3月初，在日本東京舉辦的第九屆國(guó)際氫燃料電池展上，豐田FCHV-adv、日產(chǎn)X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV(燃料電池汽車)的研發(fā)成果。FCV取代EV(電動(dòng)車)成為本屆新能源汽車展的新亮點(diǎn)，這或表明接下來(lái) ...

手機(jī)電池使用兩三年或放置一段時(shí)間不用，會(huì)出現(xiàn)充電困難或根本無(wú)法充電的情況。對(duì)于這樣的電池，很多人會(huì)選擇直接扔掉。就此情況記者咨詢了手機(jī)維修專家，據(jù)介紹，在這種情況下，如果適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用一些小竅門(mén)，這些電池就有可能“起 ...

1 概述電動(dòng)車的儲(chǔ)能技術(shù)(蓄電池)、能量轉(zhuǎn)換技術(shù)(充放電控制裝置)是兩項(xiàng)重大技術(shù)關(guān)鍵，而儲(chǔ)能和驅(qū)動(dòng)效果的優(yōu)劣，取決于能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的先進(jìn)程度，同時(shí)也決定了電動(dòng)車的實(shí)用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。而影響蓄電池 ...

系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)行管理系統(tǒng)的調(diào)試分為各種功能模板的調(diào)試，軟件功能調(diào)試及系統(tǒng)的整體調(diào)試。系統(tǒng)運(yùn)行正常后，再對(duì)電流、電壓、溫度等精度進(jìn)行校準(zhǔn)。接著進(jìn)行一段時(shí)間的臺(tái)架試驗(yàn)。最后這套系統(tǒng)裝車，進(jìn)行整車性能試驗(yàn)和試運(yùn)行 ...

移動(dòng)電話問(wèn)世后，可充電電池及其相關(guān)的電量指示已成為我們信息社會(huì)的一個(gè)組成部分。對(duì)我們而言，它們就像在過(guò)去100年里發(fā)揮著重要作用的汽車燃料指示器一樣重要，唯一不同的是：司機(jī)不能容忍的是不準(zhǔn)確的燃料指示，而手機(jī)用戶 ...

EnerG2公司近日推出了一款納米結(jié)構(gòu)硬碳材料作為鋰離子電池的正極材料。據(jù)悉，該材料相比標(biāo)準(zhǔn)石墨陽(yáng)極儲(chǔ)容量高出50%。對(duì)電極表面的孔徑分布進(jìn)行改造，能夠增加孔徑結(jié)構(gòu)的總體表面積，因此其吸附電子的能力將大幅提升從而達(dá) ...

近日，英國(guó)東安格利亞大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種可傳輸電的特殊細(xì)菌。他們表示，通過(guò)對(duì)研究該種細(xì)菌的電傳輸過(guò)程，將可以研究出一種生物電池。據(jù)悉，研究人員發(fā)現(xiàn)的是一種被稱為沙雷菌(shewanella oneidensis)的細(xì)菌。研究人員 ...

耶魯大學(xué)研究人員近日合成了銀-鈀核殼（silver-palladium core-shell）燃料電池催化劑，可支持多壁納米碳管結(jié)構(gòu)并應(yīng)用于燃料電池中。新的催化劑不含鉑金成分，在堿性介質(zhì)（alkaline media）的氧化還原反應(yīng)中對(duì)乙醇具有的高耐久性 ...

賴斯大學(xué)研究人員近期利用二氧化釩-石墨烯材料作為電動(dòng)車鋰電池的正極（即陰極）材料，并在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其能夠?qū)崿F(xiàn)超高效的充放電速率，并且在多次充放電循環(huán)后仍能保持較高的可逆容量。相關(guān)技術(shù)論文已發(fā)表于美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)（A ...

隨著環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越多地受到更多國(guó)家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國(guó)家被研發(fā)推廣。不過(guò)，值得注意的是，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索已成為一個(gè)不 ...

面向監(jiān)測(cè)建筑物的劣化情況及耕地環(huán)境的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的電源用途，有一種在耗電量極小的情況下可使用10年的電池備受關(guān)注，那就是鋰亞硫酰氯電池。這就意味著鋰亞硫酰氯電池的自然放電極少，即便放置10年，依然可以正 ...

日本松下公司日前宣布，其將向富士重工生產(chǎn)的首款混合動(dòng)力汽車——斯巴魯XV Crosstrek Hybrid提供鎳氫電池系統(tǒng)。XV Crosstrek Hybrid是斯巴魯為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的一款混動(dòng)車型，將在2013年紐約國(guó)際車展中亮相，并將于今年秋季 ...

電池是一種極其重要的技術(shù)，現(xiàn)代生活離開(kāi)電池將無(wú)法想象。但很多工程師認(rèn)為目前電池的性能不盡人意，其性能依然具有很大的提升空間。如果能以合理的價(jià)格生產(chǎn)出性能更好的電池，不僅能使內(nèi)燃機(jī)成為多余，而且也能使人類廣 ...

“根據(jù)中國(guó)車用能源研究中心的報(bào)告，由車造成的環(huán)境PM2.5的污染僅占6%，而這6%里的95%都是由于柴油車排放造成的，尤其是一些舊的車。剩下的94%都是由于別的來(lái)源產(chǎn)生的，要知道這些來(lái)源是什么，然后決定怎么來(lái)解決。”近日，通用 ...

汽車制造商一直夢(mèng)想生產(chǎn)既實(shí)用又實(shí)惠的電動(dòng)汽車，不過(guò)往往愿望美好而現(xiàn)實(shí)殘酷。汽車制造商的電動(dòng)汽車普及夢(mèng)估計(jì)再過(guò)十年才有希望。 問(wèn)題的癥結(jié)在于缺乏強(qiáng)勁便宜的電池。 美國(guó)權(quán)威汽車價(jià)值評(píng)估網(wǎng)凱利藍(lán)皮書(shū)(K ...

近日，韓國(guó)研究人員發(fā)現(xiàn)，鋰空氣電池的性能與二氧化碳的含量有較大關(guān)聯(lián)。相關(guān)論文已發(fā)表于《美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)期刊》上。研究人員認(rèn)為，電池中的Li2CO3根據(jù)鋰空氣電池中電解質(zhì)的介電性能（dielectric properties），能夠選擇性地 ...

聯(lián)合國(guó)已制定出燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終方案，有關(guān)各國(guó)將在近日正式達(dá)成協(xié)議。燃料電池汽車行駛期間的尾氣排放為零，被市場(chǎng)譽(yù)為最終綠色動(dòng)力，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一旦確定，市場(chǎng)推廣必將提速。 日經(jīng)中文網(wǎng)27日?qǐng)?bào)道稱，聯(lián)合國(guó)已制 ...

在“十二五”國(guó)家863計(jì)劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。昨日，據(jù)科技部網(wǎng)站介紹，該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤，功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容 ...

毫無(wú)疑問(wèn)的是，移動(dòng)電子設(shè)備已經(jīng)徹底地改變了我們的日常生活。配備了藍(lán)牙和WiFi的智能手機(jī)和筆記本，亦能提供夢(mèng)想中十年或二十年前的移動(dòng)計(jì)算能力——只是受制于電池技術(shù)的發(fā)展，它們的續(xù)航時(shí)間終究有限。盡管燃料電池 ...

電池，成了制約移動(dòng)設(shè)備發(fā)展的最大障礙，現(xiàn)有的鋰電池容量提升極其困難，所以只能在電池的原料上尋求突破。燃料電池在炒作多年之后終于開(kāi)始實(shí)用化，今年開(kāi)始出現(xiàn)了多款新品，甚至連Lilliputian Nectar移動(dòng)電源也燒上了“燃 ...