6月8日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會媒體溝通會”上表示，不能把電動汽車看作孤島，必須把電動汽車放到未來出行的場景中來考慮它的定位和發展。

在全球化的市場競爭中，我國動力電池行業實際的發展情況如何、動力電池是否會成為阻礙中國新能源汽車行業發展的瓶頸、未來，國內電池企業將如何在與日韓企業的競爭中突圍等問題成為業界關注的焦點。

最近，能源分析師MichaelLynch在《福布斯》雜志上發表的一篇文章中，清晰地闡述了反對市場上對鋰峰值出現的理由。在報告中，Lynch指出，過去有關鋰資源的預測一直在增加，儲量預測也在增加，市場對這種情況普遍表示擔憂。Lynch表示，事實上，這并沒有什么好擔心的。鋰儲量預測沒有增長地更快的原因，是“鋰三角”地區有大量廉價的可開采鋰儲量，因此全球都還沒有必要開展更多的鋰資源勘探業務。

電池是智能手機，醫療設備和物聯網設備里不可分割的一部分，在開發最佳電池的競賽當中，特斯拉無疑是這場競賽中的新領導者。

8月9日，由河南平煤國能鋰電公司投資的國內首條全智能化全固態鋰離子電池生產線一期項目在河南省新鄉市鳳泉區動力電池產業園投產。該項目總投資50億元，全部建成后將形成年產10GWh的高安全性、高比能動力鋰離子電池的生產能力。

鋰電安全一直都是行業關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不斷，2017年僅國內就有兩輛ModelS發生嚴重起火事件，三元電池的安全性仍然受到大家的質疑。

本周正極材料市場顯現兩大特征，一是磷酸鐵鋰需求回暖，訂單量環比顯著增多，但由于鐵鋰市場產能過剩嚴重，生產商為搶奪訂單不愿抬價，交易價格持穩。另一特征是三元材料市場行業集中度提高。大廠三元訂單環比略增，中小企業訂單萎靡，也面臨著資金困境，仍在低價出貨競爭，追求回款以緩解資金壓力。

據外媒報道，化學家們用鈮鎢氧化物（niobiumtungstenoxides，NTO）制作了鋰離子電池電極（batteryelectrodes），鈮鎢氧化物的結晶結構或能實現電動車的電池快充，其中一種方式為：加速鋰離子在鋰電池電極內的進出速率，從而大幅縮短充電時間，化學家們需要提供納米尺寸的活性顆粒物（activeparticles），從而縮短粒子的移動距離。不幸的是，該方式將導致材料的尺寸增大，增加成本并導致材料的不穩定。

日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。該項目預計總投資100億日元，豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固態電池相關技術。

據MiningWeekly援引路透社報道，即使鋰價格出現下跌，但考慮到未來動力電池市場廣闊，澳大利亞礦業公司仍然加大了鋰礦勘探投入。

據外媒報道，隨著三星Note7爆炸的話題不斷發酵，電池這一曾經的幕后功臣又重新成了我們關注的焦點。許多人擔心，我們是不是要與性能接近極限的鋰電池為伍一輩子了？當然不是！下面我們就來共同盤點六款新型電池技術。

2016年以來，在政策等因素的影響下，我國新能源汽車市場增速放緩，新能源乘用車取代新能源商務車成為新能源汽車市場增長的主力。由于不同的車型對動力電池的要求不同，動力鋰電池的市場結構也隨之發生變化，三元鋰電池正在成為新能源汽車動力電池的“風口”。

據西北太平洋國家實驗室（PacificNorthwestNationalLaboratory，PNNL）的研究表明，在向雙三氟甲基磺酰亞胺鋰-雙草酸硼酸鋰雙鹽基/碳酸溶劑電解質（LiTFSI-LiBOBdual-salt/carbonate-solvent-basedelectrolytes）中添加少量（0.05M）的六氟磷酸鋰（LiPF6，lithiumhexafluorophosphate）后，鋰金屬電池的充電能力和循環穩定性將大幅提升。

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。

鋰電池電解液，在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等性能的保證。研究顯示，電解液的選擇對鋰離子電池能量密度、循環性能、倍率性能、儲存性能等的發揮至關重要，對電池的安全性能也有很大影響。

雖然受高鈷價和國內補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平攤。

據外媒報道，當地時間8月13日，智利化學礦業公司（SQM）表示，已同意以8，750萬美元的價格，將其在阿根廷Cauchari－Olaroz鋰項目的50％股份出售給中國贛峰鋰業。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

近日，青島國軒電池有限公司表示，公司二期項目主體建設完成，設備正在陸續進廠安裝，計劃9月份正式投產。青島國軒二期在建項目于7月份變更為生產高能量密度圓柱型磷酸鐵鋰電池，總投資10．36億元。

據外媒報道，派立昂技術公司（Pellion Technologies）研發了新款鋰金屬電池（lithium metal battery），相較于常規鋰電池，其電量翻了一倍，且重量輕了一半。

據外媒報道，美國密歇根理工大學化學工程專業的學生們采用了千年前的（century－old）礦物加工法，發現了鋰離子電池再循環的經濟型