ADI公司1 電路功能與優勢圖1所示的電路是電化學阻抗譜(EIS)測量系統，用于表征鋰離子(Li-Ion)和其他類型的電池。EIS是一種用于檢測電化學系統內部發生的過程的安全擾動技術。該系

從8月24日三星Note 7韓國首炸，到被迫停產停銷全面召回，歷時47天的這場鬧劇成為智能手機發展多年來最大規模安全事故。起火的背后引發人們

Silicon Labs （亦稱“芯科科技”日前宣布推出新型節能電源管理IC（PMIC）系列產品，可用作EFR32無線產品和EFM32微控制器（MCU）的專用配套芯片。EFP01 PMIC系列產品提供

近年來，諸如吸塵器、電動工具（如鉆頭、鋸子和螺絲刀）和園藝工具（如割草機、修邊機和草坪拖拉機）等消費品已從依靠繩索和墻壁供電轉變為無繩設備和充電電池供電。即使是以前沒有動力的自行車，現在也在向電池驅動

如今有不少便攜式電器普遍使用USB口作為其電源插頭，例如便攜式閱讀燈就是用USB口來對其內部電池進行充電，但這種耗電較大的小電器利用電腦上的USB口就不合適了。對此.這里提供一種USB電源插口，它可利

日前，特斯拉為一種全新的電池設計申請了一項專利。

寒冷冬天，不只是我們會受到“凍手凍腳”的困擾，手機也在遭受著寒冷的“折磨”。

為應對動力電池產能不足，比亞迪的動力電池業務的擴產計劃正取得新的進展。OFweek鋰電網編輯剛剛獲悉，比亞迪將于6月27日在青海西寧經濟開發區舉行全球規模最大動力電池工廠下線儀式，OFweek

寧德時代的瘋狂像一劑“興奮劑”，再一次讓中國新能源汽車產業在“彎道超車”的劇情下開始高潮。但熱鬧背后，一定有一個人為“失寵”而耿耿于懷，那就是曾經的電池大王和新能源汽車領先者比亞迪。

一項新的研究表明，隨著為電動汽車、筆記本電腦和其他高科技設備生產電池的企業的需求增長，同時對鋰的整體需求預測將增長三倍以上，鋰市場的前景依然繁盛，預計到2027年將增長650%。根據Roski

鋰離子電池是現在電池技術的主流，但現在眾多新創公司押寶所謂下一代新電池技術，然而是否具商業化條件，其前景引發專家質疑。

自從動力電池業務被寧德時代搶走頭名的光環之后，電池外銷成為擺在比亞迪面前的必選項，而比亞迪與寧德時代對動力電池頭名的爭奪也將戰火從電池行業燒向整車領域。

液流電池作為一種新型的電化學儲能技術，是清潔能源大規模儲能的首選技術之一。近日，中科院大連化學物理所研發出新型的長壽命、可自我恢復的鋅碘液流電池，有效解決了目前儲能電池存在的循環壽命短、功率密度低

鋰電池仍被認為是未來十年內主流的電池技術，但新的電池技術其實也在逐步發展過程中。

據報道，現代汽車正在建造自己的汽車電池生產線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發和生產研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內建立生產

無論是炒作還是創新，電動商用飛機仍舊道阻且長。

英特爾宣布將推出新型低功耗筆記本電腦顯示技術，可使筆記本電腦的電池續航時間達到28小時。該技術允許顯示器使用一瓦功率。英特爾的聲明中包含了一些細節，但這些細節中并沒有聲明其存在的漏洞。

據外媒報道，日本松下電器產業株式會社一名高管表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年將量產車用電池的鈷含量減半。松下汽車業務負責人YoshioIto在一次媒體圓桌會議上稱，該公司已研發出了該

國內企業已經認識到抱團的重要性，并開始相互示好，積極牽手了。

據外媒報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠的將來開始研發無鈷車用級電池，但業內人士預計，在未來五年內，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池