導讀： 近日，多氟多在與投資者交流互動時表示，2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度布局，擴產將超預期。

導讀： 新能源汽車產銷量高速發展，拉動動力電池裝機量大幅度提高。中日韓三分天下，2017年全球銷量前十企業中國有七家入圍。蓋世汽車近日就新能源汽車動力電池產業進行了研究。

導讀： 不止是日產聆風的供應商AESC，通用Volt和雷諾ZOE的供應商LG化學，用的同樣也是錳酸鋰電池。此外采用錳酸鋰技術路線的還有東芝、日立、LEJ等。在日韓的動力電池技術路線中，三元雖然是重要一支，錳酸鋰同樣也是。

導讀： 6月2日，惠州億緯鋰能股份有限公司在湖北省荊門市舉行雙項目投產儀式，正式宣布其全資子公司湖北金泉新材料有限責任公司方形三元電池項目和荊門億緯鋰電池有限公司生產線同時建成投產。

導讀： 近日，總投資12億元的福建菲爾姆科技有限公司鋁塑膜項目在連城工業園區開工奠基。

導讀： 據外媒報道，英國國家電網（National Grid）與Pivot Power公司正在打造全球首款2GW電網級電池（grid－scale batteries）及電動車快速充電站，總投資額約為16億英鎊（約合21．4億美元）

導讀： 近日，電池中國網從國家轎車質量監督檢測中心獲悉，上海神力科技有限公司（下稱神力科技）自主開發的C290－30燃料電池模塊通過國家強制檢測認證。

導讀： 據外媒報道，近年來電動車發展如火如荼，電動技術日新月異。為此，小編整理了LG化學、SK創新和特斯拉－松下的電池研發信息，供讀者品鑒。

導讀： 此次 “白名單”性質是依照自律性申報和自律性約束的原則進行的行業自律白名單。 “自律白名單”不同公告和補貼掛鉤，也不和相關的準入資格等掛鉤，更加強調電池企業自我約束和自我提升。

導讀： 2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮——寧德正式成立，估計當時很難有人相信，7年之后這家企業將進化為一個千億級別的行業獨角獸。

導讀： 寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領域發展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風、宇通等國內外知名車企。

導讀： 經研究我們發現，億緯鋰能的增長源于合作企業的增多和配套南京金龍客車的數量上升，尤其是配套南京金龍客車數量的急劇上升。

導讀： 近日，據外媒報道，三星將在德國展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。

導讀： 正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

導讀： 眾所周知，新能源汽車產業在保持高速增長的同時，仍有一系列用戶體驗問題亟待提升：如普通新能源車續航里程不長，導致充電頻繁；充電速度沒有革命性的提升，用戶等待時間久；低溫性能差，致使新能源車行駛里程急劇縮短……

導讀： 公告提到，同意公司以設備和自有資金出資的方式，以不超過人民幣6億元投資設立子公司惠州億緯集能有限公司。此次投資完成后，公司將持有億緯集能100%的股權。

導讀： 根據彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）研究，由于汽車行業使用的鈷和鋰的價格上漲，2030年電池的鈷含量會比現在少70％，同時能源密度也將提高。

導讀： 陳樂伍表示，猛獅科技的戰略核心將圍繞動力電池制造，并逐步向上下游延伸，目前已經在NCA三元材料前驅體、負極材料、銅箔方面有所布局，下一步還將布局氫氧化鋰；而在下游方面，猛獅科技仍將關注電池回收和梯次利用。

導讀： 對于資金不充實，技術不雄厚的企業，如果只為追求眼前利益，一味地進行盲目擴張，投機取巧，早晚會陷入資金鏈斷裂而被市場淘汰的處境。

導讀： 鋅負極在不斷充放電過程中，會產生不規則的鋅枝晶，這種“樹狀結構”的枝晶會在循環過程中不斷生長，最終刺穿電池的膜，造成電池短路，嚴重影響電池的循環壽命。