新能源市場龐大需求潛力逐步顯現(xiàn)之時(shí)，各路資本爭相跑步進(jìn)場。作為磷酸鐵鋰電池重要的上游原材料，磷酸鐵鋰近期集中迎來一批“新生力量”。廢酸、硫酸亞鐵等鈦白粉生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料，經(jīng)過進(jìn)一步加工，即可制成磷酸鐵鋰。基于并不算繁瑣的技術(shù)路徑，輔以“

電動汽車用高能蓄電池需要高容量的蓄電池陰極。新型的鋰過量的富鎂陰極有望取代現(xiàn)有的鎳富集的陰極，但是了解鎂和氧如何適應(yīng)高壓下的電荷存儲對于其成功適應(yīng)至關(guān)重要。由華威大學(xué)WMG領(lǐng)導(dǎo)的研究與美國研究人員合作，進(jìn)行了一系列X射線研究，以確定氧離子而

ITMO大學(xué)的物理學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種新方法，該方法可以在保持太陽能電池效率的同時(shí)將透明材料用于太陽能電池。新技術(shù)基于摻雜方法，通過添加雜質(zhì)來改變材料的特性，但無需使用昂貴的專用設(shè)備。這項(xiàng)研究的結(jié)果已發(fā)表在ACS Applied Material

羅斯國立研究型工藝技術(shù)大學(xué)科研人員合成了一種新的納米材料，可以取代目前在鋰離子電池中使用的低效石墨，從而提高了鋰離子電池的容量，延長了使用壽命。相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在《合金與化合物》雜志上。國立研究型工藝技術(shù)大學(xué)功能納米系統(tǒng)與高溫材料系研究人員

當(dāng)今大多數(shù)電子產(chǎn)品的核心是可充電鋰離子電池（LIB）。但是它們的儲能能力不足以用于大規(guī)模儲能系統(tǒng)（ESS）。鋰硫電池（LSB）在這種情況下可能會很有用，因?yàn)樗鼈兊睦碚搩δ苣芰Ω?。由于它們的重量輕且成本較低，它們甚至可以在無人機(jī)等其他應(yīng)用中

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2020年四季度以來，國內(nèi)精煉鎳需求淡季不淡，新能源、合金產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)︽囆枨蟮睦瓌?，是鎳價(jià)近期持續(xù)走強(qiáng)的重要原因。隨著高鎳三元電池的推廣，新能源汽車領(lǐng)域?qū)︽嚨男枨筮M(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)到2030年，全球電池對鎳的需求有望達(dá)到16萬噸，占比

磷酸鐵鋰市場的持續(xù)火熱，吸引著一批又一批的新玩家入場。近期，多家鈦白粉企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域。他們之所以選擇跨界，是因?yàn)殁伆追鄹碑a(chǎn)品硫酸亞鐵中可以提煉出電池級的磷酸鐵鋰原料。多家鈦白粉企業(yè)跨界新能源2月19日，龍蟒佰利發(fā)布公告稱，根據(jù)公司經(jīng)營業(yè)

億緯鋰能2月22日晚間發(fā)布公告稱，公司全資子公司荊門億緯創(chuàng)能鋰電池有限公司擬分階段將其動力儲能電池業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)（含已建成的前次募集資金投資項(xiàng)目“荊門億緯創(chuàng)能儲能動力鋰離子電池項(xiàng)目”相關(guān)資產(chǎn)）轉(zhuǎn)讓給公司全資子公司湖北億緯動力有限公司；億緯動力

他們改進(jìn)了一種將廉價(jià)鈣鈦礦溶質(zhì)制成的溶液垂直沉積到下方移動基板上的工藝。他們不僅發(fā)現(xiàn)了其中一種溶劑所起的關(guān)鍵作用，而且還仔細(xì)研究了溶液的老化和儲存特性。由晶體硅制成的太陽能電池在屋頂裝置和太陽能農(nóng)場中仍占最大份額。但其他技術(shù)也早已成熟，比如

Lavo及其合資伙伴Nedstack周一表示，他們已與Springfield City Group（SCG）簽署了一份諒解備忘錄，計(jì)劃開發(fā)一個(gè)價(jià)值2000萬澳元（1570萬美元）的氫燃料電池制造廠。Lavo首席執(zhí)行官Alan Yu表示，該設(shè)

最近的一項(xiàng)研究顯示，價(jià)格上漲可能促使組件制造商尋找替代品，或者至少減少太陽能電池金屬化中的銀用量。不過，研究員薩繆爾·洛·皮亞諾（Samuele Lo Piano）表示，白銀的可用性并不代表大規(guī)模光伏的問題。他補(bǔ)充說，銅鎳合金可能提供了另一

2月23日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池；三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6

2月23日，天奈科技發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升適應(yīng)下游市場擴(kuò)張需求的能力，加快實(shí)施企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步提升公司市場份額，擬通過全資子公司常州天奈材料科技有限公司在常州市武進(jìn)區(qū)常州西太湖科技產(chǎn)業(yè)園錦平路以東、長汀路以南、錦華路以西、長順路以北

鋰離子電池具有比能量高，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，目前已成為衛(wèi)星用儲能電池的首選。商用的18650型鋰離子電池由于技術(shù)成熟、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格低廉，其在低成本微衛(wèi)星領(lǐng)域已得到一定的應(yīng)用。隨著鋰離子技術(shù)的發(fā)展，高比能電池材料的開發(fā)向著高電壓材料、高鎳三元

在車身或車頂安裝光伏電池板的電動汽車，純太陽能驅(qū)動的年行駛里程有可能達(dá)到1萬公里以上，而電池板的回收期只有三四年。這是由荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織（TNO）光伏和移動模塊技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理Bonna Newman主持的車輛集成光伏研究項(xiàng)目的主要初步發(fā)現(xiàn)

氣候變化導(dǎo)致的極端天氣使得停電變得越來越普遍，盡管人們對依賴電力的家庭保健設(shè)備的需求與日俱增。哥倫比亞大學(xué)郵差公共衛(wèi)生學(xué)院的研究人員稱，在這種情況下，電池儲能可以幫助保護(hù)醫(yī)療弱勢家庭。對于數(shù)百萬家庭醫(yī)療設(shè)備依賴電力的人來說，即使是短期停電也

據(jù)德國科學(xué)家介紹，首次可以使用精確地測定過氧化物層的光致發(fā)光量子產(chǎn)率質(zhì)量。這表明，這種有前途的材料比以前假設(shè)的優(yōu)化潛力更大。理論上，過氧化物太陽能電池的功率轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到30.5%左右。然而，為了接近這些效率水平，必須提高過氧化物半導(dǎo)體的

2月24日，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車正在制定一份或?yàn)槿蜃畎嘿F的電動車召回計(jì)劃，該公司將為全球約8.2萬輛電動汽車更換電池系統(tǒng)，以避免可能發(fā)生的起火風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)損失約9億美元。據(jù)了解，本次召回的電動汽車包括75680輛KONA、5716輛IONI

在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)壓力下，歐洲主流車企正加快汽車電動化轉(zhuǎn)型的步伐。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐洲地區(qū)2020年電動汽車銷量在全球占比已提升至42%，高于中國的41%，并且是首次超過中國市場。在歐洲車企紛紛加碼電動化戰(zhàn)略布局的同時(shí)，韓國動力電池三

加州大學(xué)圣迭戈分校的納米工程師們發(fā)現(xiàn)了在超低溫下性能良好的鋰金屬電池的新原理;主要是電解質(zhì)對鋰離子的吸附越弱越好。通過使用這種弱結(jié)合電解質(zhì)，研究人員開發(fā)出了一種可在零下60攝氏度反復(fù)充電的鋰金屬電池，這在該領(lǐng)域尚屬首次。研究人員將他們的研究