百川資訊數據顯示，5月29日，金川集團電解鎳(大板)在上海地區的報價大幅上調2400元/噸，至112200元/噸。業內人士表示，供應不足需求增加，將支撐鎳價進一步走高。中長期來看，動力電池高鎳化將成為鎳價上行重要驅動力。

據《日本經濟新聞》5月30日報道，松下在5月30日召開的投資者說明會上宣布，到2021年度要把電池業務的銷售額增至2017年度的約2倍，達到1.125萬億日元。在中國電池企業迅速擴大業務的背景下，松下將在重視與豐田和特斯拉等現有客戶關系的同時尋求擴大業務。

自2005年以來，國家標準委先后批復了24個高新技術產業標準化示范區。2018年，國家標準委首次面向企業開放試點申請。而寧德時代CATL是全國唯一一家獲批的鋰電池企業，也是福建省唯一一家成功獲批的試點企業。

在今年的CES上，美國豪華電動商Fisker展出了旗下最新純電動汽車——FiskerEMotion。

中天鴻鋰總經理陳進昭向高工鋰電透露：“公司的定位和發展目標，從一開始就非常清晰，將減少母公司對大量開采鋰輝石礦的需求，培育和建立起自己的‘城市鋰資源礦山’。公司將立足于自己的技術創新平臺，走高技術、高效率、清潔環保的回收利用發展之路。同時，公司的資本背景也將對業務發展起到很好的助推作用。”

近日，電池中國網從國家轎車質量監督檢測中心獲悉，上海神力科技有限公司(下稱神力科技)自主開發的C290-30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證。

自3月底創下階段新低96150元/噸后，滬鎳期貨主力1807合約一路上行并不斷刷新新高，昨日盤中一度攀升至120000元/噸。

據外媒報道，近年來電動車發展如火如荼，電動技術日新月異。為此，小編整理了LG化學、SK創新和特斯拉-松下的電池研發信息，供讀者品鑒。

億緯鋰能首席技術官袁中直教授介紹，這款方形三元動力電池采用多極耳卷繞工藝，內阻小，循環性能好，生產效率較疊片高1倍以上；單體能量密度達到200Wh／kg，成組效率高達90%。

5月31日報價顯示，電解鈷均價為60.25萬元/噸，較前一日下跌1.63%，較上一個高點4月18日的報價下跌6.52萬元/噸，跌幅為9.76%。截至5月18日，MB低級鈷的月均價也出現了今年以來的首次下跌，為43.45美元/磅，環比減少0.03美元/磅。

根據清潔技術咨詢機構Apricum公司的調查，用于固定應用的電池儲能系統(BESS)的數量已經開始大幅增長，其中包括公用事業規模和分布式應用。

據外媒報道，豐田汽車對外表示，公司將籌建一個更大規模的生產氫燃料電池的工廠，這意味著豐田將在氫燃料電池汽車的生產上擴大規模。雖然現階段的新能源汽車主要的發展趨勢是純電動，但未來氫燃料電池也將占有一席之地。

據韓國媒體報道，現代汽車正在建造自己的汽車電池生產線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。

據外媒報道，西門子與Northvolt合作研發最新技術，旨在生產優質的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現鋰離子電池的量產。

作為新能源領域的獨角獸，寧德時代新股發售勢必會引起二級市場的強烈關注。從“事件驅動＋板塊輪動＋市場需求”的原理來看，寧德時代的新股發售勢必將引領鋰電池板塊的下一個風口。

目前動力電池的工廠產線一年甚至半年一更新，迭代的速度非常快。通過和中汽研磋商，雙方一致認為我國動力電池制造產線技術路線各異、系統性不強、一致性不足等問題較為突出。

5月4日，國家重點研發計劃智能電網專項“10MW級液流電池儲能技術”課題四2018年工作會議在南京工程學院召開。來自中國電力科學研究院、湖南大學、合肥工業大學、電力系統自動化雜志社、湖南德沃普公司、吉林電力科學研究院、江蘇電力科學研究院、南瑞集團、江蘇南自通華電力自動化股份有限公司、上海電氣集團股份有限公司、合肥沃工電氣自動化有限公司等十多家單位的專家、學者骨干出席了本次會議。

　液流電池作為一種新型的電化學儲能技術，是清潔能源大規模儲能的首選技術之一。近日，中科院大連化學物理所研發出新型的長壽命、可自我恢復的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲能電池存在的循環壽命短、功率密度低以及風能、太陽能等發電不連續、不穩定、不可控等難題，實現了清潔能源高效利用。

2018年5月11日，由電動汽車資源網主辦的“2018中國(鄭州)新能源汽車產業生態大會”在鄭州召開。北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經理趙小勇發表了，主題為“新能源汽車產業生態鏈閉環的最后一環—動力鋰電池回收介紹”的演講。

據新華社消息，5月11日上午，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件工廠。李克強總理參觀的其中一個項目就是，豐田的氫燃料電池車“MIRAI”。