以鋰電池作為儲(chǔ)能裝置的新能源汽車，目前已經(jīng)成為了市場(chǎng)主流。然而，隨著新能源汽車的推廣和應(yīng)用，鋰電池自燃的問(wèn)題和汽車使用安全已經(jīng)成為大家擔(dān)心的問(wèn)題。究竟鋰電池為什么會(huì)自燃？電動(dòng)汽車是否可以安全、放心地使用？

專家們表示，現(xiàn)階段應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)發(fā)展安全可靠的高比能鋰離子電池，重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)關(guān)鍵電池材料，包括正負(fù)極材料、電解液材料等，同時(shí)結(jié)合核心部件及電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和集成，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)下一代動(dòng)力與儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用推廣。

隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的到來(lái)，技術(shù)發(fā)展與運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新成為當(dāng)前形勢(shì)下推動(dòng)新能源汽車行業(yè)進(jìn)步的重中之重。12月21日，以“后補(bǔ)貼時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展思路”為主題的2016第三屆中國(guó)新能源汽車總工技術(shù)峰會(huì)暨第二屆運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)在深圳中海凱驪酒店盛大開(kāi)幕。本次大會(huì)由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、中國(guó)新能源汽車總工技術(shù)峰會(huì)組委會(huì)主辦，數(shù)百位自國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的主機(jī)廠、核心零部件企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)院校機(jī)構(gòu)等各領(lǐng)域精英齊聚深圳，共同參與這一專為新能源汽車人打造的行業(yè)盛會(huì)。

除了日前被媒體炒得火熱的新能源車企騙補(bǔ)問(wèn)題，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，動(dòng)力電池的衰減問(wèn)題正在成為阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。相比國(guó)外一些成熟的純電動(dòng)車產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)很多新能源產(chǎn)品的電池衰減問(wèn)題，可能更為嚴(yán)重！

普通手機(jī)的觸控?zé)赡灰话銜?huì)耗費(fèi)400毫瓦的電力，而這款無(wú)電池手機(jī)沒(méi)有觸控?zé)赡唬挥泻?jiǎn)單的觸控?cái)?shù)字鍵盤和一顆在按下鍵盤時(shí)會(huì)閃光的紅色LED燈，其用電量比普通手機(jī)少萬(wàn)倍。

釩電池的全名為全釩液流電池，是一種能將風(fēng)力或太陽(yáng)能所產(chǎn)生的電力進(jìn)行存儲(chǔ)與釋放的大型儲(chǔ)能電池，這種電池能夠通過(guò)釩離子的價(jià)態(tài)變化，實(shí)現(xiàn)化學(xué)能到電能的往復(fù)轉(zhuǎn)換，被業(yè)界形象地稱作“電力銀行”。

新能源汽車就是汽車行業(yè)的未來(lái)，作為新能源汽車的心臟——?jiǎng)恿﹄姵刈匀灰渤闪水a(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中關(guān)注的焦點(diǎn)。”浙江電咖汽車科技有限公司董事長(zhǎng)張海亮在6月27日舉辦的“中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”上表示，“動(dòng)力電池是決定一款新能源汽車品質(zhì)的核心部件，電池質(zhì)量影響著車輛安全和續(xù)駛里程，而安全和續(xù)駛里程正是用戶在考慮購(gòu)買新能源汽車時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題，可以說(shuō)動(dòng)力電池的發(fā)展一直是新能源汽車行業(yè)的命脈所在。”

在鋰離子電池發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，我們希望獲得大量有用的信息來(lái)幫助我們對(duì)材料和器件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以得知其各方面的性能。目前，鋰離子電池材料和器件常用到的研究方法主要有表征方法和電化學(xué)測(cè)量。

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產(chǎn)商、動(dòng)力電池生產(chǎn)商均在回收利用行業(yè)抓緊布局。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將在2018年開(kāi)始爆發(fā)，當(dāng)年規(guī)模可達(dá)50億元。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，日立集團(tuán)的大型化工企業(yè)日立化成公司29日承認(rèn)，該公司篡改了部分工業(yè)用鉛蓄電池的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并將這些與實(shí)測(cè)值不符的數(shù)據(jù)填入提交給客戶的檢測(cè)報(bào)告。

2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇日前在西寧舉行。論壇發(fā)布的報(bào)告顯示，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)已成為全球最大的鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)，并和韓國(guó)、日本一起主導(dǎo)了鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)。

近日，一則關(guān)于深圳市沃特瑪電池有限公司(簡(jiǎn)稱：沃特瑪)于7月1日起全體員工放假6個(gè)月的消息成為業(yè)界頭條新聞，這家公司過(guò)去曾經(jīng)連續(xù)幾年位列國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)前三，卻在進(jìn)入2018年后情況急轉(zhuǎn)直下，出現(xiàn)“公司無(wú)法按時(shí)支付員工報(bào)酬”、“公司無(wú)法按時(shí)繳納員工五險(xiǎn)一金”、“公司持續(xù)拖欠銀行債務(wù)”等問(wèn)題。

美國(guó)加利福尼亞州一家公用事業(yè)公司尋求批準(zhǔn)建造全球最大蓄電池，加入越來(lái)越多投資于電力存儲(chǔ)的電力公司行列。

現(xiàn)在電動(dòng)車的使用越來(lái)越多，而提起新能源汽車純電動(dòng)似乎也是未來(lái)重要的發(fā)展方向。按照目前的技術(shù)和材料來(lái)看，鋰電池是最好的解決方案，不過(guò)鋰電池也有自身的短板，就是在寒冷情況下資深活躍度不高，電池續(xù)航能力和充電能力都會(huì)受到限制。

6月29日，據(jù)外媒報(bào)道，第一批電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會(huì)被運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮(zhèn)啤酒，為美國(guó)加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網(wǎng)儲(chǔ)能。

總部位于德國(guó)的Voltabox AG決定購(gòu)買Navitas Systems，LLC的所有股份，收購(gòu)金額約為3700萬(wàn)歐元。

一紙關(guān)于全體員工放假半年的通知，將沃特瑪?shù)木骄潮┞稛o(wú)遺。沃特瑪在6月28日發(fā)布的通知中坦承，放假是因?yàn)楣居唵尾蛔恪①Y金困難。連續(xù)多年位居全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量第三的沃特瑪，一下陷入資金鏈斷裂的困境，令人唏噓的同時(shí)，也讓人看到動(dòng)力電池領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。

6月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉在“中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”上表示：“目前在各種技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)中，既有傳統(tǒng)燃油車的提升路線，也有混合動(dòng)力的路線，還有氫燃料的路線。因此以鋰電池、三元電池為主的純電技術(shù)路線需要加快的創(chuàng)新，找到核心競(jìng)爭(zhēng)力。

拯救印度強(qiáng)調(diào)的電力項(xiàng)目并不缺乏計(jì)劃。Samadhan，Pariwartan，煤炭交換和電力購(gòu)買協(xié)議拍賣都是政府，貸方和電力生產(chǎn)商正在努力解決的問(wèn)題。另一項(xiàng)提案現(xiàn)已進(jìn)入混合體 - 一家國(guó)家配電公司，至少有一位專家認(rèn)為，該公司是解決正確問(wèn)題的正確解決方案。

6月27日，寧德時(shí)代CEO黃世霖與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一同出現(xiàn)在青海省西寧市。不同的是，黃世霖此行的目的是參加“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”，而王傳福則是因?yàn)楸葋喌衔挥谇嗪５膭?dòng)力電池工廠正式下線。