也越來越高。鋰電池的安全性、大功率的充放電、續航里程的提升等一系列問題也隨之出現。而對鋰電池中的每個材料進行相應的升級換代必定會成為解決這些問