據(jù)報道，2018年可能是迄今為止電池儲能系統(tǒng)發(fā)展的最好一年。美國住宅儲能市場持續(xù)增長，而且加利福尼亞自發(fā)電激勵計劃（SGIP）的延期為未來五年儲能市場蓬勃發(fā)展鋪平了道路。

高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰電池隔膜材料的發(fā)展方向。那么，在技術發(fā)展領域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?

據(jù)外媒報道，巴斯夫計劃推出一款全新的電動車電池配方，減少其對鎳金屬的依賴程度，后者的價格較高。調(diào)整配方后，新款車載電池將會提升電動車的續(xù)航里程數(shù)，提升車輛的性能。

電動飛行的設想已經(jīng)醞釀了數(shù)十年，但直到最近，這一想法的實現(xiàn)才有了實質性成果。目前，十多家初創(chuàng)企業(yè)和公司正在致力于研發(fā)電動和混合動力飛機模型。

(1)節(jié)能、轉換效率高、不需要石油燃料①除用汽油重整產(chǎn)生氫氣外，其他(甲醇、碳氫化合物等)燃料基本不用石油燃料。由發(fā)動機經(jīng)驅動系統(tǒng)到車輪的綜合效率，內(nèi)燃機汽車為11%左右,以氫氣為燃料的FCEV實際效

三元鋰電池汽車的使用壽命可以達到幾年？汽車三元鋰電池的使用壽命問題，一直是用戶的一大憂慮點。判斷三元鋰電池的壽命是由電池的循環(huán)次數(shù)來進行決定，此電池的循環(huán)次即充電

眾所周知，鋰離子是手機、筆記本電腦和汽車電池中的活性成分。但考慮到鋰的成本較高，研究人員們一直在尋找另一種更為豐富的元素來替代它。

(1)動力鋰離子電池公司擴產(chǎn)提速，對鋰電池加工設備和自動化產(chǎn)線形成繼續(xù)需求。為應對后期新能源車市場的強勁需求，2017年CATL、銀隆、比亞迪、億緯鋰能、遠東福斯特等國內(nèi)一批動

一、禁止虧電閑置蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電

據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，美國麻省理工學院化工科學家丹尼爾·諾切拉在制作“人工樹葉”領域有了新突破，他帶領的研究團隊采用廉價的鎳鉬鋅化合物替代傳統(tǒng)昂貴材料，完成了人工光合作用。