近些年來，鋰離子電池在電動(dòng)汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，目前市面上重要的鋰離子電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰離子電池，這三者之間有什么差別呢？方形電池采用繞卷或疊片工藝，能量密度較高，電池循環(huán)壽命長，外殼為鋼殼或鋁殼，隨著工藝的提升，目前開始以鋁殼

近日，工信部公布2019年第四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》， 共238款車型上榜，國軒高科共配套20款車型，配套數(shù)量居行業(yè)第二位。值得注意的是，國軒高科為專用車配套12款車型，配套車型數(shù)量居榜首。 從第四批新能源汽車推薦目錄的表現(xiàn)來

在過去幾年，電池行業(yè)從探討三元和磷酸鐵鋰的技術(shù)路線、到爭議動(dòng)力鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量過剩和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量不足，如今，將安全重新擺到行業(yè)發(fā)展最重要的位置。的確，頻繁的電動(dòng)汽車安全事故，給"高歌猛進(jìn)"的新能源汽車行業(yè)敲響了警鐘。根據(jù)市場監(jiān)管總局掌握的輿情信息，

提到電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商，恐怕大部分人會(huì)立刻想到松下、LG化學(xué)、CATL等。不可否認(rèn)，當(dāng)前全球電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。關(guān)于這種現(xiàn)狀，歐洲各國政府、汽車廠商以及電池公司自然不會(huì)甘心。據(jù)外媒日前最新報(bào)道，德國政

回收利用的成功案例之一可能就在你汽車的引擎蓋下。在美國，99%的鉛酸汽車電池是可回收的，這使得它們成為你能買到的回收率最高的產(chǎn)品之一。當(dāng)你的電池耗盡時(shí)，你可以很容易地在買新電池的時(shí)候把它還回去；然后，舊電池可以被粉碎或熔化，其原材料可以重復(fù)

"現(xiàn)在價(jià)格壓力不大，急著要產(chǎn)量，車企的采購人員整天在廠里住著。"鵬輝能源（300438）董秘魯宏力近期接受我國證券報(bào)記者采訪時(shí)透露，公司新能源動(dòng)力鋰電池的市場需求大，當(dāng)下重要存在產(chǎn)量瓶頸問題，正在抓緊擴(kuò)產(chǎn)。 起步于3C類消費(fèi)電子的鵬輝能源，

以TSLA為代表的公司最早采用三元鋰離子電池，續(xù)航優(yōu)勢明顯。而比亞迪一直是磷酸鐵鋰路線的代表者和堅(jiān)持者，認(rèn)為磷酸鐵鋰安全性最好。迷你四驅(qū)車相信伴隨了不少90后的童年，也正是從那時(shí)起，我們了解了電池不單只有一次性電池，還有充電電池。00后中遙控汽車

日前，國務(wù)院正式公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），并將于六月起實(shí)行。其中，允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的"五大總成"再利用，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架。《辦法》重要針對傳統(tǒng)燃油車回收，新能源汽車回收辦法則將另行制定。如今

隨著新能源車的使用愈發(fā)普遍，動(dòng)力蓄電池的回收利用成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。作為新能源車產(chǎn)銷大省，我省五月二十四日在南京成立新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為推動(dòng)新能源汽車電池在各領(lǐng)域的循環(huán)利用探索新出路。 動(dòng)力鋰電池迎來首波"退役潮" 近年來，隨

六月十二日，我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）在北京召開月度信息公布會(huì)，公布了2019年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并公布了2019年五月份新能源汽車及動(dòng)力鋰電池月度數(shù)據(jù)。從2019年五月動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，五月，我國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量共計(jì)9．9G

韓系動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域變得格外熱鬧起來。 六月十二日晚間，吉利汽車（00175.HK）公布通告稱，其間接持有99%股權(quán)的附屬公司上海華普國潤和韓國LG化學(xué)訂立合資協(xié)議，并將成立合資公司，重要從事生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車電池。 吉利汽車通告顯示，合資公司

六月十三日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，投資者對整個(gè)鋰金屬行業(yè)的興趣正在逐漸消退，而鋰是推動(dòng)電動(dòng)汽車革命的關(guān)鍵原材料。 在本周于圣地亞哥舉辦的鋰供應(yīng)和市場會(huì)議上，礦業(yè)公司和分析師們看到會(huì)場上空了半數(shù)席位，和會(huì)人員中也沒有投資者和基金經(jīng)理。這和去年的

六月十三日，由我國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、福建省工業(yè)和信息化廳、福建省寧德市人民政府主辦，寧德市工業(yè)和信息化局承辦，CATL新能源科技股份有限公司協(xié)辦的首屆電動(dòng)船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)在福建寧德召開。來自國家部委、行業(yè)協(xié)會(huì)、相關(guān)公司和科研院所共130余

盡管募集資金已在2017年九月到位一年之久，但鑒于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和動(dòng)力鋰電池市場競爭格局發(fā)生了較大變化，行業(yè)產(chǎn)量存在過剩的情況，維科技術(shù)（600152）董事會(huì)同意公司終止年產(chǎn)2Gwh鋰離子動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目。 五月二十七日，維科技術(shù)公布通告稱，通

日前，中電力神集團(tuán)有限公司揭牌儀式舉辦。在大家的見證下，黨委書記、董事長周春林和黨委副書記、總經(jīng)理鄭宏宇共同揭牌。目前，中電力神所屬成員單位共有5家，分別是第十八研究所、天津力神電池股份有限公司（簡稱"力神電池"）、天津藍(lán)天太陽科技有限公司

近期有媒體稱豐田已經(jīng)準(zhǔn)備同松下公司成立一家合資公司投產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池，一月二十二日早外媒再傳消息，松下正在和TSLA安排從美國內(nèi)華達(dá)的超級電池廠向TSLA上海廠供應(yīng)鋰離子電池，一月二十二日據(jù)報(bào)道TSLA和天津力神就動(dòng)力鋰電池簽署初步合作協(xié)議……應(yīng)

據(jù)韓聯(lián)社一月十四日報(bào)道，韓國重要電池制造商三星SDI公司表示， 將在2019年北美國際汽車展上推出其最新的電動(dòng)和混合動(dòng)力車電池系列。此次車展將于一月十四日至二十七日在密歇根州底特律舉辦三星SDI將以"Charged for Auto 2.0"

日前，工業(yè)和信息化部就《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》3項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了公示。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，假如沒有較大異議，該標(biāo)準(zhǔn)將很快得到公布實(shí)行。：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）盡管車市遭遇28年來的首

京津冀三地新能源汽車動(dòng)力鋰電池大規(guī)模"退役"潮正在襲來，這些笨重的廢舊電池該如何處置？日前，三地政府聯(lián)合公布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)行方法》，提出到2020年，要基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系，這

2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上升60%首次突破120萬輛，保有量更是達(dá)到了220萬輛以上，動(dòng)力鋰電池的裝機(jī)量也達(dá)到了56GWh以上。在我們?yōu)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展歡欣鼓舞的同時(shí)，我們還必須面對新能源汽車逐漸進(jìn)入報(bào)廢期后，龐大數(shù)量的動(dòng)力電