隨著這幾年國家對新能源汽車行業的大力扶持，掛著綠色牌照的新能源汽車變得越來越常見。與此同時，新能源汽車本身的安全問題也變得越來越突出，特別是電池的安全問題，已然成為了人們關注的新焦點。如何在保證續航的前提下，確保電池的安全性，成為了各大車企

近日，未來科學城東區重點產業項目——未來氫谷氫燃料電池發動機中試線項目（北京未來氫谷科技有限公司）、國家電投氫能公司燃料電池電堆項目（國家電投氫能科技公司）順利復工，為未來科學城“能源谷”的全面復工注入強心劑。建設具有國際影響力的“能源谷”

濕法鋰電池隔膜主要原材料是聚乙烯（PE），目前，我國聚乙烯正處于高端專用料產能不足的狀態，主要依賴于從國外進口。 青島藍科途膜材料有限公司（簡稱：藍科途）總經理呂純飛表示，雖然目前進口高端PE供應有限，但公司通過直接選擇與國際一線大品牌達成

由中國五礦集團長沙礦冶研究院有限責任公司開發、國內首個動力電池回收服務網絡平臺近日上線。記者今天了解到，平臺上線半個月已注冊行業內企業37家，退役電池交易總量約100噸。據悉，目前我國新能源汽車保有量已超過380萬輛，中國已經成為全球最大的

MERCEDES-BENZ已確認正在與澳大利亞潛在的安裝合作伙伴進行談判，以推廣Mercedes-Benz Energy家用和商用鋰離子固定電池。該公司表示，希望在今年年底之前安排安排模塊化電池的使用，該模塊電池可以存儲光伏太陽能電池的電力

動力電池技術日新月異，新技術層出不窮，不過，在普遍追求能量密度的情況下，側重于安全技術提升的蜂窩電池顯然有其更重要的意義。近日，江淮汽車開啟iC5電動汽車預售，搭載的正是蜂窩電池。那么，這項號稱領先行業3——5年的“黑科技”真能大幅提升動力

4月15日晚間，洲際油氣披露非公開發行預案，本次發行對象不超過35名投資者，發行價格打八折，發行股份數不超過6.79億股，擬募集資金總額不超過13.6億元，用于電池技術國際科創中心項目、高能量密度微型電池產業化項目、高倍率快充電池暨新能源汽

目前，全國整體已經復工復產，各項生產生活逐步恢復正常，受疫情影響，復工偏晚、訂單下滑等因素對一季度電池產業鏈的影響顯著。記者從多家機構獲悉，今年一季度動力電池的裝機數據約在5.38GWh至5.68GWh之間，較去年同期大幅減少50%以上。2

全世界的出行方式正在發生巨變。這場巨變要打破的，是汽車和內燃機工業一百多年以來積累的技術壁壘，涉及豐田、大眾等造車巨擘，及它們身后那些掌握著發動機技術的隱形冠軍們未來的命運。本田汽車(Honda)透露了一項廢舊動力電池再生計劃。根據介紹，該

4月16日，漢纜股份發布了收購上海恒勁動力股權完成工商變更登記的公告。漢纜股份以2.6億元從其實際控股公司漢河集團手中購買了上海恒勁動力科技有限公司34.26%的股份，正式進軍氫燃料電池領域。據悉，漢河集團2015年以實際交易價格1.576

當前，物聯網正促進5G、窄帶物聯網、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈和邊緣計算等新一代信息技術向各領域滲透，引發全球性產業分工格局重大變革。在組網方面，全球范圍內低功率廣域網技術正快速興起并逐步商用，面向物聯網廣覆蓋、低時延場景的5G技術標

4月19日，新鄉市人民政府與正威國際集團在鄭州舉行簽約儀式，雙方將共同建設總投資超過200億元的動力鋰電新能源產業基地。這標志著河南省新能源電池產業迎來新的發展階段。此次簽約的動力鋰電新能源產業基地項目一期規劃用地約3000畝，總投資超20

4月19日晚間，美錦能源發布2020年度非公開發行A股股票預案，擬定增募資不超66億元，將用于華盛化工新材料項目、氫燃料電池電堆及系統項目、補充流動資金。氫能的能量密度高且無污染，是一種理想的清潔能源。作為二次能源，氫能可以從化石原料中直接

這么多年來，電池產業發展的一大特點就是技術迭代非常快。最初，寧德時代推出CTP技術，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車又有了蜂窩電池。三種電池技術都是運用層面的革新與創新。寧德時代推出的CTP技術（CELL TO PACK，無模

據韓媒報道，韓國的斗山集團近日提議，將出售電池銅箔制造商Doosan Solus高達61%股份以籌集資金。另有消息稱，三星電子和SK集團已加入Doosan Solus收購案的角逐。據了解，Doosan Solus生產兩種關鍵產品，包括有機發

目前，電動汽車和混合動力汽車面臨的難題之一是電池的壽命和處理方式。如果電動汽車確實是下一波汽車潮流，那汽車公司必須制定相關方案，安全且持續地利用電池材料。據外媒報道，大眾和日產汽車之前均已制定了詳細的回收和再利用計劃，本田歐洲公司最近也宣布

隨著鋰電池技術水平的快速提升，鋰電池成本也在持續下降。能量密度更高、質量更輕、污染更小、使用壽命更長的優勢，使得鋰電池在電動自行車等領域的正越來越受到業界的關注。作為傳統電動自行車電池巨頭，超威集團依托近年來在電動自行車電池領域積累的技術優

近期，鈣鈦礦太陽能電池研究領域異常火熱。剛剛過去不久的3月份，《科學》連續刊發4篇有關鈣鈦礦太陽能電池的研究論文，其中關于鈣鈦礦與硅的疊層太陽能電池的文章就有3篇。鈣鈦礦太陽能電池的熱點科學問題是什么？受關注的解決策略有哪些？近期發表的文章

電堆是燃料電池系統的動力核心，目前我國電堆生產能力薄弱，主要是因為研發電堆的科技投入比較少，電堆的壽命及可靠性還存在問題，完善提高還需時間，需要投入大量研發。僅壽命試驗一項就需要多次驗證，資金花費很大，而目前的投入還遠遠不夠。只有性能、可靠

據外媒報道，特斯拉最新提交的專利描述了新的電池鋰化工藝，使電池可以達到4000多次充電周期。特斯拉此次所提交的專利名為“鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法”，概述了可用于電池生產的高效新電極合成方法，該方法被稱為鎳鈷鋁（NCA）電極加熱工藝。該技