新能源汽車近年來得到飛速發(fā)展，作為綠色出行的主力軍，蘇州高新區(qū)綠色公交發(fā)展也位于全市前列，2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區(qū)域，2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。

近日，蘇州市綠交辦發(fā)布了2017年度大市范圍內(nèi)4市5區(qū)“綠色循環(huán)低碳交通運輸”發(fā)展考核評價情況通報，綜合8大項19小項評分，蘇州高新區(qū)以494分（總分495分）的好成績，得分排名全市第一。

為了全面落實建設(shè)“綠色循環(huán)低碳交通運輸城市”的目標(biāo)任務(wù)，蘇州市政府辦公室在2016年出臺了《關(guān)于加快綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展的實施意見》，從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通運輸裝備、交通運輸組織、交通科技與智能交通、交通管理能力提升等方面對全市綠色交通發(fā)展情況進(jìn)行考核評價。高新區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)人介紹，近年來，高新區(qū)堅持建設(shè)綠色交通工程，積極推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用，推動了“綠色循環(huán)低碳交通運輸”發(fā)展水平不斷提升。

有軌電車運營水平保持全國領(lǐng)先

有軌電車是高新區(qū)“綠色循環(huán)低碳交通運輸”體系的一項獨特亮點。今年4月底，有軌電車1號線延伸線開通運營，1號線與其延伸線總長度達(dá)到25.76公里，成為全國單線運營最長的有軌電車線路。市民從軌道交通蘇州樂園站換乘有軌電車1號線，50分鐘就可直抵太湖岸邊，加快了蘇州高新區(qū)從“運河時代”奔向“太湖時代”的步伐。另外，有軌電車2號線計劃在8月底開通試運營，與1號線、未來的蘇州軌道交通3號線交叉成網(wǎng)，將進(jìn)一步完善高新區(qū)綠色公共交通主干線網(wǎng)布局。

“數(shù)據(jù)顯示，有軌電車1號線日均客流不斷提升，從開通初期的日均4600人次上升至目前的日均9000人次，綠色出行日益深入人心。”蘇州高新有軌電車有限公司負(fù)責(zé)人介紹，高新區(qū)有軌電車運營水平保持全國領(lǐng)先，多項管理規(guī)范還成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。“通過改裝車輛變頻空調(diào)，綜合能耗降低了10%-20%。2017年度，我們公司申請發(fā)明專利4項，實用新型6項，多項專利技術(shù)獲區(qū)知識產(chǎn)權(quán)專項資金資助?！?/p>

此外，蘇州高新有軌電車公司創(chuàng)新發(fā)展有軌電車基地工業(yè)旅游、電車駕駛培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，積極實施“走出去”戰(zhàn)略，幫助兄弟城市建設(shè)、運營、培訓(xùn)有軌電車項目，目前已有云南紅河、甘肅天水等項目落地。

清潔能源與新能源公交車輛占比達(dá)71.2%

而作為綠色出行的主力軍，高新區(qū)綠色公交發(fā)展也位于全市前列，2009年被列為全市唯一的純電動公交車試點區(qū)域，2012年又在全市率先使用LNG清潔能源車輛。

2016年建設(shè)“綠色循環(huán)低碳交通運輸城市”以來，“節(jié)能減排、綠色環(huán)?！币殉蔀楦咝聟^(qū)公交采購新車的新標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵詞。目前，高新區(qū)運營公交車輛2019標(biāo)臺，萬人公共交通車輛保有量達(dá)23標(biāo)臺，公交站點500米覆蓋率96%，鎮(zhèn)村公交通達(dá)率100%，公交車輛GPS安裝100%，空調(diào)車比例100%，清潔能源與新能源公交車輛占比達(dá)71.2%，每年減少碳排放量近萬噸。

高新區(qū)公交公司負(fù)責(zé)人說：“2018年我們計劃新購公交車輛98輛，全部為新能源車。按照規(guī)劃，我們將在兩年內(nèi)，實現(xiàn)公交車100%置換為新能源車，這其中純電動公交車占比將達(dá)到84.2%?！?/p>

智慧交通實現(xiàn)公交精準(zhǔn)化服務(wù)

“真方便，大屏幕上輕輕一點，路線就幫我規(guī)劃好了！”近日，市民吳先生在獅山路體驗到“漫行新區(qū)”綠色公共出行服務(wù)系統(tǒng)帶來的智慧交通新體驗。據(jù)了解，今年3月份，高新區(qū)交通運輸局在全國首創(chuàng)了該系統(tǒng)，把2358個景點、學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、換乘樞紐等重要節(jié)點都標(biāo)注在了地圖搜尋區(qū)上，市民只需在公交候車亭手機(jī)掃碼關(guān)注“漫行新區(qū)”，輕輕一點，就可便捷地體驗“吃住行游購?qiáng)室绘I到達(dá)”的特色服務(wù)。

“漫行新區(qū)”綠色公共出行服務(wù)系統(tǒng)只是高新區(qū)智慧交通發(fā)展的一個縮影。近年來，高新區(qū)公共交通借助智能化客流分析平臺，不斷提升精準(zhǔn)服務(wù)水平：2015年，開通運營全市首條社區(qū)巴士3001路，打通了區(qū)域公共交通服務(wù)的最后一公里“毛細(xì)血管”；2016年，在全市首次布設(shè)公交高峰1號線，提高公交運力與運量的匹配度；今年4月份開通的高峰13號線聯(lián)通起了楓橋街道、獅山橫塘街道，提升了濱河路北段的公交服務(wù)能力。今年內(nèi)，根據(jù)客流分析，高新區(qū)還計劃開通楓橋高峰線、通安社區(qū)巴士、文體中心、獅山片區(qū)社區(qū)巴士、珠江路實驗小學(xué)高峰線等5條線路，將進(jìn)一步提升高新區(qū)公交精準(zhǔn)化服務(wù)水平。

高新區(qū)交通運輸局負(fù)責(zé)人介紹，他們正在推進(jìn)的“智慧交運”項目，將建設(shè)涵蓋“智慧服務(wù)、智慧車輛、智慧場站、智慧管理、智慧平臺”的“五位一體”現(xiàn)代公交服務(wù)體系，通過對各類公共交通流量、流向等數(shù)據(jù)進(jìn)行更加科學(xué)的梳理分析，增強(qiáng)智慧管理在公交線網(wǎng)優(yōu)化等方面的作用。此外，高新區(qū)還計劃把“智慧交運”平臺與市交通指揮中心、區(qū)交警、數(shù)字城管三大平臺對接，將道路出行、停車管理、旅游集散等信息也容納進(jìn)系統(tǒng)，形成信息化綠色大交通格局。