4月16日，漢纜股份發布了收購上海恒勁動力股權完成工商變更登記的公告。漢纜股份以2.6億元從其實際控股公司漢河集團手中購買了上海恒勁動力科技有限公司34.26%的股份，正式進軍氫燃料電池領域。

據悉，漢河集團2015年以實際交易價格1.576億元購買了上海恒勁動力科技有限公司34.26%的股份。5年之后，漢纜股份以2.6億元的價格接手了這份股權，上海恒勁動力的估值提升了164%。

漢纜股份稱：“在氫能應用領域廣闊的行業前景下，上海恒勁的自主創新模式、先進的技術水平及雄厚的技術積累、良好的產品性能等優勢因素使其在未來氫能源應用領域的競爭中將保持很大的競爭優勢。”

借助此次收購，漢纜股份正式進軍氫燃料電池領域。

從電纜業進軍氫燃料電池領域

氫能是一種二次能源，被視為21世紀最有潛力的清潔能源。上海恒勁專注氫燃料電池技術及其相關的新能源產品的研究、開發和自有研發成果轉讓，主要產品為電源類產品與儲能產品。漢纜股份是集電纜及附件系統、狀態檢測系統、輸變電工程總包三個板塊于一體，研發生產經營的技術密集型企業集團。

漢纜股份表示，本次交易完成后，公司將以此為契機，快速切入氫燃料電池技術及其相關的新能源產品領域，從而形成公司在氫燃料電池技術及其相關的新能源產品領域的業務布局。

漢河股份的氫能夢想由來已久。其大股東漢河集團持有漢纜股份66.56%的股權，是從事電線電纜高新技術研究和生產經營的技術密集型企業。電線電纜屬于傳統制造業，漢河集團早在2015年就購買了上海恒勁動力科技有限公司的股權，是其謀求產業升級轉型、布局新能源產業的重要戰略。

2018年，漢河集團旗下的青島漢河新能源科技裝備有限公司和中科院青島生物能源與過程研究所達成合作，雙方致力于氫燃料電池的產業化研發，計劃在2-3年內實現量產，推動氫燃料電池汽車的產業化。

2019年9月23日，青島氫能產業高峰論壇在青島國際會議中心舉辦。青島市政府發布了《青島市加快新能源汽車產業發展的若干政策措施》，提出了切實推動青島市新能源汽車產業發展、構建產業鏈完善和技術先進的新能源汽車產業體系的12條利好政策。

看好上海恒勁的儲能技術

本次收購依據評估機構出具的評估報告結論，上海恒勁100%股權對應的全部權益賬面價值為5589.38萬元，評估值為8.01億元，增值率為1333.07%。由于溢價過高，漢纜股份的該筆交易曾引來深交所關注。

漢纜股份在給深交所的答復中提到，恒勁動力擁有全球領先、國內獨一無二的制氫與發電一體式氫能儲能技術，這種技術在僅有一臺設備的情況下可以完成將電能轉換為氫能以及將氫能轉換為電能并達到短時間內快速切換。漢纜股份還提到，恒勁動力的創始人和核心研發人員都是來自北美燃料電池壟斷企業巴拉德和韓國三星等知名企業的首席技術人員，并且致力于自主研發。

值得一提的是，上海恒勁曾與中國鐵塔浙江省分公司共同開發國內首臺氫燃料電池應急通信電源車。2016年11月10日，完成初驗并整車交付。按照漢纜股份的期望，氫能源產業規模未來幾年將持續保持高速增長的態勢，氫能源市場前景廣闊，此次收購有助于公司在氫能源產業開拓和深耕，為公司帶來長期收益。

公開資料顯示，成立于2009年的上海恒勁注冊資本1.4億元，公司股東包括GREATWOODINTERNATIONALLIMITED、青島漢河集團股份有限公司、江蘇順風光電科技有限公司以及隆盛(中國)有限公司。在完成收購后，漢纜股份將接替漢河集團成為上海恒勁的第二大股東。

數據顯示，截至2018年12月31日，上海恒勁凈資產7212.90萬元，2018年實現營收3440.79萬元，凈利潤1292.48萬元。截至2019年5月31日，上海恒勁凈資產為5459.98萬元，2019年1—5月實現營收2.76萬元，凈利潤為虧損1752.91萬元。對于恒勁動力連年虧損的現狀，漢纜股份給出的解釋是因氫能源應用行業尚處于初步應用階段，公司開發的各項產品均處于試用或推廣期，業務具有一定的周期性并需與氫能行業的發展情況相對應。

隨著漢纜股份完成收購上海恒勁動力科技有限公司34.26%股權，山東涉足氫能產業的上市公司已達9家，其中濰柴動力、中通客車、濱化股份等都已在資本市場或實際項目中取得了實質性突破。青島新聞網