連續(xù)3年蟬聯(lián)全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的中國，通過節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的持續(xù)提升，用實(shí)際行動(dòng)履行著一個(gè)汽車大國對大氣污染防治和環(huán)境保護(hù)的責(zé)任和承諾，也彰顯著一個(gè)汽車強(qiáng)國的實(shí)力。

隨著我國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車行業(yè)也迎來了發(fā)展的新時(shí)代。

10月18日長安汽車“第二屆香格里拉大會暨逸動(dòng)EV460上市發(fā)布會”在北京國家會議中心舉行。長安新能源“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式開啟，標(biāo)志著長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的又一計(jì)劃落地。

“近年來，全球新能源汽車市場始終處于高速增長態(tài)勢，去年市場滲透率超過1%，這意味著該產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從導(dǎo)入期開始走向成長期?！北本┬履茉雌嚬煞萦邢薰军h委副書記連慶鋒在10月18日召開的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上表示，在高速增長背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

10月15日，在“浦北高邁”電動(dòng)重卡項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，機(jī)聲隆隆，鉤機(jī)加足馬力開挖山頭，平整土地，一派繁忙的景象。而另一邊，一排長達(dá)180米、寬42.6米，總面積7681平方米廠房已基本完成主體建設(shè)，氣勢恢宏。

新能源汽車近年來得到飛速發(fā)展，作為綠色出行的主力軍，蘇州高新區(qū)綠色公交發(fā)展也位于全市前列，2009年被列為全市唯一的純電動(dòng)公交車試點(diǎn)區(qū)域，2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。

近日徐州市物價(jià)局印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整市區(qū)電動(dòng)汽車充電服務(wù)價(jià)格的通知》，明確電動(dòng)汽車充電服務(wù)價(jià)格按充電電度收取(包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi))，充電服務(wù)最高價(jià)格1.92元/千瓦時(shí)(不區(qū)分車型)，下浮不限，自2018年10月10日起執(zhí)行。

隨著中國7月起正式放開外資連鎖加油站的控股限制，荷蘭石油巨頭殼牌已將中國視為未來最重要的五大增長市場之一。但在交通能源的轉(zhuǎn)型過程中，全球加油站網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過星巴克的殼牌能否維持其“隱形零售連鎖巨頭”的地位?

“在BEV動(dòng)力電池技術(shù)路線的材料選擇上，高鎳NCA會比NCM811材料更具競爭實(shí)力?！?/p>

隨著中國鋰電行業(yè)的發(fā)展，對于氣體需求顯著增加，同時(shí)鋰電行業(yè)材料的進(jìn)一步發(fā)展，對氣體應(yīng)用及氣氛的要求也會有所不同。

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電動(dòng)汽車在歐洲兩個(gè)最大汽車市場上的增長，將需要上百億美元的投資，才能滿足它們的充電需求。

上周，克強(qiáng)總理在訪問荷蘭期間，又當(dāng)了一回“超級推銷員”：見證了中荷雙方企業(yè)約100億美元的合作協(xié)議簽署。其中，排在頭條的是一家荷蘭電池制造企業(yè)“沃克斯公司”。

據(jù)外媒報(bào)道，標(biāo)致承諾自2020年起將推出一系列高性能、低排放的電動(dòng)化車型。新系列車型將由標(biāo)致團(tuán)隊(duì)開發(fā)，并根據(jù)歐洲機(jī)構(gòu)有關(guān)汽車業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，以減少二氧化碳的排放。

基德曼資源有限公司(Kidman Resources Ltd.)周一在一份聲明中稱，該公司將與智利SQM合作建設(shè)荷蘭 (Mt. Holland)鋰礦，并在西澳大利亞建設(shè)一家生產(chǎn)氫氧化鋰的精煉廠，預(yù)計(jì)在未來47年內(nèi)，該項(xiàng)目的總收益將達(dá)到335億美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，全球第二大化工企業(yè)巴斯夫集團(tuán)公布，將在芬蘭哈爾亞瓦爾塔(Harjavalta)建設(shè)首個(gè)歐洲電池材料生產(chǎn)基地，服務(wù)于歐洲的新能源汽車市場。

自堅(jiān)瑞沃能巨額債務(wù)危機(jī)爆發(fā)以來，大規(guī)模債務(wù)逾期致使公司及沃特瑪大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營性資產(chǎn)被查封，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到嚴(yán)重沖擊。半年間，公司開展自救性的工作，在本月迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

動(dòng)力電池行業(yè)暴露出產(chǎn)能利用率低、高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題，成為行業(yè)健康發(fā)展的障礙。造成這一問題的原因與政策補(bǔ)貼的驅(qū)動(dòng)作用、過度擴(kuò)產(chǎn)、盲目投資等相關(guān)。

《邊走邊思》是汽車行業(yè)資深人士邊思遠(yuǎn)在“E車匯”開設(shè)的專欄，它是我們每周的固定欄目，希望您能從中獲取知識。

《中國（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》正式發(fā)布，宣布海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)取消新能源汽車制造準(zhǔn)外資準(zhǔn)入限制。特斯拉在華建廠、華晨寶馬的身份轉(zhuǎn)變趕上了中國汽車產(chǎn)業(yè)大門全面開放的大勢。面對這種變化，提高核心競爭力、發(fā)展綠色智能的新能源汽車成為車企重要的破局之道。

近日，有外媒報(bào)道，寶馬汽車與瑞典電池公司Northvolt和比利時(shí)材料回收公司Umicore共同成立一個(gè)聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，以開發(fā)歐洲電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)利用。