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近日，江西新三板公司金鋰科技的主辦券商國信證券發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示公告。公告稱，金鋰科技目前產(chǎn)能利用率低、虧損持續(xù)擴(kuò)大，其持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性。主要原因是其大客戶欠款5100余萬元遲遲不還。
近日，萬盛日報(bào)記者從平山產(chǎn)業(yè)園區(qū)獲悉，位于該園區(qū)魚田堡組團(tuán)的高能量密度鋰離子電池智能化制造項(xiàng)目一期1號(hào)廠房現(xiàn)已進(jìn)入裝修尾聲、設(shè)備安裝階段，目前設(shè)備安裝已完成1/3工作量，預(yù)計(jì)下月20日試投產(chǎn)。
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和電動(dòng)化浪潮的來襲，中國新能源汽車得到迅猛發(fā)展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年新能源車有望超過100萬輛。
今年9月國內(nèi)乘用車銷量同比下降13.2%，創(chuàng)造了自2012年1月以來的最大單月降幅，這也是今年連續(xù)第三個(gè)月同比下降。考慮到10月車市銷售情況并未見好，水分最大的“金九銀十”已成定局。
失去恒大資金支持的法拉第未來（FF）幾乎已經(jīng)處于“倒閉”的邊緣。賈躍亭在創(chuàng)立FF之初，組建的“五大外籍高層團(tuán)隊(duì)”已經(jīng)土崩瓦解，全部離職。
11月1日，新京報(bào)記者獨(dú)家獲悉，河南環(huán)宇電源被申請破產(chǎn)清算，已獲法院受理。
我國電動(dòng)汽車從2009年開始，已經(jīng)走過了多個(gè)年頭，國家政策的大力支持，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長。電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展，其車身所配備的動(dòng)力電池也迎來退役潮，動(dòng)力電池回收體系建設(shè)迫在眉睫！
中山大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院劉勇教授研究組最近在高耐折金屬薄膜及可折疊鋰離子電池研究中取得重要進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在ELSEVIER出版的 Energy Storage Materials （CiteScore: 13.31 ）。
近日，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司菲斯克（Fisker）固態(tài)電池技術(shù)獲卡特彼勒投資；宣布在新加坡建電動(dòng)車廠的戴森也采用的是美國Sakti3研發(fā)的固態(tài)電池；同時(shí)，已宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的蘋果公司也一直在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。
太陽能和風(fēng)能是可持續(xù)、環(huán)境友好型能源，人們廣泛認(rèn)為它們是化石燃料的替代品，但這種能源都只是短暫可用的。兩種能源應(yīng)用都需要價(jià)格高昂、性能極高的儲(chǔ)能技術(shù)條件。
Proton Motor公司在Deutsche Bahn火車站控制中心安裝了氫燃料電池作為備用能源。在電源故障的情況下，燃料電池將為控制中心和火車站提供可靠的應(yīng)急電源。
當(dāng)前，以電動(dòng)汽車為主，混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等為輔的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正得到大力發(fā)展。隨著能源結(jié)構(gòu)的逐漸多樣化，甲醇汽車也被多次提上議程！
用于生產(chǎn)電池的硫酸鎳不足以成為拉動(dòng)鎳消費(fèi)增長的主要?jiǎng)恿Α＞嚯x電動(dòng)汽車真正達(dá)產(chǎn)和需求釋放，保守估計(jì)需要十年。
在特斯拉Model 3加快量產(chǎn)的同時(shí)，作為當(dāng)下唯一電池供應(yīng)商的松下卻在連續(xù)虧損，這是什么騷套路？
據(jù)價(jià)格監(jiān)測，10月國內(nèi)碳酸鋰市場綜合價(jià)格整體處于震蕩下行狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)延續(xù)9月的狀態(tài)依舊處于觀望。10月30日工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)價(jià)格為76727.27元/噸，月末與月初相比下滑1.17%。
據(jù)外國媒體報(bào)道，近日美國參議院獲得參議院第664號(hào)決議的一致同意，宣布2018年10月8日美國國家氫能和燃料電池日。這是參議院連續(xù)第四年正式宣布這一特殊日子。
如今，電池生產(chǎn)廠商對金屬鈷的需求正在影響電池市場的發(fā)展，但幸運(yùn)的是并非所有鋰離子電池都需要采用這種金屬材料。
