當前，快充已經成為識別新能源汽車動力電池的又一枚標簽。國內動力電池企業對于快充技術的探索未曾停止。鈦酸鋰、多元復合鋰和磷酸鐵鋰技術路線多方爭霸已經在國內快充市場上展開拉鋸戰，目前來看幾種技術路線各有優

電池放置到電動車上面的時候要注意電池的穩固，由于多塊電池裝在一個盒子里面很重，在行駛過程中的沖擊力會很大，所以需要把電池盒上的螺絲固定好，把電池上面和電動車坐位之間的縫隙用膠皮墊好，保證電池的穩固防止

隨著電動車社會擁用量的增加、電動車外銷市場的擴大，鉛酸電池的消耗量將逐漸增大，這些品牌的市場份額也將水漲船高。但是，作為動力電池，鉛酸電池不是唯一的最終電池，未來創新產品將會改變當下的格局？電動車商情

中國儲能網訊：對中國動力電池行業而言，已落下帷幕的2020年或許是一個節點。過去10年，我國新能源汽車產業取得了長足發展，完成了從政策驅動向市場驅動的轉變，在其背后則是整車核心零部件——動力電池性能的

中國儲能網訊：歐洲電池行業一直熱衷于將一些改進技術從實驗室推向市場，滿足新的需求和要求。歐洲主流電池技術包括鉛、鋰和鎳基電池；鈉技術也有改進的潛力，研發重點是通過設計改進提高充電能力和延長循環壽命。文

供給側原材料缺貨、漲價、斷供消息洶涌，動力電池漲價潮開始醞釀。高工鋰電注意到，近期動力電池企業漲價涵頻發，由上游原材料緊缺引發的漲價潮開始向下游傳導。據悉，本輪電池價格上漲已開始在二三線動力電池企業蔓

中國儲能網訊：1991年，可充電鋰離子電池首次通過手持攝像機投入商業使用，隨后又被用在筆記本電腦上。十年后，電池通過為智能手機和可穿戴設備供電，推動了蘋果等科技巨頭的崛起，現在它們又被應用到電動汽車領

中國儲能網訊：據外媒報道，研究人員設計和發明出一種可用于固態鈉離子電池的新型鈉離子導體。該導體與高電壓氧化物陰極結合時可保持穩定，從而大大提高此類電池的效率和使用壽命。據悉，用這種新材料制造的概念電池

遠景集團計劃在內蒙古布局新的儲能及動力電池生產基地。內蒙古鄂爾多斯發改委網站近日發布消息稱，內蒙古鄂爾多斯遠景現代能源裝備產業園項目（下稱遠景鄂爾多斯項目）計劃在3月中旬啟動主廠房基礎施工。該項目總投

中國儲能網訊：據外媒報道，行業專家日前在美國新任能源部長Jennifer Granholm出席的一次聽證會上，對美國在全球電動汽車（EV）市場以及電池領域的地位進行了探討。行業專家在會上指出，電池儲能

為了探索更具應用前景的鋰電池，許多研究團隊已將目光放到了基于純鋰的金屬陽極方案，而不是當前普遍采用的混合材料。同時為了攻克在低溫下性能不佳的缺點，該領域的科學家們也已經取得了一些突破。比如加州大學圣迭

輕型車鋰電行業全面進入“技術競爭”時代，針對不同場景的應用痛點，各電池企業在材料選擇、形態型號、產品技術的創新舉措越來越多。鋰電池技術的“百花齊放”將驅動鋰電輕型車行業發展至前所未有的新高度。基于應用

在續航里程焦慮的不斷刺激下，被稱為“圣杯”電池的液態鋰金屬電池因其極高的能量密度而成為行業內關注的熱點。然而，鋰金屬負極的嚴重失效制約了鋰金屬電池的商業化發展。目前，對鋰金屬負極失效和保護的機理認知尚

中國儲能網訊：“春節期間，因訂單飽和，根據生產計劃，我被安排值夜班。車間的生產每天如常，熱火朝天。”國軒高科合肥直屬工廠一名員工告訴中國證券報記者。由于新能源汽車市場需求旺盛，多家鋰電池制造企業訂單大

中國儲能網訊：上市第一年，動力電池企業孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱“孚能科技”）就止盈轉虧。據業績預告，2020年全年，孚能科技實現歸母凈利潤-2.72億元至-4.08億元，扣非后凈利潤為-4.

中國儲能網訊：固態電池，自從蔚來新車公布使用這一方案上熱搜之后，這兩日，該技術路線又一次被投資關注，原因便是投資巨鱷索羅斯在四季度大手筆買入固態電池企業Quantum Scape，大手筆買入331.5

中國儲能網訊：電動車的續航里程越來越長似乎已經成了行業主旋律，年初一場關于1000公里續航的爭論就一度話題破圈。然而近日，奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)卻公開發表了不同

中國儲能網訊：日前，記者從國家知識產權局獲悉，比亞迪最近獲得了283項專利授權，涉及固態電池等相關技術。據悉，比亞迪專利涉及全固態電解質級組合物與電極材料的制備方法。根據專利描述，比亞迪的全固態電解質

中國儲能網訊：智能電動汽車正以一往無前的態勢發展。作為電動汽車核心動力源的動力電池，也在這樣的大趨勢下迎來一個又一個的利好。2020年是電動汽車從政策驅動向市場驅動的轉折之年，動力電池產業也處于蛻變之

中國儲能網訊：在當前國內的新能源汽車市場中，純電動、插電式混動以及油電混動三種技術路線并行，而選擇“過渡式”增程式技術的車企，明顯要少于前兩種。目前國內乘用車領域，主流的增程式乘用車，只有理想ONE一