近年來，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場對鋰電池性能上的要求也越來越高。鋰電池的安全性、大功率的充放電、續(xù)航里程的提升等一系列問題也隨之出現(xiàn)。而對鋰電池中的每個材料進行相應(yīng)的升級換代必定會成為解決這些問

如何解決鋰電池的點火問題?_鋰電池鋰電池組著火是一種非常不尋常的情況，但當它發(fā)生時，會引起強烈的反應(yīng)和大量的暴露。無論是儲物站還是電動自行車，都可能是電池內(nèi)部的故障，而不是電池本身，導(dǎo)致了電池起火。主

電動車水電池保養(yǎng)方法1）電解液必須以化學純硫酸（或?qū)Ｓ秒娊庖海┡c蒸餾水配制而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業(yè)用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質(zhì)，會引起自放

在新國標實施以前，國內(nèi)銷售的電動車無論是簡易款，還是豪華款，均是鉛酸的天下，跟隨十數(shù)載電動車的蓬勃發(fā)展，鉛酸品牌大局已定，市場份額搏殺的空間已經(jīng)很小。但新國標的實施，給很多從事鋰電制造的企業(yè)帶來了一絲

“比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期，下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”比亞迪在半年報中也預(yù)計，2018年下半年新能源汽車等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展空間。

“目前特斯拉的情況是在車庫靜止情況下自燃，這需要一個合理解釋，否則對于特斯拉的車主以及停放在車庫內(nèi)的其他車輛非常不安全。”

相信大家都知道，前一陣子鬧得沸沸揚揚的特斯拉自燃事件，讓無數(shù)人開始擔心電動汽車的可靠性，起因是一位特斯拉車主，在剛剛進行快充完的幾個小時后，把車停在了地下車庫，然而沒過多久，車身就冒出了滾滾白煙，火勢瞬間蔓延開來，直到消防員趕到把火熄滅，才發(fā)現(xiàn)地下車庫的三輛豪車已經(jīng)化成了灰燼。

近日，北汽新能源與德國萊茵建樁標準化體系項目正式啟動，將通過開展一系列考核培訓(xùn)，提升充電服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)報道，2018年可能是迄今為止電池儲能系統(tǒng)發(fā)展的最好一年。美國住宅儲能市場持續(xù)增長，而且加利福尼亞自發(fā)電激勵計劃（SGIP）的延期為未來五年儲能市場蓬勃發(fā)展鋪平了道路。

高孔隙率、高熱阻、高熔點、高強度、對電解液具有良好浸潤性是今后鋰電池隔膜材料的發(fā)展方向。那么，在技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，除了聚烯烴隔膜還有哪些新型隔膜材料?